Mak@あゆパパのブログ一覧

Makシーガ、入院です・・・（号泣）




事の始まりは今週水曜日の少し冷え込んでた朝。
いつものように出勤するべく、エンジンスタートさせて・・・

アレ？『AT OIL TEMP』が点滅してる・・・
しかもなんか違和感あると思ったら、オドメーターの上に表示されるはずのギヤポジションもごっそり消えてる・・・




まぁ変な振動とかもなく車体はちゃんと動くみたいだし、『チェックエンジン』は点灯しないし、急に朝方冷え込んだことで初期診断がおかしかっただけでそのうち警告灯も消えるだろう・・・と、気にはなりつつも運転し始めたのですが、なんだか加速がニブイ・・・
アクセルを踏み込んでも加速し始めるまで２テンポくらい遅いというか、『MTで２速でいきたいところを３速で間に合わせようと踏み込んでもパワーバンド外れててちっとも加速しない感じ（←わかりづらい？（＾＾；）』というか・・・

マニュアルモードでシフトレバー、もしくはパドルシフト（A型乗りはみんなやった後付け。笑）でギヤ操作しても・・・変速しないΣ(ﾟдﾟlll)

「これ・・・ホントに３速あたりでギヤ固定されちゃってるんじゃ・・・」と思いながら、周囲の安全を確認しつつアクセルを抜いて減速⇒再加速⇒減速・・・と繰り返すと、減速時に一度だけタコメーターの指針が少し跳ね上がりました。この時だけシフトダウンできたのかな・・・？

そうこうするうちに会社に到着。結局警告灯もギヤポジション表示もずっと変化なし。
一度エンジンを切り、恐る恐る再スタートしてみると警告灯は消え、ポジション表示も無事復活。何回かエンジンかけ直しても再発しませんでした。
ちゃんと変速も出来たし・・・


その日の仕事を終えての帰宅時、そして翌木曜日には全くこの状況は発生せず、とりあえず安心しながら週末にDで診てもらうつもりでいたのですが・・・






11月18日（金）朝の出勤時にトラブル発生。

エンジンスタート直後から『警告灯点滅とポジション表示なし』が再発。
アクセルを踏むとソロソロと動き出すものの、やはり重い感じ。

『じゃ、エンジンかけ直して急いで仕事に行きましょ』とエンジンを停止し、再度エンジンスタートしようとしたところ・・・

『！！！・・・エンジン、かからない・・・！？！？』

いくらやってもACC ONまでは問題ないのにそこからが全くダメ。セルが回る気配すらしません。
バッテリーを見てみてもライフゲージはFULLだし（PanaのLifeLink、こういう時便利ですね）、そもそもACC ONまでは問題ないんだから電気的な部分じゃなさそうだし・・・

この時点で定時出勤は諦め、朝早いけどいつものD担当のケータイに連絡。（さすがにDフロントはまだ電話繋がらず（＾＾；）
程なく連絡がつき、いつもお世話になってるDメカさんと一緒にD担当さんが駆けつけてくれました。
その場でメカさんが診てくれたんですけどその場ではどうにもならず、レッカー車を呼んでDまでドナドナされていくことに・・・｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡






『原因探りつつ調べるのでちょっとお時間かかりそうですが、あまりよくない状態かもしれません・・・』とのことでした・・・

今日現在、Dからまだ連絡がないのでどんな状況なのかは不明なんですが、おそらく『ATがなんらかの不具合を起こし、その信号を受けてエンジンがスタートしない』状況になってるのかな？シロート考えですけど・・・

自分の他にも、（エクシーガに限らず）こんな状況になった方っていらっしゃるのかな？




何にしても、今までAT周りが壊れた！って方々の話を聞くに付け、『修理費用、どのくらいかかっちゃうのかな？』と気が気じゃないです・・・


もちろん、このクルマのおかげで多くの友人ができた、という思い入れもあるし、また強い愛着もあるのでなんとか修理して見事復活！とも思いますが、現実問題として修理費用によっては・・・というところもあり、今日も一日ユウウツでした（＾＾；




また進展あったらブログUPしようと思いますm(__)m