ポンコツでるそるのブログ一覧

オーディオの低音を改善したい・・・

しかし、でかいウーファー積んで重くしたくない。

軽いは正義な自分にとっては重量物はなるべく積みたくないんだけどどうしたらいいんでしょうか？だったらデルソル乗るなといわれそうだけど（笑）

とりあえずデッドニングをしてみたいけど今のスピーカーでやったとしてどの程度音質が改善されるのかわからないんでお金の無駄になりそうでなかなか手がだせない・・・・

だけどそろそろ音のスカスカ加減に我慢できそうにないしエキマニほしいしLSDほしいしどれを優先させるべきなのか。どうしようか悩んで卒業研究が手につきませんww

最近冷間時の音がうるさしアイドリングにぶれがあったんででバルブクリアランスを見てみました。結果はかなりひどい状態・・・・・


1番　ＩＮ　0.10mm
EX 0.15mm

2番　IN 0.15mm
EX 0.18mm

3番　IN 0.15mm
EX 0.15mm

4番　IN 0.13mm
EX 0.15mm


見事にバラバラ、しかも狭い。b16aの標準クリアランスはIN/EX 0.15～0.19mm/0.17～0.21mmです。ヘッド乗せ換えたときかなり疲労たまってたんでタペット調整をさぼってしまったのが原因ですね。それにしてもＩＮ、ＥＸほとんど標準値に収まってないとは・・・・・・


これは即急に調整しなきゃだめですね

エンジンの腰下乗せ換えてからどうもエンジンの機嫌が悪い・・・

信号待ちで止まろうとしてクラッチ切ると回転が1400rpmまで上がってゆっくり下がってくるし、アイドリングで1000rpm～1400rpmを行ったり来たりハンチングするようにもなってしまいました。

最初はＥＣＵが学習してないからかなと思ってましたがどうも違うようです。

とりあえずＥＡＣＶとスロットルを取り換えてみて様子見。

まあ、修理代はスロットルのガスケットだけで済むんでエンジンブローした時よりは気持ちが楽ですね（笑）

前から気になっていた足回りからの異音が明らかに悪化！


荷重が前後に移動するたびにギギギ、ガッ。コーナー曲がるたびにギギーて感じで心配で安心して乗ってられません。


たぶんアームかスタビのブッシュだとは思うんで今度足回りバラしてみようかと


やっぱり平成四年式の車なんでブッシュ類のへたりはしょうがないですね‥‥‥