滋賀のサブちゃんのブログ一覧

昨日通勤途中、突然エンジンが吹けなくなった。

症状としてはアクセルをあおっても、回転が上がらない。
上がらないけれど、アイドル状態にもならない。
2,000回転ちょうどでまったくタコの針は動かない。
2,000回転でピタッっと落ち着いている。
エンジン警告灯点灯　　　DSC警告灯点灯




会社まで約1.5キロほど・・・・・
幸い土曜日でもあり国道421は混んでいない・

２速で、時速20㌔ほどのスピード ハザードを点けながらなんとか駐車場までたどり着いた。

Dラーに連絡を入れ、JAFに連絡を入れ待つこと４０分で積車が到着
さて積み込むかっとキーをひねると気持ち良いロータリーサウンドが響き渡る。
ブゥオーンって非常に気持ちよく吹きあがる。
エッ？？？
このときエンジン警告灯消灯　　DSC警告灯点灯


とにかくDラーに運んでいただくこととする。


結果・・・・・
　原因不明　　　様子見をしましょう？？？

もしもう一度起こった場合は？？？？
　　　　　エンジンの入り切りを２回してみてください？？？？


とりあえず先ほど引き取ってきた。


　　以上

昨年の秋のこと
滋賀組　「秋の琵琶ツー」 においてとても怖い思いをしました。
雨の「奥琵琶湖パークウェイ」にて、

私の後ろは、悪魔のような黒いアテンザ
2年半お世話になったのDIREZZA ZⅡはまったくグリップしてくれなく、後ろから悪魔のアテンザに突かれ、それはそれは怖い思いをいたしました(笑)


サーキットでタイムを争うわけではない自分には、ガチスポーツタイヤに近いものは必要ないと、このとき感じました。

私は通勤以外は隣には大切な人が乗っていることがほとんどです。
もう少し乗り心地が良くてもいいんじゃないか？？
そんなことで次期タイヤ選びがスタートした。

色々検討の結果ほぼミシュランのPilot Sport 3に決定していました。
しかし色々探している中で出会ったのがTOYOさんのPROXES T1 Sportでした。
これに決めた理由は、あのアウディーTTにも純正採用されていることと、燃費が良くなったとの口コミでした。
ミシュランPilot Sport 3のほうには燃費が悪くなったとの報告もちらほら・・・

エイトに乗って燃費なんてって言われる方も多いとは思いますが、私は燃費はあまり気にしていません。
いつも回して楽しんでいます。
でも普通に回して楽しんでもやはり少しでも燃費は良いにこしたことはないですもんね、

そして今日組み換えを終わり走ってみた感想
すごいです(^^♪
静か　　ゴンゴンとしたあの感じがなくなった。
ワンクラス上の乗用車みたい

ワインディングなんかはまだ走っていないが、結構食らいつく感じはあります。

さてどうなることやら




ここまでの総走行距離124,700キロ

今日は滋賀組定期ミーティングに初めて参加させていただきました。

滋賀組では長老？総帥って呼ばれるくらい年寄りのサブでしたが、ほぼ最後までご一緒させていただきました。




皆さんありがとうございました。

今後も長老をヨロシクです。

先日25日にソウルレッドにお化粧直しされた、天ケ瀬エイトの引き取りに行ってきました。

この写真は「ペイントハウスジャンク」さんのブログから頂いています。

1カ月強を平成10年式のサニー（5速マニュアル）で過ごし、今日という日を待ちわびていたのが分かってもらえるでしょうか、


出来上がりはとても満足するもので、新車以上の輝きを見せてくれています。
下の写真はMAZDAマークのリアエンブレムですが、車体に写りこんだ部分を見ればそれが良く分かります。



新車の塗装ではここまでの映り込みは多分ないと思います。
ゆず肌と言うんでしょうか？・・
新車（特にソウルレッドの場合）私が見た感じではもっとザラッとした感じです。


とにかく自分としてはここにお願いして正解だったと思っています。



まるで新車になっかのようなハシャギぶりだが、今後の洗車はどうしよう・・・
このエイトを買ってから、ほとんど洗車機を利用し、手洗いをしたのは本当に数えるくらいでした、
今でも覚えているが、新車から初めての洗車も機械洗車でしたから


さて日曜日は待ちに待った飛騨ツーリングPart23です。

この日はこのまま高山に移動し、高山の夜を楽しみました。



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