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先日、レガシィの時にお世話になったスバルの営業さんから
インプレッサＳＴＩにＡＴが追加されたので試乗しませんかと
お誘いを受けたので、今日スバルディーラーに行ってきました。



試乗車は本皮シートのプレミアムパッケージに
オプションでブレンボが装着されている仕様でした。

短い時間の試乗でしたが、
排気量が２５００ｃｃなのとミッションがＡＴなので
発進がとても楽でスムーズ。
エキゾーストも等長等爆では無く“非等長等爆”を採用しているようなので
昔のスバルサウンド(ドロドロッて感じ)が楽しめました。
乗り心地も良く、ブレーキもブレンボだけあって良く利くブレーキになっていて
スポーツ走行の楽しめる仕上がりになっていました♪

でも、内装がどうしてもゴルフと比べてしまうと・・・
質感が低いかな・・・と、感じてしまいました。

カタログを貰ったので、ジックリ見てみようと思います。






ついに我が家にもコレが届きました。


明日ディーラーに行ってきます。。。

ちょっと前の話ですが・・・

５日に天気が良かったので、洗車と車高調の減衰調整をしました。

洗車後




・・・と、ゴルフがしっとり艶やかになった後に
本題の減衰調整をしました。



前にブログでも書きましたが、
どうも乗り心地が「硬い」と感じていて
減衰を前後とも最弱から１段戻しにしていたので最弱にしようと思い
減衰ダイヤルを見てみると



なっ、なんと



減衰が最強から１段戻しになっていました。



「そりゃ～硬いわけだ」と、一人で納得しながら
減衰ダイヤルをちゃんと確認しながら
最弱から１段戻しに調整しました。



調整後少しだけ、高速と街中を走りましたが
乗り心地が激変しました。

小さな段差を通過するときも
キチンと脚が動いて衝撃を吸収してくれるのが
わかるようになりました。

でも、発進するときにリアが沈み込む感覚が
するようになったのでリアはあと１･２段硬くしてもいいかな。


せっかく、いろいろと弄れる車高調だから
もっともっと弄って自分好みのセッティングを見つけたいと思いま～す♪