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アルピナD3を迎えてはや半月。
毎週末あてもなくフラフラと、
計1,000kmほどドライブを楽しんだところで、
ブレーキを一新しました。



他にも手を加えたい所はありますが、
優先順位が高かった理由はざっと、

① これまでの8万キロでの扱われ方が不明
　　　→ 安全に関わるので早めにオーバーホールしてしまいたい！
② ブレーキダストが予想以上に激しく、掃除も手間
　　　→ 毎週末、20スポーク×4本の掃除は勘弁してほしい！
③ 象徴的なホイールを履いているのにキャリパが寂しい
　　　→ 前の愛車ではお気に入りポイントだったので今回も！
④ 依頼先も依頼内容もほぼ決まってて、近所

といったところ。
後回しにしても①②で不安と不満がつのるだけなので、
さっさと片付けてしまうことにしました。

そんな訳で、ロードスターでお世話になった「ブレーキ工房 K-CRAFT」さんに持ち込みました。

希望を伝えて、一週間預けて、こんな感じにビフォアーアフター。


内容は、前後キャリパのオーバーホール＆塗装・文字入れ、
DIXCELのローターとパットに交換、ローターにスリット加工。
色と文字は指示がけっこう曖昧だったのに、理想ドンピシャで仕上げてきてくれました！
スプリングもおまけで綺麗にして頂いて、文句無しの出来栄えです。




合計で40万円近く飛んでいきましたが、
長く付き合う(ハズの)ものですし、不満も一掃されたので全く後悔は無し。
満足です♪

先週末に10年半連れ添ったロードスターとサヨナラを済ませ、昨日新しい相棒を迎え入れました。

アルピナのD3。
もちろん中古。
ネットで良さげなのを見つけて、 ちょっと実車を見に行って、 一晩考えて、 翌日に購入決定！
という、半ば衝動買いです。
実は歴代愛車も全てこのパターンです(^^ゞ

愛車3代目にして初の外車、3ナンバー、ディーゼル、ターボ、ATになりました。

昨日・今日と走り回ってみていろいろとロードスターとの勝手の違いを体感しましたが、想定外の欠点・欠陥みたいなものは今のところ無いので長く付き合っていけそうです。




サンルーフがあるので雨の日はロードスターよりも解放感があります(笑)
これもこの個体に決めた理由の一つ。

改善したい点は既にいくつかあるので、これから1つずつお金を掛けて潰していきます。