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BORAの車検を通しておきながら、やっぱり次期車はずっと気になっているのですよね〜

BORAの入れ替えならセダンを中心とした車両を選ぶべきだよな〜と思うと、AudiのS5がずっと気になっているのです。







Audi S5スポーツバック（現行モデル）
・4枚ドア（リアハッチも入れて5枚）
・3L V6
・4WD
BORAの入れ替え車両にピッタリと思うのですよ。

と思ってAudiを乗っている友人のDにS5の現状を聞いて見たところ
・試乗車が用意できない
・注文受けても納期が全く見通し立たず
と返事を貰い、結局Dにも行けずでした。残念。



友人からはこんなクルマもあるよと教えてもらい、実車を見に行きました。





おお〜、S5の上を逝ってしまいました。。
ボディーカラーと内装の組み合わせは非常に好みで、好印象です。しかしながら予算を超える車両価格と、EOSと車検時期が丸かぶりで維持が厳しそうだなぁ・・・。



一方、いつかはポルシェの方はというと、買うなら屋根開きでボクスターだよなと思っています。911はそもそも予算オーバーですし笑。

PORSCHE ボクスター
・981
・718
981は6発NAで素晴らしいと評判、色々サイトを調べて車両（オプション）を勉強して希望の仕様を考え、中古車サイトとの睨めっこを続けてきました。
いやー、中々MT車が出てこないし段々中古車市場価格も上がってきましたね。欲しい仕様を718まで範囲を広げてチェックしますが中々出てきません。

と、そんな中こんな車両が出てきました。




MT車、レザーシート、ホイールも丁度良い？19インチ、OPも多数。良好な個体なので一瞬契約に傾いたのですがボディーカラーが希望と合わず流してしまいました。。
AudiにしろPORSCHEにしろ、こんな感じで中古車サイトをずっと眺める日々が続いてきましたが、全く希望の車両が出てこないのです。



またクルマを取り巻く環境としては環境と安全が優先され、価格のUPやEGからモーターへのシフトが顕著になってきました。純エンジンのMT車に乗れる機会の終焉はそろそろか？！と少し焦ってきて、自分で仕様を決められるということから初めてPORSCHEディーラーへ足を運びました。。



こんな場所で商談させていただき、一通りのお金も説明を受けましたが・・・。
さてどうなることやら。。。

さてさて、ブログを更新するのも8年弱ぶりです・・・。
先日、メインカーであるBORAの車検をショップにお願いしてきました。
今回で9回目？となる19年車検で、いよいよ20年目に突入となります。



傷んできた正規輸入シール・・・と、この辺が凄く汚れていたのですが、キレイにお掃除していただきました。。。ありがとうございます。



ここ最近はコロナ禍によりめっきりお出かけが減っており距離も伸びずです。
19年も経過したので何かあるか？と心配しましたが、トラブルも見当たらず意外にもすんなり通りました。

車検整備は通常メニューで、
・エンジンオイル交換
・オイルフィルター交換
・ブレーキオイル交換
程度しかお願いしませんでした。


懸念点としては、
・ヘッドライトの光量減
・内装天井の剥がれ
・極たまにD席のドアロックユニット不良（ドア開閉を検知しない）
・燃料計のふらつき
その程度でしょうか～

あとは経年劣化によるハーネス類の被覆割れが気になっていますので、余りクルマには手を入れず、できるだけ現状を維持するようにしていきたいと思います～
走行距離156,473km



と、通検していてナンですが、クルマ買い替え空気もチラホラと・・・。
気になっているのはやはりA様やP様。
BORAの入れ替えならA様の「５」シリーズ。6発なのでS5がずっと気になっています。
EOSを買ってからはすっかりオープンカーがお気に入りになってしまったので、その方面であればP様ボクスター。
といきたいものです。

久しぶりに動きがありましたので、コチラも少しずつ更新しようかと・・・。

BORAとEOSの2台体制になってから早4年。


いつかはBORAを手放す時が来るかと思いきや、なかなか来ません。。




っという間に5回目の車検の時期ですが、いつもながらシートヒーターに助けられて＆MTのクルマも見当たらず、通検することとしました。


乗り続けるに当たって修理費用の不安が色々ありました

・運転席ドアロックユニット瀕死　⇒新品が値上がりしているので、中古品でフォロー
・ラジエターファンの２速が動いていない　⇒気にしすぎで、今年の夏動きました。。
・クラッチがそろそろOH時期　⇒費用が大きいので、見なかったことに
・ブレーキパッドを変えなきゃ　⇒Dで「まだ行けますよ」との助言に安心


車検に際しては、Dのおススメメニューに則って
・フューエルフィルター交換
・ミッションオイル交換
・フロントハブベアリング交換
・ドライブシャフトブーツ（フロントインナー）交換
・HIDバーナー交換（光量不足で通検できず）

追加事項として
・ドアロックユニット持込み品を交換依頼


請求書を見ると、HIDバーナー交換工賃とドアロックユニットの交換工賃が入っていません・・・。
いつもお世話になっているDさん、すみませんお言葉に甘えます。

この頃、イオたんのイジイジに傾注していたトコロですが、今日はBORAのご機嫌がナナメに。。












先週の木曜日から、EOSばかりを乗り続け、駐車場でガソリンも無いまま放置プレイしていたら、週初めの出勤時に逝ってしまいしました。。

例の『コイル突然死』。


交差点の再加速時から様子が変で、下のトルクが全くナス
振動を伴いながら通勤しました。


今日は幸いにも仕事が薄く、半休を取得してDへお世話に・・・

以前出た『BORAのV5＆V6抜き』のコイルリコール時に、正常な中古品をDより頂戴していたので、交換して終了～♪と思っていたのです　　　　　　　


がっ


頂いたコイルも不良だったようです～（爆）
コイル交換しても5発だったようで、メカニックさんも？？？のようでした。




本日は5発で帰るか？～と思いましたが、R32用のコイルを替わりに入れていただき、部品を発注することになりました。
R32用は、少々コイル自体の長さが短いようですが一応使えるらしく、ご好意に甘えて、本日はBORAに乗って帰れることに。

パーツを頼むことになったので、先日のEOSオフで思いついた『パークアシスト』のスイッチを一緒に頼んでしまいました～


と一方、カタログを眺めて、最近のシフトノブも気になります～

こんなの↓とか


こんなのとか


これはPOLOのやつ

台風が通過した後は、ちょと涼しくなりましたが、また暑さが戻ってきました～

今週末は、金曜日に代休を取得し３連休となり、色々予定を消化しました。









まずは最初にBORA君のトラブル『PWスイッチ接触不良？』


コチラのスイッチですが、最近助手席のコントロールが不良になりがち。
たまに押しても反応しません（汗

ということで、少々バラしてみます～


取っ手内側を外して、全体を上に外します。
Dの方にご教授頂き、サクッと分解。
スイッチを清掃し、接点を回復させます。

取り付け後の動作も良好♪
Dの方曰く、このパーツは結構動作不良が多く、在庫も確保してあるそうです。
ヤフオクでも\3,000～中古が出てますので、結構×になる率が高いのでしょうか～


と、次は本日の身延方面ドライブとなります。
E.O.S.の方々とのドライブでしたが、試走ということでBORAを出動させました。（久しぶりに長距離を走って、山道走って、満足です♪）

早朝の東名ですが、先日の台風の影響があり、大井松田～御殿場間で上り線が使えなくなっているようで、下りの右ルートを使って上り線が確保されています。↓


>師匠、右ルートを逆走して攻められるチャンスですよっ（爆）


本日も天気が良く、キレイな富士山を眺めることが出来ました～


それから、5湖を制覇し身延方面へ、、



こちらは『道の駅しもべ』ですが、ここに接続するR300も結構なワインディングで、最初は低速コーナー、だんだん高速コーナーが連続してきて楽しいです。
あと、この辺は静寂が周りを包み、賑やかな日常から解き放たれる感じがして◎ですね♪

この後、蕎麦を食して帰宅の途につきました。
朝早かったので、帰宅後は爆睡（昼寝）でした（笑）