ひそかにチンク乗りのブログ一覧

出勤になってしまった…。

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実家は行けるのか?
どうすりゃいいの?

新舞子サンデーに2度目の参戦です。
今日は車検切r…チンクで行ってまいりました。
で、ルイ君にお会いできるかな?などと考えつつ
ロンちゃん連れて行きました。

10時には着くつもりだったのですが
途中でお約束の(勝手に)エンジンストール。
いつもは火が飛ばなくなるのですが、
今日は燃料が来てないようです。
配管かジェットが詰まったかな?
と思いつつ、しつこくクランキング。
掛かりました。
毎度最初は走り出して5～10分後位に止まるのよね。。。
10分くらいはロスしました。

モテるモテる。
ワンコと(旧)チンク。
きっと旧チンクは1台だけだと思ったら、
あれ?
博物館のヌォーバのスポルト、スティールルーフが居るではありませんか。
ということは…と思ったらやっぱり。
博物館館長にしてトゥ○ッコ名古屋社長のＩ藤さんが居ました。
旧チンクが複数台いて、前開きモデルしかいないのは
逆に超レアケース。

しっかし大盛況ですよ。
おかげで主催のい～さん さん、発見できず。。。
ご挨拶、と思ったんだけどなぁ。

写真は談笑するFIAT&ABARTH500オーナーの皆様。
この後皆様五百亭へ移動されたのでした。
私は今回もお断りしてしまいました。すみません。
あれ?ところでこの写真、遠近法おかしくない?
手前のクルマが小さく写ってるよ(爆)。

細々と部品買ってきました。
EXマニを留めるナット、EXマニとタービンを留めるナット
アウトレットを留めるボルト/ナット、Frパイプを留めるナット、
ついでにクランクのオイルシール前後、
そしてヘッドガスケット。
経験上、排気関係は一度外したら
ネジの類は新品に換えた方が良いです。
今まで再使用で何度でもハマっています。。。
でも、スタッドボルトがないのはナゼでしょう?
換えるのが面倒だからです、ハイ。
ま、大丈夫でしょ!?
テキトー!

ヘッドガスケットは悩んだ末、純正に。
だって、社外メタルガスケットは2万くらいするので。
純正なら4,460円だっけ?とにかく安いんですよ。
今まで抜けなかったし、ブースト掛けるわけでもないですし。
じゃ、何故換えるのかって?
フロントカバーからのオイル漏れの根本治療には
ヘッドを外さなくてはなりませんので。。。(メンドーだなぁ。)

あとは、排気関係のガスケット(←コイツはメタルにしようと…)と
妄想どおりで行くならサーモバンテージ、
それとパワステのホースですね。
って、まだ結構買うものあるなぁ。

某オクにて購入したクラッチが来ました。
シルビアのですが、今度はシングルです。
安い方が良いので純正相当にしようと思ったのですが、
純正相当新品よりも安く買えてしまったので
結果的にこうなりました。

ということで
みんカラでは評判のよろしくない
ATSカーボンシングルです。
8000Km使用だそうで、0.5mm程減っているようです。
さて、吉と出るか、凶と出るか?
ディスクが反っていた、などというオチがないことを願いつつ。。。

今日じゃないけど
てか、2,3週間前だけど…

シルビアのトランクに補強を入れました。
1.6tの鉄板です。適当に切って穴開けただけです。
(もちろん穴位置は測って開けましたが)
で、骨との間に叩き込んだだけ。

結果、走った時にガタガタ言わなくなりました。
羽ばたかなくなりました(爆)。
これだけのことで効果絶大。

ところで、さっきウトウトしてイスから落ちました。
尾骨から落ちてヒビが入ったかも、ってくらい痛いです。しかも若干痺れあり。
多分本当にヒビってるんじゃ。。。