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今日はお休みだったのでオイル交換してきました～＾＾
もちろん、いつもお世話になっているショップです。
なんでかって言うと、もちろん安くやってくれるからですねｗ
今回もかなりの破格でやってもらいました(`･ω･´)

今回のオイルはWAKO'Sの4CR 10W-60です。
さすがに粘度の高いオイルだけあってハチミツですねｗｗｗ
ドロッドロですｗ
舐めたらおいしそうな見た目ですがいくら食いしん坊でも舐めませんよ！ｗ
エレメントは前回交換してますが、オイルの銘柄が変るので交換しました。
というか、エレメント交換しないとやらないからねって言われちゃったし。。。
まぁ、毎回エレメントも換えるのが理想ですしね♪
そして今回も言われたのは・・・
「エレメント移動キットつけてよ～」
はい、つけたいんですが、お金がありませんｗｗｗ
移動キットつけるならオイルクーラーもつけますからね～（´･ω･`）
で、手についたオイルとかでイタズラされながらオイル交換終了ｗ
ちなみに、オイル＆エレメント交換工賃込みで10000円。。。
安いｗネットで買ってもオイルだけでそれ以上いっちゃうのに＾＾；
ほんとにありがとうございますって感じですｗ

で、その後は車トークですな。。。
GT-Rを超えるクルマに仕上げたいって話をしてましたｗ
それはそれでアリなんじゃない？って言われましたよ～♪
どこからいじっていく？って話から火がついて、
最終的にRB20で行くなら東名のコンプリートにするのがいいという結論にｗ
高くてそんなの買えねぇ～～～ｗｗｗ

ってな感じでコユイ話を2時間ほどしてましたｗ
ちなみにその人はこれからしばらく仕事はあまりしないで、
自分のR32 GT-Rを仕上げる宣言をしてましたｗ
まぁ、かれこれ2年近く進行してなかったですからね＾＾；
ボディもホワイトボディに近い状態・・・
早くそのGT-Rの完成も見てみたいものですなｗ

ちなみにオイルの感想としては、まだ街乗りしかしてないですが
もしかしたら結構合ってるかも。
しっかり暖気しないとすっごい重そうですが、
前回のニスモよりは良さそうですね＾＾
さすがに高いだけありますよｗ
粘度は前回のニスモ10W-60→WAKO'S10W-60で同じです。
もうちょい乗ってみてからレビューはうｐしよう。

とても紛らわしいタイトルですねｗ
フォーミュラー1じゃなくて、WAKO'Sの
フューエルワンのことですｗｗｗ

で、本題。
古い車は入れると効果あると言われたのでたまに入れてます。
ショップの人曰く「アイドリングがより安定するし、
今までで唯一効果を体感できたって添加剤」とのことｗ
昔WAKO'Sの人に熱く長々と語られて仕方なく1本試しに買って
使ってみたらかなりよかったそうですｗｗｗ

ちなみに、初めて入れたのは車両購入後すぐですｗ
確かに、言われたとおりアイドリングがピタッとしました。
あと、タンクの水抜き効果もあるとのことなのでそっちの意味でも車両購入時は必要でしたね。
何せ10万km超えたご老体の中古車ですからｗ
ちなみに2回以上続けて使うと効果が強くなるとのことなので2給油連続で使いました。

で、久しぶりに入れてみたのですが、既に1度使っていたので効果は以前ほど体感できませんでした＾＾；
まぁ、タンクが減った状態のことが多かったので水抜きもそろそろ必要でしたしｗ
シリンダーやバルブ、フューエルラインもきれいになるので使って損はないですね。
さすがに高いだけあってかなりいい添加剤だと思います(`･ω･´)
古い車や距離走ってる車の方は1度使ってみると効果を体感できると思いますよ♪
ただ、2回目以降はそんなに効果が体感できませんがｗｗｗ
唯一の欠点といえば、値段ですね。。。高すぎますっ！！！
たったこれだけで1本定価1680円とかですからね・・・
WAKO'S製品は性能は非常にいいんですが、いくらなんでも高すぎますｗ
ボンビーな私にはキッツイ（´･ω･`）
WAKO'Sさん、どうにかなりませんかー！！？この値段。。。

コンビニでこんなものがありました。
歴代GT-RのちっちゃいチョロQが付いたコーヒーｗ
とりあえず、5個買いましたｗ
右回りに、KPGC10(ハコスカ)、R32、R33、R34、R35。。。
あれ・・・？
何か足りない。。。
あ、KPGC110(ケンメリ)がねぇ！
どういうこったい！
付いてきた紙を見ると・・・
やっぱりないorz
歴代じゃないじゃん！ｗ
しかも厳密に言えば、R35は別格だし！
っということで若干不満でしたｗ

で、その後ですがディーラーにいってコンサルトかけてきましたｗ
私の車、一応ディーラーに入れるみたいです(`･ω･´)
ちょっとそれにびっくり～ｗｗｗ
タイヤ幅とか車高とか牽引フックとかなんか言われるかと思ってけどｗ
で、コンサルト頼んで、Dの人が車を移動しようとした瞬間・・・
エ、エンストｗｗｗｗｗ
いけねー、強化クラッチ入ってること言うの忘れてたｗｗｗ
2回もエンストしてましたよ＾＾；
で、20分ほど待って。。。
診断結果が出ました！
異常個所なしっ！
よかった～～(´▽｀)
これで安心して乗れますですｗ
やっぱりプラグが原因ということで、話がつきました。
さて、早く暖かくならないかなぁ～♪

R32乗りの方ならご存知かと思いますが、
ハイビームにするとロービームが消灯します。
しかも私のはローをHIDにしてるおかげで、
ローが消えるとハイがぜんぜん明るく感じません＾＾；
ということで定番のハイロー同時点灯に加工しました。
加工するのはコレ(←)ウインカーレバーです。
加工としてはものっすごい簡単ですｗ
で、加工が終って装着してみたのですが。。。
やっぱりローが明るすぎます！ｗｗｗ
確かにハイが点いてるので遠くの方まで照らすのですが、
ローだけとそこまで大きな変化がない（´･ω･`）
意外とHID仕様車には意味のないことだったようですｗ
ちなみに、正面から見るとまぶしいですｗｗｗ

↑コレがローのみｗ

↑同時点灯！ｗ確実に対向車にはメイワクです！ｗｗｗ
まぁ、今までパッシングの度にローも消えてたんで、よかったかな。
バーナーの寿命対策ってことでｗ


また某オクでポチっとしてしまいました・・・＾＾；
BNR32純正サイドステップｗ
1000円でしかも私の車と同色で塗装されたものでだったので。。。
そのうちニスモサイドシェルでもつけて、ハッタリGT-Rにしてしまおうｗ

R32復活後、今日初めて高回転まで回してみました。
プラグを換えたおかげなのか、パワーがビミョーーーに上がって、
排気音が若干大きくなった気がします。(気のせいだと思いますがｗ)
あと、今まで高回転で(6500ぐらいから)吹けが悪くなってたのですが、
レブ近くまでしっかり吹けるようになりました。
何より一番わかりやすかったのが、アフターファイアーしなくなりました！
前はシフトチェンジのたびにボンッっていってたので。。。
恐らく前のプラグより2番上がったから(5→7番)かと思います。
前よりかなりいい感じになったと思います＾＾

マフラーの中に、不調だった頃の不燃ガスやらススやらが残ってるのか、
未だに微妙に排気が臭いorz
直ってすぐよりは、だいぶマシになってきましたがｗ