接点復活剤で磨いたりリレー交換したり

特に不具合は出ていませんが、予防で接点復活剤を吹き付けておきました
wako'sの接点復活剤にはドライとウエットの2種類があるようなので、試しに両方買ってみました。

ドライで接点の酸化被膜や異物を洗浄、
ウエットで潤滑＆導通確保、だそうです。

ドライは噴霧して一瞬で乾きます。ブレーキクリーナのような使い心地です。接点の酸化被膜が除去できているのかどうかは、、よくわかりませんが気持ちの問題です。

ウエットはラスペネをサラッとした感じ使い心地です
接点の表面に薄い皮膜を作って、トンネル効果？まあトンネル効果というのは理解不能ですが、まぁその効果で接点の導通面積を拡大するのだそうです

とりあえず燃料ポンプのカプラに噴射。
ドライで洗浄、ウエットで潤滑。


どこまで意味があるかわかりませんが、ヒューズも一つずつ抜いて同様にメンテ。
まあ30年以上抜いていないヒューズですから、ここらでメンテしておいて悪くはないでしょう


あと、EFIメインのリレーも新品に交換しました
これも不具合予防です


これ、交換するとき初めて気づいたのですが、めちゃくちゃ熱いです
リレーの表面を手で触れないくらい熱いです

イグニッションONの時はずっとコイルに通電状態だからだと思います。
常識なのかもしれませんが、いままで気にしたことなかったです
こんな温度でよく35年も壊れないものです。本当にすごいです

このリレー、やっぱり故障することもあるらしく、壊れるとエンジン不調になりますから、新品が手に入るので交換するに越したことありません。

隣のエンジンメインリレーも交換したくなってきました・・