水戸サラのブログ一覧

　第一印象は「ボディーがすごくカッチリしたターボ車」という感じです。
　ブローオフバルブの音？も結構車内に入ってきて、昔のターボ車を連想しました。
　低速から効くターボですが、中速から高速にむけてさらに加速してくタイプで、最近の直噴ダウンサイジングターボとは特性が異なります。
　メーカーチューンの入った完成度高いスポーツ４ＷＤという感じでしょうか。
　総額500万円オーバーは、高いと思うが、性能を考えると仕方ないかと思う。
　ＲＣグレードに、ちょっとしたオーディオが付けられれば、ベストチョイスだと思う。

個人的な主観になりますので、興味がある方は試乗をおすすめします。

決して速くはありませんが、速さ感があります。

　決して性能はよくありません。
　ハンドルのシャープさ、ボディー剛性、制動性能、静粛性、などなど
　どれをとっても、決して高性能ではないものの、
　それはそれで、味があります。
　エンジン音もどんどん室内に入ってきます。
　雨が降れば、ルーフから雨がバチバチ当たる音が響きます。
　それでも、乗っていて楽しい車です。

　豪華装備もありませんが、それがシンプルでいいと思います。


　また、いじるとどんどん楽しくなっていきます。

　ノーマル仕様では、街中を走るオバちゃん車です。
　座布団のようなシート、ハンドルを切るとものすごいロール。

　ここから
　・フロントスタビラザー
　・ダウンサス
　・セミバケットシート
　・エアクリーナー
をつければ、とても楽しい車に変身です。
ボディー剛性はないものの、ちょっとしたゴーカート感覚です。
　
燃費も非常によく、車両価格も当時のダイハツ車最安値の車なので、環境にも経済的にもやさしい、リアルエコカーでしょう。

　快適性や総合性能を求める場合には、他にいい車はたくさんありますが、運転が好きな方、車をいじるのが好きな方には、いい車だと感じます。
（個人的所感ですが・・・）

先の８月、箱換えにつき、エッセを売却しました。

買ったのは2010年２月だったので、９年半お世話になりました。
いろいろなところに連れて行ってもらいました。





エッセという車を一言で言うと

　　THE　BASIC　CAR　！

でしょう。

　決して速くはありませんが、速さ感があります。

　決して性能はよくありません。
　ハンドルのシャープさ、ボディー剛性、制動性能、静粛性、などなど
　どれをとっても、決して高性能ではないものの、
　それはそれで、味があります。
　エンジン音もどんどん室内に入ってきます。
　雨が降れば、ルーフから雨がバチバチ当たる音が響きます。
　それでも、乗っていて楽しい車です。

　豪華装備もありませんが、それがシンプルでいいと思います。


　また、いじるとどんどん楽しくなっていきます。

　ノーマル仕様では、街中を走るオバちゃん車です。
　座布団のようなシート、ハンドルを切るとものすごいロール。

　ここから
　・フロントスタビラザー
　・ダウンサス
　・セミバケットシート
　・エアクリーナー
をつければ、とても楽しい車に変身です。
ボディー剛性はないものの、ちょっとしたゴーカート感覚です。
（S2000ほどではありませんが．．．．）
　
　さらに燃費もよく、私のはMTだったためか、最高２８ｋｍ／L
　どんなにエンジンを回しても、２０ｋｍ／Lは走ってくれました。

８月で車検が切れ、スズキディーラーに引き取られて行きましたが、
今はどこにいるんでしょうか。

いいNEWオーナーさんにめぐり合うといいな。

　今まで、ありがとう！

　

11月5日でみんカラを始めて10年が経ちます！

うちのエッセが１０万キロを迎えました。

絶対的な速さはありませんが、速さ感は結構あります。

最新の快適装備はありませんが、そこが逆にいいところでしょうか。




ダウンサス、スタビ、セミバケシートに帰れば、楽しい車に変身します。

今のところ、大きな故障もありません。

楽しい、いい車だと思います。


ただし、塗装がプアなため、光沢が無くなってきました(-_-メ)。


これからも大切に乗ろうと思います。