ェェェエエエ(´Д`)エエエェェェ・・・・(ローカルネタ)

皆さん、こんばんは。

帰りに何かの動物の遺体を踏んだかもしれないおどねるです・・・。
窓開けながら走っていて音が聞こえてからなぁ・・・・(-_-;


さて、気分が悪くなる話は置いといて、

職場で見つけたこのニュース。

『ＪＲおおさか東線延伸７年遅れへ、用地買収まだ３％』

心の声で「うわ、マジかよ・・・」とへこみました・・・orz

<以下引用>

大阪府東部を南北に走るＪＲおおさか東線（久宝寺－新大阪、２０．３キロ）で未開業となっている放出－新大阪間（１１．１キロ）の開通について、当初予定の平成２３年度末から３０年度末まで大幅に遅れることが２５日、確実になった。
用地買収が３％しか済んでいないことなどが理由。
府やＪＲ西日本が出資する整備主体の第三セクター「大阪外環状鉄道」は同日、国土交通省に工事期限を３０年度末まで延長する申請を行った。

　同社は２３年度中の全線開通を目標に１１年から建設工事に着手。最優先区間として整備していた久宝寺－放出間（９．２キロ）は２０年３月に開通したが用地買収などで遅れが生じており、その影響で放出以北の着工は１９年度からとなってしまった。
このため、放出－新大阪間で必要な土地約１９００平方メートルのうち３％しかまだ取得できていないでいる。

　また、当初は西吹田（仮称）－新大阪間は東海道線に沿って新たな線路を敷設する計画だったが、線路予定地にはマンション２棟が建っており、膨大な補償費用の問題が発生。
既存の梅田貨物線に直接つないで新大阪に乗り入れするよう計画の変更を余儀なくされた。

　同社は今回、工事期限延長とともにこうした計画変更も申請。
今年夏から、乗り入れに向けた新大阪駅の改良工事などに取り組むことにしており、「開業が大幅に遅れてしまい沿線の方々に大変申し訳なく思っている。
３０年度中には完成させ、利用しやすい鉄道にしたい」としている。

<引用終わり>

う～ん・・・約２０年後までに開業かぁ・・・長いなぁ・・・。

奈良の西の方に住んでいて、バスとの相性を考えるとJRを使うことになり、
新幹線に乗るときは京都に出るよりも新大阪に出た方が早いんですよね・・・。

なので、久宝寺から新大阪まで１本で行けるのは魅力的だなぁと思っていたので残念です。

と言っても、まぁ凍結じゃないからいいか(^^;


そういえば、「放出」←これ読めますか？
僕は、このJRおおさか東線の久宝寺から放出まで開通してから読み方を知りました(^^;

奈良も変わった地名が多いですが、大阪もかなりありますからね(^_^)