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ＪＲ東海の“リニア・鉄道館”に行ってきました。

場所が伊勢湾岸自動車道の名港中央ＩＣを下りてすぐで、
実家(豊橋)から姫路に戻る途上であることに加え、
地震の後でオープンしたためにTVやネットでは
オープン後の混雑状況が伝えられておらず、
「今なら比較的空いてるんじゃね？」
という思い・予想もあって今日行った次第です。

で、12時半に着いたわけですが、混雑状況はというと、
　・駐車場に入る車の列で10分程
　・入館までに約30分

東は東京から西は香川まで（車のナンバープレートより）の主に家族連れでごった返してました＾＾；
（ちなみに“専用駐車場は無い”です。が、すぐ隣がコインパーキング(1日700円)です。）

展示内容は、車両の展示と少し説明があって、その中と外を見て触れる、というのが主。
この手の展示は子供が飽きやすいので混雑は見られません。
ざっと見るだけなら１時間以内で回れそうです。私は２時間以上かけて回りましたが＾＾；
特に０系の車内の空気、幼少の頃を思い出して胸が熱くなりました。
というのも、母の実家が千葉県浦安市(埋立地じゃないので今回被災してないよ)で、
中学生くらいまで盆・正月・(春)の帰省で年に２～３往復お世話になった思い出深い車両なもので。

他にも
　・鉄道ジオラマを見るために数十分待ち（写真右下の行列...）
　・映像シアターも数十分待ち
　・ミュージアムショップに入るのに30分待ち
などがありましたが今回はパス。落ち着いたらまた行くことにします。

電車通学・通勤の経験が無い私にとっては一番身近な鉄道の一つである東海道新幹線にいっぱい触れ、勉強もできて満足・満腹な３時間弱でした。


さいたまの鉄道博物館も行きたいけど... 遠いなぁ。

毎日ｊｐで記事になっていますが、
西日本と東日本の周波数の壁は結構大きいようで、
西日本の人達が節電したからと言って
関東・東北の助けになる訳ではないのが実情です。

各電力会社のＨＰを見ても、
中部、北陸、関西、中国とも、
日頃から省エネをお願いしているが
今回更なる節電をお願いすることは無い
といったニュアンスになってます。



だから節電するなと言うつもりはありませんが、
蛍光灯を頻繁にON/OFFしてイタズラに寿命を縮めてしまったり、
夜道を照らす街灯すら消して夜出歩かざるをえない人を不安にさせたり、
「節電こそが正義」みたいな極端な行動は控えて欲しいなと思います。

良い機会ですから、継続できる節電を見つけてコツコツいきましょう。
早寝早起きも立派な節電。こんな時間まで起きてないで早く寝ましょう＾＾


こんな記事をＵＰしようと思ったのは、節電を呼びかけるチェーンメールが私の元にも来て、
おいおいって思ったのが発端です。
本当に節電が必要なら電力会社から要請があるはずです。
正しい情報の元で行動したいですね。

ＴＶは特番一色。
現地の壊滅的状況の映像を見ていると気分が滅入ってきます...
そこでふと、大震災から復興した神戸の街が見たくなり、結局今週も山に上がることに。

道中、景色を見てると「ここに津波が来たらどうなるか」等を考えてしまい、ドライブを満喫出来ない程度にはショックを受けているんだなぁと実感しました。

植物園でヨコヤマさんとバッタリ遭遇して少し言葉を交わした後、鉢巻展望台で神戸市街を一望、
そのまま下山して「阪神・淡路大震災記念 人と防災未来センター」で地震～復興までを学び、
再び六甲山へ。天覧台で明かりのつき始めた市街地を一望してから帰途につきました。

16年前の震災について改めて知ることができましたが、それよりも復興の早さに驚きました。
元々関西とは縁が無く、神戸もいつの間にか復興してた感があったのですが、
インフラ等についてはホントにいつの間に！ってくらいのスピードだったようで。
六甲山から景色を見ていて、今後の復興への期待感が湧いてきます。

ただ、上記センターの展示では支援者側の視点が少なかった気はします。
今、そして今後、どのような支援が必要で、それを効率よく実施するには我々は何をすべきか、
は知ることが出来ませんでした。
他地域からの支援者の行動や成果・課題がもっといっぱいあるとよかったなぁ、と。


それにしてもＴＶ特番、情報の早さや映像の悲惨さを他局と競ってるように見えて、
現地の生の映像を見たいだけなのに報道に対する不快感が溜まっていく...
現場で被災者の傷をえぐるようなインタビューをする姿も相変わらずですし、
同じ様な映像ばかりで被害の全体像が未だに見えないです。
仙台市中心部や盛岡の都市機能の現状や内陸部の被害状況も気になるのに...