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先日からの続きで本日はエアクリーナーBOX＆バッテリーBOXも完全に外した。





エンジンマウントの確認、各種配管、配線を確認。

コルゲートチューブが劣化している部分は新品に交換。
ついでに全てを綺麗に清掃。
外したBOXも綺麗に洗った。



バッテリーは強化液を補充。

とりあえず組み立て中



続きは次回！

この前掃除してるとヤバイ、、、見てしましった。



ブレーキバキュームホースのチェックバルブの両サイドが亀裂入ってる！

インマニから負圧をマスターバックへ導入する為のホースで真空になってるからエアーかんだな、、、ブレーキが効かなくなる。

とりあえずG17ボンドで応急処置







完全硬化するまでエンジンかけれない！

まだ作業あるからエンジンかけるのはかなり先、、その時ブレーキはどうなのか、、

ホースは注文してきました。



*ビートルはこのホースのこの部分が何年かすると劣化する、ビートル乗っている人は自身の車も確認して下さい。ブレーキが硬くなって効かなくなる‼️

オイルレベルゲージの頭がお亡くなりになりました。



エンジンルームが狭く熱がこもるのし劣化でプラが、、、

NEUSPEED エンジンオイルディップステックキャップ を取り付けしてるがこれは前期型使用になってる。
以前、前期型のオイルレベルゲージ付けてたがゲージが錆やすいので後期型に取り付けてる為に削ってるのでプラ部分が少し細くなっているから耐久性が悪い！
次回はNEUSPEED エンジンオイルディップステックキャップ の方をルーターで削る予定。



丁度、オイルレベルゲージパイプ図21とオイルレベルゲージ図22を購入する頃と思って準備してた！

本日はエアクリーナーの汚れを確認する為に外す。

色々付けているので簡単に外せない！
HIDユニット＆スポットライトユニット＆アーシングユニット面倒や！
エンジンルーム狭いから



K＆Nのフィルターもかなり高くなってる。
少し汚れてるだけなので洗剤で洗っておいた。
エアクリBOX内も綺麗に！



そろそろオイルレベルゲージパイプとオイルレベルゲージを注文しようと思ってたらオイルレベルゲージが折れた！





エアクリBOX外したのでその下がミッションなので砂や枯葉があったのでエアーで飛ばして綺麗に、、
他、配管、配線、カプラーも綺麗に掃除後コーティング。









コルゲートチューブも劣化してる分は次回交換。
エンジンルームはビートル狭いので熱持つので劣化しやすい。

また来週、バッテリー点検でばらすのでこのまま放置。

エアポンプのマウントブッシュが劣化で切れてるので取り敢えずエアポンプ外した！







エアポンプの付いてる台も一部錆てたので綺麗に拭き取って錆転換剤を塗っておいた。



まだ部品注文して無いからこのまま放置。
3本必要やけど部品高いわ！



*ビートルはこのエアポンプブッシュが何年かすると劣化する、ビートル乗っている人は自身の車もエアポンプがグラグラしてないか確認して下さい‼️