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先週失敗したフォグランプの交換に改めてトライしました。
今回もJAFを呼びたくはないので慎重に作業し、
3時間もかけてしまいましたが無事成功しました。
それにしても作業後の疲労感がハンパなく、
前愛車との違いを思い知らされました...
肝心のフォグ、2300Kの黄色(左)と電球色の純正(右)ですが、
日中は肉眼で見てもほとんど違いがわかりません...


そんな作業中、タイヤに棒状の鉄片が刺さっているのを発見！


兵庫県の外出自粛要請があるので暫く放置しようかとも思いましたが、
いざという時にパンクしてたら嫌なので
近所のイエローハットに持ち込んで抜いてもらいました。
結果、鉄片は長くなくてパンクもしていないので様子見することに。

前愛車では10年半で3回パンクしてるので、どうにも縁があるようです。


ほかにも色々作業したけど、あとは割愛。
残業規制、休日増、外出自粛でクルマをイジる時間がどんどん増えていく...

昨日、フォグランプ交換にトライ。
現愛車はフォグランプ交換のためにフロントタイヤを外さねばならず、
しかしパンタグラフジャッキ等は車に搭載されていない。
ということで、ロードスターの名残りのフロアジャッキ(耐荷重1.5t)で愛車(車両総重量1.9t)を持ち上げてみました。

慎重な作業の甲斐もあって(?)無事にウマが入る高さまで持ち上がったのですが、
ハンドルバーをいくら回しても何故か降りてこない...
「壊れたか？」と嫌な汗をかきながらも慎重に回してたら

ハンドルバーがすっぽ抜けました。
再挿入しようにも穴はバネの力で上を向いてしまったので入らず
為す術が無くてJAFさんのお世話になりました。
まさかフォグランプ交換でJAFを呼ぶ羽目になるとは。
お恥ずかしい。

スマホアプリで呼び出したら十数分で来てくれて、
冒頭の写真のようにサクッと車体を持ち上げて、
ジャッキを抜いてくれました。
さすがJAF！頼りになります。年会費ケチらなくて良かった...

バーが抜けたのは挿入した時に途中で引っかかっていて
その状態で固定したのが原因のようで、
最初の様子見の時は降ろすことが出来てたので、
上げているうちに抜けてきてたようです。
時間が無くなったのでフォグ交換は今週末に再トライ予定。
今度こそ...


代わりに前週作業してたナビ＆レー探の交換を仕上げ。


配線は酷いことになってますが、無理矢理押し込んで満足のいく仕上がりになりました。
レー探はスピードメーターの代わりです。
310km/hもあると実使用域での微妙な速度がわかり難くて。


GWまでに一通り仕上げようと頑張ってますが、緊急事態宣言でどうなることやら。
帰省ついでに某専門店にも寄りたいのだが...