ひそかにチンク乗りのブログ一覧

一応報告。
皆様から心配頂いたタイヤ。
隠していましたが実は6年落ちでした。
ちゃんと(それなりに)グリップしてました。
少なくとも僕のウデに必要な程度は。

Sコンでタレも持ちも心配でしたが、
タイヤのタレより先に油温が上がって休憩ってカンジでした。
走行直後はネッチョリとした感じで
今回のコンディションに対してはSコンで程々だったかな?
使用後は写真の状態ですのでまだまだ使えます。
ただしウ○コを取らなくてはなりませんが。

ちなみに1周目から踏んでいくとズルズルでタコ踊りを披露してしまいました。
後ろにいた方ゴメンナサイ。

行ってきました、走行会。
2007年はジムカーナ練習会には行っていましたが
サーキットは2年ぶり位です。
そして初めてのコース。
最初はかなりビビリ入ってましたが、
2,3週で慣れました。
ただ、立体交差があり、IN,OUTの入れ替わりが多いので
うまく進路を譲れず、
他の方に結構迷惑をお掛けしたと思います。
走行された方、申し訳ありませんでした。

さて、タイムはイマイチ、1分06秒551がベストでした。

～以下言い訳～途中からパワーダウンを感じており、原因が分かりませんでした。
終盤、ブーストが掛かるとバババンッとアフターファイアの音+失速。
タービン直後のインテークパイプ(純正のゴム部分)が
EXマニの熱で劣化、ひび割れして、空気が漏れてました。
布ガムテープで巻くも完全には止められず。

でも帰ってこられる+安価で修理できるトラブルで良かった。
正直、走ったらタービンブローでもするかと思ってました。

あ、後ろに写ってるのは多分イーグルレーシングインプさんではありませんか。

まず、車高調の交換。
バーディークラブの
ジュニアスペックダンパーにしてみました。
選定理由は
・全長調整である
・減衰力が調整できる
・Frが倒立である(ミーハーなので見た目が…)
・O/H可能である
・そして何よりこの内容で安い!!!
そういえば新品の車高調買ったのはなぜか人生初。
今まで格安の中古ばかりだったんです。

洗車。年末だし、明日走行会だし。

あ、昨日書き忘れた。
トッポのスタッドレスが朝パンクしてて(またかよ)
昨日修理に持っていったので、トッポのタイヤ交換。

最後、ヘルメットの組み立て。

ようやく走る準備ができたかな?
でも足のナラシしてないし、アライメント取ってないけど…。

あﾞ、早く寝よう。もう4時間くらいしか寝れないし。

ヘルメットの塗装が終了。
失敗多数orz。
写真はPhotoshopで修正しちゃいました。
ちなみにこの後組み立て(?)が必要ですが、
クリアが硬化しないと先に進めません。
本来80℃×30分の乾燥が必要ですが
家ではそんなことムリ。
常温では4日ほどかかるらしい。
さてどうしたものか…。

ところで、デザインのモチーフはイニシャル。
そして後ろ側はメッキ調。ちなみに工法はヒミツ。近くで見ればすぐ分かりそうですが。
材料はホームセンターで調達です。

ちなみにてっぺんは元の色(キャンディーレッド)+クリアです。

それから、今日はその後Sタイヤを組みに行ってきました。
明日は車高調交換、オイル交換、洗車かな。
やっぱりアライメントはムリだな。

年末年始の休業に入りました。
気持ちにも余裕がちょっとできたので
今日はウチでバール気分。
JAZZをBGMにワインでも飲みましょう。
なお、嫁さんは飲めませんので
マンゴーサイダーで乾杯。

でも走行会に向けてやることは山積。
今日届いた車高調の交換、ヘルメットの塗装、タイヤの組み換えなど。
あﾞ～、アライメント取る暇がない。
ってゆーか飲んでる場合じゃない。
でも飲んじゃうけどね。