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15年ぶりにフルモデルチェンジした、ダイハツハイゼットトラックのカタログを手に入れました。


↑このオレンジ、いいな！確かムーヴにこの色あった気がする↑

メール便で直接メーカーから取り寄せたのですが、
軽トラとは思えないほどのズッシリ感！
数えてみたら全部で30ページあります。

オイラが乗っているTT2サンバーは、15ページなので
ダイハツがいかに気合を入れているかが伝わってきます。


話題の？
「農業女子パック」
です。
女性＝ピンク
と決めつけるのは、いかがなものかなと思いますが・・・・


ダイハツお得意の
「ジャンボ」や
「ハイルーフ」仕様もあります。

特にハイルーフは、ヘルメット関係の業種で重宝されるようです。


【残念な点１】
せっかくのFMCなので、テールランプ周りのデザインも変えて頂きたかった・・・・
このあたりは、アクティやキャリィにも言えることですが、
この先10～15年間製造するのだから手を加えて欲しかったです。
法規が変更になって、
アオリを降ろした際に反射板が見えるように義務化されたようですが
その反射板の処理も後付感がアリアリ
で気になるところです。

何より、後ろの車は、新型だとは気付くまい・・・


【残念な点２】
アクティ　2009年12月
キャリィ　2013年09月
そして今回の
ハイゼット　2014年09月　のフルモデルチェンジによって
セミキャブの軽トラは姿を消し、すべての新型がフルキャブになりました。
（の、はず・・。間違ってたら指摘してください）

・ホイールベースが短くなって、小回りが利くようになった。
・タイヤハウスが邪魔にならないので、乗り降りが楽になった。
・室内が広くなった

という利点はあるものの、
衝突安全性は、
ｾﾐｷｬﾌﾞに比べﾌﾙｷｬﾌﾞはどうしても劣るようです。

旧型アクティは、オフセット64km対応でしたが、
現行はオフセット55kmです。

こちらご覧ください

軽トラの使い方も様々で、
近所の畑＆田んぼをウロウロするぐらいなら、あまり問題にならないかもしれませんが、
高速道路やバイパスなどをある程度のスピードを出して走るなら、
ｾﾐｷｬﾌﾞという選択肢が選べなくなったのは残念かな？と思います。
（もともとハイゼットはフルキャブですけどね・・・）

皆さんはどう思われますか？

10月号のマガジンXに、新型ハイゼットの記事が載っていました。

平成26年9月2日の発売で、完全なフルモデルチェンジです。

通常の車体色、白・シルバーに加え、ピンク・赤・水色・黒など6色が選択できるとのこと。

また、居住性や燃費も大幅に改善されているらしい・・・
(エンジンには「イーステクノロジー」を導入）

スバルのDNAは、果たして注入されいるのだろうか？？


気になる方は、マガジンX10月号、20～21ページ、28～29ページをご覧ください。

こちらのブログにも、サンバーの情報が載っています。
販売店の方だと思われます。
http://nakano1.exblog.jp/23247274

エーッ？？
と思うことがあったので報告します。




昨日仕事から帰宅したら届いていたハガキ。
地元日産ディーラーから点検の案内です。

ここまでは、よくある光景。
数か月前に3台共オイル交換をお願いしたので
車検証をコピーし、
それを元に案内はがきを作成したのでしょう・・・


だが、しか～し

この
車種名「ガイシャ」
ってなんじゃい？？

日産には
スプラッシュという車のリスト登録がないのか？？

それとも
検索するのが
「たいぎ」
で、「その他」的な扱いをしてしまったのか？？

普段は、良いお付き合いをさせて頂いている
つもりでしたが、
「投げやり感」
が伝わってきて、
ちょっと
ガッカリなハガキでした・・・


ちなみに、日本国内のスプラッシュは
ハンガリーで製造されていますが、
エンジンやCVTのパーツは日本で製造し
たものを輸送して使っていますので、

「ガイシャ」
なんでしょうか？？

皆様どう思われますか？

時々お世話になっているAmazon
最近中古車販売を開始したらしいです。


実際に検索してみると、結構な台数が出品されています。


カートに入れる
という操作は
車でも同じなのが
すごく違和感ありです。

ﾒﾝﾃﾅﾝｽとかはどうするのかな？

約3.5万キロ走行のスプラッシュ君。

嫁さん専用愛車として走ってきましたが、
外減りが激しくなってきたので、
ネットを物色。

色々迷いましたが、
ヤフオクで純正と全く同じ
コンチネンタル　プレミアムコタクト　185/60/15
の中古を15,000円で見つけ落札しました。


まだトレッド面のイボも残っているので
９．５分山ぐらいの良好なコンディションです。
最近のエコタイヤと違って、
ストレートに３本力強く走るトレッドパターンが
何とも言えずカッコヨカです。


製造年月は、え～と
２０１１年３６週

まあ、夏タイヤですので、このぐらいは我慢しましょう！


MADE　IN　SOUTH　AFRICAとあるので、
南アフリカ共和国製
のようです。

このタイヤ、プレミアムグレードのようで
新品で買うと４本で５万ぐらいするらしい・・・

【まとめ】
・タイヤ代　15,000円
・送料　　　　4,000円
・組み換え　@865×4本＝3,460円
・バランス　@1,296×4本＝5,184円
・廃タイヤ処理　@540×4本＝2,160円
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　　　合計　29,804円