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エンジン始動の悪さの一つとして考えられるリングギアの状態を確認しました。



11年前の時の様な歯が舐めた状態ではなく、リングギアに問題は無いようで一安心です。
そうなると原因はスターター側になるのか？
起動電流が足りずにリングギアを回すだけのパワーが出ないのかな？
ということで、エンジン始動！


原因は、エンジン停止時のリングギアとスターターの歯の噛み合わせが上手くいって無いようです。
これってどうすれば解決できるんでしょ(ToT)
あと、スターターの歯の飛び込み量がリングギアの真ん中辺りまでの様にも見えますが、これでいいですかね？
どなたか識者の方のコメント待ってます！

最近、エンジン始動に手間が掛かってます。
以前は軽くアクセルを2,3度あおってからスターターボタンで掛かってたんですが、最近はボタンを押してもカッと音がするだけで回りません。
そのため、こんなことしながらエンジン掛けてます。


ギアを入れてタイヤを少し動かして、ギアを抜いてスターターボタンを押してを、エンジン掛かるまで繰り返します。
今日は5回で掛かってくれました。

ちなみに始動前の電圧は12V有ります。


エンジンが掛かれば13V近くまで上がります。


載せてるバッテリーはPANAのカオスってやつですが、スターターに対する始動電流が弱いんですかね？
リングギアだとは思いたくない。。。
秘密兵器をamazonでポチったので、届いたら潜ってみますか。

かなり久しぶりの更新ですw

以前から使用していたmomo prototipo（32Φ）ですが、中古で購入した当初から革が痛んでました。
最近はさらに悪化が進み、こんな状態です。


革の張替えだと新品が買えそうな値段になるので、ネットで色々と検索するとアドカラーと言う商品を使って補修をしている方がチラホラ。。。
（アドカラーが絵具のようなもので、アドベースがパテのようなもの）


で、試してみました。
まずは耐水ペーパー#800で削り、次に#1000で仕上げ磨き。
多少の傷跡は残っているものの、塗料で傷は埋まると考えてここまでとします。
次にアドカラーを水彩絵の具のように、水で濃度を調整しながら平筆で塗り込みます。
3回ほど重ね塗りをして乾燥した結果がこちら。


傷跡が少し残ってますが、補修前と比べれば雲泥の差です。
恐らくもう少し塗る濃度を濃くする・重ね塗りの回数を増やすか、アドベースを混ぜていれば傷跡も完全に埋まったものと思われますが、自分で使用するには十分満足いく結果です。

ステアリングの革が痛んでいる方の参考にでもなればw