憧れのクルマたちに試乗(*°∀°)=3

これまでも、事あるごとにいろんなSUBARU車に試乗してきましたが、今日はまさに「インプレッサだらけの夢の試乗会♪」となりました。
とある知人のコネクション（詳細はナイショ。笑）からお話をいただき、この日をどれだけ待ち望んだ事か・・・


タイトルで「たち」と書いたとおり、ドライブさせていただいたインプレッサは３台。
そのラインアップは・・・

GC8F STi Ver.V typeRA Limited！　（おぉ～♪）
GC8E改 22B STi Version！！　（マジか！？）
GVB S206 NBR！！！　（うっそ～！？）

とかなり豪華♪


・・・興奮しすぎて、GCの方は写真撮り忘れる始末（ド爆）




約束の時間に到着すると、オーナー様は既にGC２台のエンジンを暖めていてくれました。
オーナー様は22Bに乗り込み、私はさっそくGC8Fから試乗させていただくことに。
うわ、ロールケージ組んである・・・（汗）

なんか、このエンジンで既に４基めらしい（滝汗）んですが、フルバランス取りしてあるというエンジンはスムースそのもの。上までよどみなく回って気持ちいい事この上なし♪

実は初めてGCのRAモデルをドライブしたんですけど、身のこなしの軽さに改めて感動を覚えましたね。ステアリング切った時のノーズの入りがスゴく気持ちよくて、ずうっとニヤケっぱなしでした（←危）
先導していただいたルートはそれなりにワインディングもある道でしたが、クルマの挙動はピーキーではなくて、とても楽しかったです♪



続いて、オーナー様とクルマを入れ替え・・・ついに憧れの22B♪
実はドアノブに手をかけるときに、感激のあまり、ちょっと震えちゃってたのはヒミツ（＾＾；
おっと、今度は漢のディープコーンだ・・・ウィンカーレバーが遠い（爆）

通ってきたルートをほぼ戻る感じでドライブします。
遂にあの22Bをドライブする夢が叶ったことにニコニコしながらステアリングを切る様は、外から見たらかなりアヤシかったことでしょう（核爆）

この頃ようやく落ち着き始め、思い出したようにカメラを取り出してみる(笑)



・・・信号が変わりそうで慌ててたとはいえ、なぜフラッシュ・・・orz（苦笑）
前を行くGC8Fもそうでしたが、メーターはSTiのフルスケールに交換済み♪
ダッシュボードが22B独特の防眩処理塗装になってるの、わかりますか？(^^)





どっちもアレな写真になっちゃったな・・・(笑)
このドアミラー越しに見えるリアフェンダーのラインが22Bの魅力の一つ、ですよね(*´∀｀*)


思いがけず「22Bをドライブしたい」という夢が叶い、最後まで興奮してフワフワした気分のまま、憧れの22Bドライブは終了です（＾＾；






最後はS206 NBR。
今度はオーナー様がステアリングを握られたので、ナビシートへ。
赤いサイドシルプレートに赤いシートベルト・・・これもくすぐられます(*´∀｀*)





オーナー様ドライブで到着した撮影スポット(笑)にて。

はぁ、カッコ良すぎ・・・(*´д｀*)
まさかNBRを間近で見る・・・だけじゃなく、ドライブするコトまでもできようとは・・・( ；∀；) ｶﾝﾄﾞｰｼﾀ



19インチはさすがに大迫力！
そして対向6ポットキャリパーとドリルドディスクローター・・・フルブレーキングしたらリバー（中断）しちゃいそうです（＾＾；



写真撮らせてもらって、今度はドライバーズシートへ。
「S」、初ドライブです♪

クラッチミートして走り出すと、やはり先の２台のインパクトが強くて(笑)、随分マイルドな印象を受けてしまいますが、やはりこの辺はクルマのキャラクターの微妙な違いなんでしょうかね。
元々、最近の「S」はカリッカリに走り込む感じではないかなぁと思いますし。

足回りを含めた全体の印象は、「これがSTIのコンプリートチューンってことなのかなぁ・・・」です。
イロイロ語れるほど知識もウデもないですが、19インチにも関わらずゴツゴツ感は気にならないし、本当に気持ちよくドライブを楽しめそうなクルマですね♪

・・・ただ、気がつくと危ないスピードレンジにすぐ入りそうなので、イロイロ注意が必要なのは間違いなさそう（爆）




あっという間に小一時間の試乗会は終了。
オーナー様は次の用事があるということなので、お開きとなりました。




オーナー様、今日はご多忙の中お時間を割いていただき、本当にありがとうございました。
おかげで本当に貴重な体験をさせていただくことができました。

また機会があれば、是非お願い致しますm(_ _)m





・・・しばらくの間、今日の試乗の事を思い出して、またニヤけちゃうんだろうなぁ・・・（*´▽｀*）