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久々にサイレンサー引っこ抜いてブーストかけてみましたー！
どうやら、ウエストゲート様は復活のようですｗ
しっかり、安定してかかってくれました♪

が・・・・

やっぱスプリングのセット圧がｗｗｗｗｗ
恐らく、トラストのタイプRで、1.4k～のヤツですね。。。
←がピークでちょっとオーバーシュートした瞬間ですしね！
どうやら、どうやっても1.4k以上はかかる仕様みたいです(;´Д`A ```
ということで、とりあえずそのうちスプリングだけ換えようかなぁ・・・
0.8k～か1.1k～のに換えてブーコンで制御するようにするのがいいかな？
街乗りとか山ではブーストあんまり掛けたくないっすから。。。

←ちなみにその時の他のメーター達ピーク。
水温油温は継続走行しないと上がりませんな。。。
ちょっとの区間でフルスロットルしたってこんなもんかｗ
排気温度がわかんない・・・
どれぐらいまでが適正なんでしょうかー？
既にタバコの火種ぐらいあるけどｗｗｗ





今日のフルスロットルはひっさびさだったわけですが・・・
久々すぎて怖いｗｗｗ
んまぁ、以前の2.4kぐらいかかってた時と比べれば全然いいっすけどｗ
加速はさすが元ドラッグマシンって感じでどっかんー（´Д｀；）
短い区間でふうわ近く出るとは・・・
そして継ぎ目で飛びそう(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
切実に前後のダウンフォースが欲しいと思いました・・・
ディフューザーつけてGTウイング復活させなきゃなぁ～～(´･ω･`)
ウイングレスなだけに前よりダウンフォースないしｗ

でもその前に・・・

停車時ストール病だ！！！