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雪道タイヤを新調したので覚書

タイヤサイズ変更　175/60R15　⇒　185/55R15

夏仕様からの変更

車高アップ　テキトーに。

減衰力変更　F10段戻し　⇒　15段戻し
　　　　　　　　 R15段戻し　⇒　20段戻し

空気圧　とりあえず　2.3k

ブレーキパット　フロント　HCCS　⇒　純正
　　　　　　　　　　リア　　　 HC+　　⇒　HC＋


普段乗りの印象

とにかくタイヤがよれる。
曲がらない。
止まらない。


空気圧変更

2.3K　⇒　2.8K

よれるのはちょっとましに。
曲がらない、止まらないは慣れてきたせいか我慢できる範囲に。
グリップよりフィーリング重視で空気圧はとりあえず高めに。

減衰力変更

F15段戻し　⇒　20段戻し
R20段戻し　⇒　20段戻し

よれる感じ、曲がらない感じともにかなり軽減。
今年はこれでいってみよう。

雪道の印象

積雪路

抜群の安定感。
曲がる、止まる、進む。すべて問題なし。

アイスバーン

昨年に引き続き前後トレッド差からリアタイヤが轍に引っかかるとトリッキーな動きが。
滑り出しが速いので、神経使う。
下りでブレーキを使うとリアがロックしてる感じ。
ABSが入って制動距離が伸びてるのにリアは滑る。
コントロールは出来るのでとりあえずOK。
パットのチョイスが悪いんだろう。

とりあえず、駐車場で雪に埋もれたけどあっさり脱出できたので今年は安心です。
来シーズンは、パットチョイスをちゃんとしてみよう。

明けましておめでとうございます。

今年も思いつきで、3日の夜に声をかけ4日に初滑りに行ってきました。
すったもんだで、現地に到着したのが12時ごろ。

豪雪の寒さに震えながら、発狂してパウダーを楽しんできました。
で、5時過ぎに帰ろうと車に近づくと・・・。

写真の通り。

う、うまっとる。


しかし、今シーズンは奮発して某社の最新スタッドレスを買ったので安心です。
気合と根性と少しだけのテクニックであっさり脱出成功！

雪道はやはりタイヤが肝だね。

なんていいながら、帰り道の暴走も楽しんで帰ったのでした。

こないだミラーを撤去して空力ボディとなった愛車（泣）。

まぁ、もう元に戻ったわけですがあの日以来の給油をしました。

680，2キロで35リットル！？

19.4km/L！！

最高記録更新です！

あの日、あのトンネルやあの上りであんなことしなければ20km/Lに届いていたかも？！


でも、寸止めが僕らしいかもです。

燃費のために、またミラー外そうかな（泣）

鹿の馬鹿野郎・・・。

本日給油しました。

スタンドがあと100m遠かったらキリがよかったのに・・・。

ちなみに666.5kmで３９リットル。

燃費は約１７km/l

微妙に悪いじゃないか！！