<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>teioh / ＳＩＬＶＩＡ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/451223/blog/</link><description>FTO⇒S14シルビア（NA）てなかんじです。
Z33、レガシィ、BMW525、マーチが家にあります。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 06:27:26 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>teioh / ＳＩＬＶＩＡ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/451223/blog/</link></image><item><title>FSWジムカーナ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/451223/blog/31296222/</link><description><![CDATA[久しぶりにチェイサーでドリフト。
今回はセッティングを途中で変更して、ドリフトしやすさを追求した。
目標は無理にリヤを出すのでなく、自然にリヤの出るセッティング。
初めはFr空気圧２．３。Rr空気圧２．５ドリフトができないわけでないが、
自然とリヤが出るわけでなく、サイドとパワーで無理やりリ ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Oct 2013 09:24:04 +0900</pubDate></item><item><title>車検チェイサー（１回目）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/451223/blog/24730230/</link><description><![CDATA[平成23年12月5日
チェイサーの初車検
以下はメモです。
・ブローオフは外さなくても通った
・シートはブリッドレールとレカロシートの不適合を指摘された
・車高はプリロードかけなくても通った
・ホイールは前：AVSモデル5　17インチ　オフセット45　7.5J　エア2.8キロ
　　　　 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Dec 2011 17:15:35 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/451223/blog/19170005/</link><description><![CDATA[TC1000行って来ました。

NAシルビアでの最後の走行会。

猛暑の真っ最中。

気温ヤバス。

最初はF　RE01 225-50-16
         R  フェデラル　RSR 215-45-17
空気圧はオール2.4

若干のアンダー傾向。
リアが全然流れない。 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Aug 2010 00:49:29 +0900</pubDate></item><item><title>南千葉サーキットパイロン広場A</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/451223/blog/17307478/</link><description><![CDATA[３月１２日、知り合いのみんなで南千葉サーキットのパイロン広場Aを
貸しきってジムカーナを行いました。

天気はいいし、サイコーに楽しかったです。

で、今回の反省点。

１．ロドスタでのタイムアタックで良いタイムが出なかったこと。

→リヤの流しすぎた走り方を改善
→走行ラインの ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Mar 2010 23:31:48 +0900</pubDate></item><item><title>エビス走行会後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/451223/blog/15308483/</link><description><![CDATA[今回は北コース、ドリフトランド、スクールコースを走りました。

持ち込んだタイヤは６本。
１９５－６５－１５、２本、ミシュランのスタッドレス。
２０５－５０－１６、４本、ヨコハマのアドバンとミシュランのスタッドレス。

午前中で４本消化。空気圧は２．８キロ。

減り方は主に中心だから ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Oct 2009 00:12:37 +0900</pubDate></item><item><title>走行会後の整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/451223/blog/14839087/</link><description><![CDATA[オイルの色が真っ黒なので約4000キロ走ったし交換しました。

カストロールＢＰの部分合成の５ｗ－３０に。

あとブレーキ鳴きがうるさいからパッド見たらペラペラになってた笑

ってか熱で所々、炭になっちゃってたね。

エンドレスのパッド終了。

半年しかもたなかった笑

でも ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Sep 2009 17:50:51 +0900</pubDate></item><item><title>走行会後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/451223/blog/14828214/</link><description><![CDATA[昨日、エビスサーキットの西コース走ってきました。

今回はグリップ走行。

いつも通りの　　Ｆ：　フェデラルＲＳ－Ｒ　215-45－17　　Ｒ：　ＲＥ０１　225-50－16
で一日走りきりました。

前回の走行会後にバッテリー移設とＧＴウイングの装着をしたからその違いが顕著に出てくれ ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Sep 2009 21:55:34 +0900</pubDate></item><item><title>これからの準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/451223/blog/14175328/</link><description><![CDATA[暑い…ついに夏らしくなってきましたね。

最近つけたＧＴウイング。

意外に満足度高いです。

結構いい気分でスピードが乗っていくからついアクセル踏み込んじゃって最近燃費悪いけど。

空気抵抗っていうような大げさな原因ではないと思う。

で、最近、タイヤの手組みのタイヤ外しは完全 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Jul 2009 00:44:46 +0900</pubDate></item><item><title>暑くても</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/451223/blog/14007426/</link><description><![CDATA[持ってる全部のドリフトタイヤ（計８本）のワイヤーがコンニチハしちゃいました。

タイヤの感想としては、ＢＳ系はワイヤー出るより先にベリッとはがれるね。

ダンロップ（デジタイヤ）はワイヤーまでのマージンが少ない感じ。


…で、タイヤ組み替えなきゃいけないわけで…

手組みに挑戦し ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jul 2009 03:01:45 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱドリフトでしょ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/451223/blog/13786959/</link><description><![CDATA[久しぶりに某工業団地に行ってきました。スピンターンノブ付けたし。

感覚取り戻すのに時間かかったよ。

で、やっぱりサーキットと違って縁石にぶつかるかもっていう恐怖があるね。

怖かったですよ。

狭いけど、定常円した後、卍につなげてみた。

でも道幅が狭いから外から見たらタコ踊 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jun 2009 02:32:25 +0900</pubDate></item><item><title>金欠です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/451223/blog/13653949/</link><description><![CDATA[下回り点検しました。

こないだの走行会でオイルパンまで凹んでました…。
しかもガリ傷付き…。

走行会のとき一瞬、油圧メーターのワーニングランプが点灯したのはそのせいなのか？笑

オイルパンを保護するアルミ板がヤフオクで出てるからお金に余裕があったら買おう…いつか。

…ってか金 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jun 2009 01:03:50 +0900</pubDate></item><item><title>整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/451223/blog/13558582/</link><description><![CDATA[走行会後、まっすぐ走ってても車がふらつく…。
しかも、ガソリンメーターが壊れて常に満タン状態…。
さらに右前スピーカー音ならず…。

ということで本日は
１、とりあえず下回り点検。（リヤのみ）
２、車高上げ
３、燃料タンクを開けてセンサーユニット直し
４、スピーカー修復
を実行。 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2009 23:45:04 +0900</pubDate></item><item><title>走行会後の課題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/451223/blog/13541938/</link><description><![CDATA[これからの課題として、

技術面
１、ドリフトの振りっ返しの体勢を安定するための練習
　　→八の字、卍練習
２、感覚を忘れないために二速での90度コーナードリフト
　　→どっかのいい場所で練習
３、ドリフトの技術が上がった上でのグリップ走行の練習
　　→某所でタイムアタック

整 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2009 00:49:04 +0900</pubDate></item><item><title>エビス北コース行ってきました～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/451223/blog/13520126/</link><description><![CDATA[昨日、エビスの北コースに行ってきました～。
今回もドリフトです。

午前中はフロントに17インチのSS５９５、リアに15インチのでデジタイヤエコを履いて突撃！
簡単にリヤが出るので扱いやすかったです。
第一コーナーのドリフトはオーバーが出てスピンしたりで次のコーナーにはつなげられなかったで ...]]></description><pubDate>Fri, 29 May 2009 16:05:04 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー移設</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/451223/blog/13465853/</link><description><![CDATA[今日はバッテリーをリヤに移設しました。

前回の走行会でアンダーに悩まされたため決心しました。

買ったもの
・２２スケアのケーブルを７メーター　　　　　　　3500　　　円
・ターミナル（+端子が１個、－端子が１個）　　　144&#215;2　　円
・丸型端子２個　　　　　　　　　　 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2009 23:16:11 +0900</pubDate></item><item><title>走行会終了後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/451223/blog/13381403/</link><description><![CDATA[5月17日、自動車部の走行会に参加してきました。

場所は南千葉サーキット（パイロン広場）。

種目はジムカーナ。

走行形式はドリフト。

朝は雨、昼は曇りとなって路面はウェット→セミウェット→ドライにゆっくり変化。

変化する路面に四苦八苦でした。

感想としては南千葉サ ...]]></description><pubDate>Mon, 18 May 2009 21:43:40 +0900</pubDate></item><item><title>車検が近い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/451223/blog/12062581/</link><description><![CDATA[４月の車検のために直さなければ聞けない事

１つ目、ボンネット

２つ目、車高

３つ目、ハンドル

４つ目、シフトノブ

５つ目、シート

６つ目、HID

一日はかかるんだろうな…

ブログをメモ代わりにして申し訳ないです。...]]></description><pubDate>Sat, 07 Feb 2009 23:11:11 +0900</pubDate></item><item><title>欲しいものがいっぱい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/451223/blog/12062499/</link><description><![CDATA[１つ目、リヤブレーキパッド（アクレ）　5800円

２つ目、リヤブレーキディスク（ディクセル）　8050円

３つ目、ブレーキピストンキューブ　　950円

４つ目、サイズ１９のバッテリー　　7500円

５つ目、GTウイング　　16800円

６つ目、サイドブレーキのアレ　10 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Feb 2009 23:06:49 +0900</pubDate></item><item><title>Z34</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/451223/blog/11809705/</link><description><![CDATA[今日、つくば市のニスモでZ34のATを試乗してきました。
カレストで乗ったときはコースが短いからフル加速できなくてZの本領が分からなかったけど、今回は遺憾なく本領を発揮させていただきました！

感想は…

超速い

です。

ライトチューンのZ33より…

周りの景色がとびます ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jan 2009 19:16:49 +0900</pubDate></item></channel></rss>