ひそかにチンク乗りのブログ一覧

会社の帰り、早く帰りたい一心で…
23:00頃、産業道路で
覆面車に気付きながら
追い越して捕まった(爆)。

そういえば愛知県民にはおなじみの
ゼロの日でした。

29Km/hオーバーで3点、反則金\18,000-也。
でも、負けといたから、と言う言葉にただすいませんと答えるのみ…。
だって瞬間最大風速でダブルスコア叩き出してましたので。

良い子のみんなはマネしないでね。

スパ西浦フリー走行に行ってきました。
今回は一人じゃありません。
自動車部OBの有志(えーと、何人だ?)で行ってきました。

どうもみんなタイムが伸びなかった様子。
私も1分03秒986と自己ベストの約0.6秒落ちでした。
目標は1秒台、悪くても2秒台だったのですが…。
あまりの天気の良さに
路面温度が高すぎたということになってます。一応。
しかし腐ってもSタイヤ装着の私はラジアルのRyosukeさんに負けてしまいました。情けない。

しかし、全開できるのが3周程度。
油温が上がってしまうとペースを落としても油温が下がらないので、
ピットでボンネット開けて放熱するしか手がありません。
これではオイルクーラーが無くては夏は走れません。
ということで、涼しくなるまでは休止ですね。

ところで、今回はコースアウトした車両の回収で赤旗が出ました。
誰かな?と思ったら…赤の180がピットに戻ってこない。
今回の発起人のヒマラヤさん@mixi(私の4年後輩クン)でした。
Fスポとフェンダーが割れてました。
そういうわけで、反省会も実施されました。
ハダカで(笑)。
会場になったのは三ヶ根山のかんぽの宿。

彼はきっと、帰って奥さんに怒られたのではないでしょうか…。

今年も500Poliに参加してきました。

毎年空様を連れての参加ですので
ネコ連れの人という肩書きが通りやすいかと…。
とはいえ、ここ2年程、空は車の中に置き去り。
と言うことで、車とネコは知ってるけれど
持ち主の顔が分からない、
と言う人も多そう。

今年は史上最高の台数でしたが、反面、ベテラン組の欠席がチト多かった(?)
ウチは多分4°からの参加なので、最も古いのでは?と言われました。

というわけで(?)今年はnew500の方と仲良くなるのがテーマ。
(と言うことにしておいてください)
明らかにみんカラユーザー、と言う方には声をかけてみようと思ったわけですが…
多すぎてパンクです。
私のCPUは処理能力があまりないようです。
そして声をかけ損ねたsadamacさん(クルマは分かってたのですが…写真にも写ってますね)。
多分手前はlove-lifeさんの。

それでも終了後の五百亭オフに飛び入り参加。
ご丁寧に家でクルマを換えてトッポで登場。
nuova500と書いたパーカーを着ているものの、コイツ何者?
と思われた次第。
そしてCPUは完全にオーバーロード。
(●´艸｀)フ゛ハッ

余談ですが、RITESのパーカー、Poliのスタッフもみんな着てましたので
半ばスタッフと思われたような…。
でも私のはスタッフ皆さんのとはデザインが違うんですぅ。
フードが付いてるし…。

あ、そうそう。
狙いすぎて今年もつまらない順位に落ち着きました。
そして例のごとく、ビンゴも鳴かず飛ばず。

ヴィターレ・イタリア2010
チャレンジ500ミーティングの戦利品(?)
最も古いで賞。
賞品は
SELENIA　StAR　5W-40　2L×4でした。
いいもの貰った、
けどウチのチンクは15W-50使ってるし。
シルビアも15W-50、トッポは10W-30。

どうしようかな?

チンクに使うのも、トッポに使うのももったいないような…。
チンクはほとんど乗らない(車検切れで乗れない?)し、トッポじゃあっという間に交換だし。

それにしても
5W-40って幅が広いって言うか、冷間と温間の粘度の差が大きい(むしろ小さい?)ですね。
10W-40とか5W-20とかは良くあるけど。

ってゆーか調べたらJTSエンジン用だって。
だれかアルファ乗りの人買わないかなぁ?
それとも私がアルファ買えって事か?

朝起きて、積車を返しに行くべく
今度はトッポを積載。

トッポにとっては初体験(?)
ウチの車たちは自宅で壊れるか、
壊れても自走できる優秀なコばかりですから(笑)。

何度も書いていますが
ジャパニーズイタリアン。
普通の日本車は壊れない(はず)。
イタリア車は愛情を注げば注ぐほど自宅の近くで壊れる
と言いますので。
壊れるの前提ですねヾ(;´▽｀A``アセアセ。

で、帰ってから、帰宅道中最後に雨に降られて濡れたチンクを
洗おう、、、と思ったけど黄砂がヒドかったので、
拭くだけにしておきました。