ひそかにチンク乗りのブログ一覧

皆様ご無沙汰しております。
タイトルの通り諸般の事情で急遽一時帰国しており、現在待期期間です。

昼食の準備のために外出した妻から11:30頃電話。
トッポ、左前から異音がして動かなくなっちゃった。。。

話を聞くと、ハブベアリング?と思われたのでとりあえず騙し騙し帰っておいでと伝えて十数分。
ちゃんと帰ってきました。

とりあえず昼食を済ませて調べにかかります。
ハブのガタ…ありません。ベアリングは大丈夫そう。
ハブナットのトルク…規定値通り締まっている模様。

はて…とりあえず左Frハブを外してみるか。。。

外してみたらなんと…ハブのスプラインがなくなっているではありませんか。
これでどうやって自走で帰ってきたのかナゾです。デフロック付いてたかなあ…草


とりあえず新品ハブがすぐに入手できるか調べます…無理そう。
では近所の解体屋…お盆休みです。
ヤフオクで即決設定で今日営業中の業者の出品…ありました。
電話で確認して即落札→かんたん決済で支払い手続き。今日発送してくれるそうです。

さてさて、なぜこうなった?
ブレーキ引き摺りで抵抗になった???…調べてみるも引き摺っている様子はなし。
う～ん。ハブだけ交換して一件落着になるのかな。気になります。
ドライブシャフトは大丈夫な様子。


しかし今日はここまで。
明日荷物届くかなあ。

しかし、たまたま自分が自宅にいる時に壊れて、なんとか家まで帰還する。
完全にイタ車。
愛情をかければかけるほど、家の近くで壊れる。。。草

今週は細々とした作業を…
配線、配管を接続したりペラシャフを付けたり。
ラジエーターも付きました。

でもまだエンジンは掛けられません。
オイルクーラーが仮留めです。。。
スペースの問題で
結局こういうマウントしかできませんでした。
これで風は抜けてくれるのでしょうか?

そしてオイルクーラーのホースが付いていません。
それ以前にオイルフィルターの行き場がありません!
困りました。。。

今日は昨日の反省を踏まえて(ドコが?)
早く昼食を済ませて12:30から開始です。
オイオイ…

でも今日は一人ではムリっぽそうな作業ですので
助っ人に来ていただきました。
これで要所は2人作業です。

まず、仮固定してあるボンネットを外すのも
1人では持てません。
→手伝ってもらって外します

次、エンジンを載せるのに
位置を調整しながらクレーンの操作ができません。
→手伝ってもらいます。

次、ミッションを載せるのに純粋にパワー不足。
→手伝ってもらいます。

最後、ボンネットを戻すにも一人では…(ry

ということでミッションまで載りました。
未完成ですが、休みも終わりました(爆)。

Exマニは昨日
お友達の板金屋さんに溶接して頂きました。
持つべきものは友ですね。
てか、とっても年上で友達と呼んでよいものか…。

ということで残った3番にホータイを巻き、
タービンを合体、エンジンに組んで行きます。
あとはフライホイール、クラッチを組んで
車体に載せる前の作業は終了。
クラッチのセンター出しはしっかりやっておかないと
後が面倒ですのでしっかり出しておきましょう。
ちなみにセンター出しツールはありません!
今まで何回かやりましたが目視がイチバン正確にセンターが出る気がします。
なので目で見て合わせました。

今日はココまで。

昼休みが長すぎるのかしらん?進みが遅いです。
スタートが10:30頃で、
ランチでパン食べ放題行って2時間不在では進む訳ないか(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

さてさて、今度はウォッシャータンクを移設しています。
昨日のステンメッシュホースと言いこれは…。

ある時から、
どういうわけかFrもRrもウォッシャーが出なくなっていたので
修理ついでに配線を引きなおしです。
Frはステアリングコラムのスイッチから、
Rrはトランク内のRrワイパーアンプから引いてきました。
一応モーターの動作確認をと思ってバッ直で確認したら
2ヶとも壊れてました(爆)。
特に片方は線をつないだらパチッ、アチチ…
モーター内でショートしてます(核爆)。
モーター買わなきゃ。。。
よもや両方同時に壊れるとは…動かない理由は配線だと思ったよ。。。

なので、ここも途中でストップです。