コージマンのブログ一覧

皆さん、こんにちは。
すっかりご無沙汰しています。

先日の週末には、自宅近くのホンダのDへアコードハイブリッドを見に行ってみました。

『あの大柄なボディーで燃費が30.0km/Lなんて、どんな仕掛けになっているんだろうか？』との疑問があり気になっていました。


スリーサイズは、4,915/1,850/1,465と堂々のサイズ。

営業さんが間近にいたので、実車を写真で撮る事はできず（涙）

実車を見る限り、そこまでのサイズ感は全然感じられず、一回りどころか二回りくらい小さく見えました。
しかし、室内の前後長は物凄く広く、特に後席の足元空間は特筆レベルです。

営業さんが間近にいたので、実車を写真で撮る事はできず（涙）

スタイリングは、保守的でもなく、奇をてらう感じもなく、そこそこいい印象を持つ人が多そうな雰囲気かな。




そして肝心のメカニズム。
この車には『走行用モーター』と『充電用モーター』の２つのモーターがエンジンルーム内にあります。




①基本的に走行用モーターで走行。
②バッテリーが少ない時or力強い発進が必要な時は、エンジンで『走行用モーター』を回し走行。
更に『充電用モーター』を充電。
③高速走行はエンジンのみで走行。

よって、通常この車はモーターで走っているそうです。
いわゆる『電気自動車』感覚ですね。

急発進時ですら、エンジンは充電やモーターを回す為に働く。

エンジンで走るのは、主に高速道路かそれに準ずる速度域だけとの事。


営業さん曰く『街中なら最低でも20.0km/Lは走りますよ』と言ってましたが、確かにそうみたいです。

燃費は魅力ですね～！！
ただ、価格がねぇ～＠＠；
365万円と390万円。
内容からすると妥当なんだろうけど、やっぱり高い；；

大変ご無沙汰しています。

相変わらずブログの更新をさぼっている感じですが、車から遠ざかっている生活が続きネタも無い事が大きな原因です。

９月には２回目の車検を迎えますが、前回車検から３５００ｋｍ程度しか走行していないので、このペースでいけば２年間で４０００ｋｍの走行に満たないと思われます。

そういう現状の中、車の維持・管理を考えると、大変残念ですが今度の車検で大好きな３０８を手放す方向へと動いてきました。←まだ確定ではありませんが。。


そんな中、先日VWへと出向きポロを物色。試乗もしましたが何の不足もありませんでした。速いテンポでシフトアップしていき、あっという間に６速・７速へ入っていきます。
しかもアイドリングストップやブレーキエネルギー回生システムも装備されています。

海外メーカーもこんな小型車に実装しているのに驚きです。



この夏に発売されるゴルフですが、既に限定車の先行販売を開始しており、そちらにもアイドリングストップ・エネルギー回生システム・気筒休止システム、その他デバイスてんこ盛りで価格も２７９～３０５万。



いずれにせよ車検まであと５か月あるので、今後は日本車も見て回るようです。。。

昨日は東京モーターショーへ行ってきたので、そのレポートです。

前回のモーターショーは、世界的な不況の真っ只中により海外メーカーの不参加表明が相次ぎ、外車ユーザーは行かなかった人が続出でしたね。
自分もその一人です。



さて、早速ですが、まずは今回の会場であるのは東京ビッグサイトです。
近くなったのは都内の人には朗報でしょう。
個人的には行くのが楽になりました。


グダグダしてたので、自宅を出発したのは１１時以降です；；
そして到着後、まずは場内入場です。

結構人がいっぱいいますね～。昔みたいな混み具合ではありませんが、それでも混雑してます。
雨だったから少しは空いていると思ったんですが。。。。。




メルセデス他をウロウロしながら、目指すはプジョーブースです。


子供がカタログを貰いに行くと、カタログの他に子供には↓のマグネットをくれます！！


そして何の車が置いてあるのかを物色。


まずは５０８、写真がブレブレ；；



そして、こういうショーには定番のRCZ

プジョーブースの中では間違いなく一番人気で、人だかりもかなりのものでした。


最後は、私が次車にしたい一番候補の３００８のディーゼルハイブリッド４


そして中を覗くと、フロントヘッドレストの後ろ側にモニターが！！

多分このモニターはモーターショー用なのかなと思われます。
笑う３００８さん、ハイブリッドが出たら買い替えはどう？（笑）

実は、プジョーブース、車がこの３台しかおいてありません！！なぬぅーーーー
まあしょうがない＠＠；
それならオーナー専用の２階サロンで休もうと思い、プジョーブースを１周するも、
あれっ、あれれれ？？？　　階段がないぞーーー！！
まさかまさかのサロン無し！！！
隣のBMWや他の海外メーカーはあるのに。。。無いのはプジョー・シトロエンだけ？？



疲れた体を休憩させようとベンチでジュースを飲み、入り口でもらったパンフを見てると
なんと、プロの運転による試乗もあるじゃないですか！！車種はこの車たち

しかし、皆が乗れるわけではなく、抽選となります。
何百人というかなりの行列の中、我が家３人は全員当たり！！！

物凄い運。。。。

試乗した車たちは以下の車です。
ゴルフカブリオレ


BMWアクティブハイブリッドX６


そして最後はお約束のプジョー、５０８

運転してくれた方（プロのレーサー？）が『この５０８は基本能力が高く、今回のインポートカーオブザイヤーでもテンベストカーに入っていて、夕方の大賞発表の時にどうなっているでしょうね？！』とも言ってました。


運転手の方々、物凄いスピードで会場を一周です。狭い場内を、ありえないスピードで走りコーナーに侵入。。。各車ともタイヤの接地感が物凄く高く、特に子供はキャーキャーとジェットコースターに乗ってるような叫び声！！

子供も大喜びで、物足りなく感じていたモーターショーがそうでなくなりましたよ～。

動画で撮影したのですが、上手くカメラからPCやユーチューブに落とせないのでUPできないのが残念です。上手くできたら後日UPしますね！






試乗も終わり満足感に浸っていたら、今度は西館のエントランス部分でカーオブザイヤーの発表が！
そういえば試乗の際に聞いていた５０８はどうなったんだろうか？？

司会はこの方々。
J－WAVEでおなじみのピストン西沢さん、くるまで行こうでおなじみの藤島知子さん。


結果はこうです！！



選考委員会の委員長さんが最後に言ってましたが、
『インポートカーオブザイヤーにおいては、Cクラスと５０８が最後の最後まで大接戦で、史上まれに見る僅差の結果となりました』とおっしゃってました。そんなに僅差だったんだ。。
５０８、惜しかったですね。。。





最後は、アウディ、VW、ポルシェ等を見学して夜８時の閉館時間に。

今回、初めてトヨタのブースに行きませんでした。
それにしても日本車のブースには、カメラ小僧が凄い。っていうか、小僧と言うような年代ではなく、オタッキーの中年オヤジばかりですね＠＠；嫁が引いてました＾＾；

さて帰宅です。
また次回！！

来年の『東京モーターショー』の会場は、幕張から東京ビックサイトへ移るんですね。

個人的には近くなるから嬉しいのですが、それよりかは去年のような参加企業数だったら意味が無いというか寂しいですよね＠＠；

今週末は、私が個人的に気になる車達があります。

それは『プリウス』『レガシー』です。両車はそれぞれのメーカーを支え屋台骨を担う車種です。

プリウスは、実際使用条件化での燃費と、対インサイトとの争いが注目されます。

レガシーは、排気量を大きくした事がどのように走りに変化をもたらすか、また３０８並に全高を高くしたスタイル（もちろんエクシーガ程ではないが）がどのように受け取られるか。

とにかく、走りの質感・燃費・その車が持っている雰囲気・ガレージに停めている時の佇まいなど、興味がありますねー。。。

もう試乗した方とかはいますかねー？