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亀岡名物霧

今から２０～３０年前はもっとひどかったのですが。今はもうほとんど濃い霧は出ません。これでも昔に比べたら全然たいしたことないです。ちなみに高い山から見ると雲海だそうです



霧の出た日はほぼ晴れです。ちょっと雲海の片鱗が見えますね
１１時頃になってようやく青空が見えるという、なんというか一日が短い町です。洗濯物はまったく乾きません。


西脇方面に走って、黒豆買って。


へそ公園行って、子どもと遊んで。



ええ一日でした。

生駒山に神降臨の図。




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（　　　　　　 ／　　ｉＰｈｏｎｅ５Ｓ　Get!!
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ずっとLTEつかんでていい感じです。

ディーラーに車検をお願いする理由はただ一つ。
代車！
某大阪のスバルはいつも最新　ほぼ新車を貸してくれます。すばらしいです。

キター。ＢＲＺ！
AE86乗りとして個人的に少々敬遠しがちなTOYOTA８６＆ＢＲＺなのですが、食わず嫌いはよくないので一回乗ってみます。実際はかなり興味があったり、、します


後から。
サテンホワイトパールなるボディカラーは31,500円高いそうです。
なかなか複雑かつ綺麗なボディラインだと思います。


横幅は結構広いです。まるで”餅”のような車です。
AE86が余裕で収まるガレージもぎりぎり。さらにドアが大きい（長い？）ので、ドアがあんまり開けられない状態です。


ガラスがかなり小さめで、GT-RとかＺとか、なんとなく最近の流行を感じさせます。遠くで見るより、近づいた方がかっこええです。


ドアを開けると自動的に窓が１～２cm開いてドアの開閉を助けますが、これがなかなかいい感じです。ドアが跳ね返ってくることはないです。当然、ドアを閉めると、窓も勝手に閉まります。


ボンネットにノズルはなく、ボンネットの下に隠れています。すっきりしてていい感じです。


包み込まれるような運転席。狭いですがこれがかなりいいです。手をあまり動かさなくてもサイド、シフトノブに触れることができます。
クラッチ、、めっちゃめちゃ軽いです。軽自動車のようです。笑えます。
ブレーキはかなりタッチが良好です。ブレンボに負けてないです。


長時間座ると腰痛いシート。もはや腰が痛くなるのはスバルの伝統かも。。
個人差はあるでしょうが、結構腰に来る人多いようです。当然のようにインプレッサも腰が痛いです…


やはり、というか、当然、後は狭い。リヤシートはおまけです。


チャイルドシート付けて前のシートを自然な位置に調整するとこんな感じ。ほとんど足は入りません。
前の人がちょっと狭い思いをすれば、ちょっとはマシになりますが。。。
チャイルドシートで寝てしまった子どもを抱いて降ろすのは至難の業です。ありえないほど力が要ります。腰が折れます。。


大人が座るとこんな感じ。まったく足は入りません。。ここでいう大人は身長178cm/体重64kgで、少々やせ形でもこのありさまです。４人乗りはきついでしょう
割り切って乗る。これがスポォツカーです。


トランクはある程度広いですが、、ハッチバックではないし、さらにストラットタワー上にフレームが貼り出ているため、入り口がかなり狭いです。
一応、リヤシートを倒せばタイヤ4本入るという売り文句ですが、ここに入れるのはかなり大変だと思います


アンダーカバーで覆われまくりです。ドライブシャフトとか、あ～、なんだかスバルそのものです。。
デフはたぶんトルセンです。思ったよりよく効きます。


エンジンルームを見ると、なんとインナーフェンダーが見えてる。。。すげえ。


ホイールハウスめちゃ広いです。かなり車高落としても大丈夫そう。ウラヤマシイ


フロント足回り。
BRZは８６より硬めのセッティングだそうです。確かに硬めです。


インジェクターはポートとシリンダーに各２本。バルタイは吸排気両方で動きます。あと電スロ。200ps/20kgfm。車重1200kg。決して速くはないですが、いつでも全開。それも楽しいです。


これがうわさのサウンドクリエーター（笑
3000rpmくらいからポグォ～～っっ。
クォォォ～～ンッッ！！
ではないです。
あくまでも、
ポグォ～～っっ。


さて、夜に走りまくりました。
とにかく、ハンドリングが抜群にクイックでスムーズです。タイヤもハイグリップではないですが、逃げていく感じはほとんどないです。頭をぐいぐいイン側に向けます。
VSCオンなら全く滑りません。FRであることも忘れます。思い切り左右に振ると、ブレーキも制御して挙動を安定させにかかります。
ボディが多少デカイですが、乗ってみると大きさをほとんど感じさせません。一体感抜群です。剛性感も高く、インプレッサとよく似た乗り味です。



乗ってて思うのですが、ちょうどインプレッサとハチロクの間の雰囲気があります。
エンジンは正直速くないし、吹け上がりもまったりしてますが、ところかまわず全開にできる楽しさがなんとなくノーマルのAE86に似てます。

６速も２～５速がきもちよくつながります。2000rpm～5000rpmまでが結構かったるいので落とすと次の加速が辛いですが、うまくつなげば5000rpm以上をキープできます。
電スロのいいところ発見。リミッターがかなり自然です。レブに到達すると回転をキープします。著しい失速がありません。

シャープなハンドリング、しっかりした剛性、ほどよく硬い足、タッチの良いブレーキ、速くはないけど踏めるエンジン、あと、サイドはめちゃめちゃ効きます。

これはイイ車です。間違いない。乗りやすいし楽しいです。
狭いです。腰も痛くなります。
でもそんなことはどうでもよくなるほど、楽しいです。


…
夏の３時間耐久で、某○グナルオートの８６が抜群に速かったですが、まあ乗り手の差もあるとしても、こんな車だったら速いにきまってますわ(^^;

さあいきますよ２０１３年仕様。
っていうか、積車に載せるときだけ土砂降り(++
元々自走していくつもりだったんですけど、もうまったくエンジンかかる気配なしなので積車手配しました

フルフラット指定でお願いしました
ウインチで引くことなく、手押しで簡単に乗りました。さすが。


やっぱりハチロクは積車が似合う。


家からでも保険特約適応でした。ありがたい。

あと、最近考えてること。
外したボンネットを家までどうやって持って帰るか、、です（汗

あいにくの雨でしたが、皆様おつかれさまでした

ハブチさん納車早々雨の中。。こんな日に申し訳ない気持ちでしたが、しかしまあNEWエンジンはものすごいです。感激しました。まるでレースカーです。た～じ～さんのＮ２レーシングカー思い出しました。まじでそんな雰囲気あります

アイドリングからやる気でまくり。「ボボッボボッボボボボボボッ」
なんかねえ、ちょっとだけラフな感じがたまらんです。

言うまでもなく足回りはしなやか。驚いたのが６速クロスの繋がり感。バイクのようです。。。

いや、、これはまあ、、ある意味知らない方がよい世界かも。。。

今日は用事あったので先に失礼しましたが、、またそのうちゆっくり。





…
で、ウチのハチロク、今日神戸に持っていくつもりやったんですけど、またエンジンかからん。きのうまで動いてたのに。今回はキーＯＮで燃料ポンプも回らないので、…こいつか？


でもなんかこれだけじゃないような気がする。。


しかしまあ、ハブチさんの車、キーＯＮでいろんなものがよく「しゃべりますなあ（笑」」