<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Noripy / 愛車延命趣味</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/</link><description>クルマが好きで、機械いじりが好きです。
クルマに限らず家電でも故障すると修理する習性があります。
そのため新車で購入したクルマも今では立派な旧車になってしまいました。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 21 Apr 2026 12:52:30 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Noripy / 愛車延命趣味</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/</link></image><item><title>箱根でプチオフ会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/40617168/</link><description><![CDATA[ひょんなことから箱根でプチオフ会をすることに・・・・

集合日時は10月13日の金曜日、午後２時半頃

集合場所は道の駅「箱根峠」です。


ランタボで行きたかったのですが、うちのランタボ、ミッション摘出治療のため自宅療養中でした。

そのためインプレッサで向かうことに・・・・
 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Oct 2017 23:09:43 +0900</pubDate></item><item><title>ハッピーバースディ　ツー　ミー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/39214035/</link><description><![CDATA[日本全国、１２０人のランタボファンの皆様、こんばんは



先日、誕生日でしたので自分へのプレゼントとして、気になるランタボのパーツを注文してきました。



比較的安価な物１５品目ですが入手できたのは写真の９品目です。



ロッカーカバーガスケット、ヒーターウォーターホー ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jan 2017 23:08:56 +0900</pubDate></item><item><title>ハッピーバースディ　ツー　ミー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/39213982/</link><description><![CDATA[日本全国、１２０人のランタボファンの皆様、こんばんは



先日、誕生日でしたので自分へのプレゼントとして、気になるランタボのパーツを注文してきました。



比較的安価な物１５品目ですが入手できたのは写真の９品目です。



ロッカーカバーガスケット、ヒーターウォーターホー ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jan 2017 23:01:39 +0900</pubDate></item><item><title>ランタボ冬眠の儀式</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/39079710/</link><description><![CDATA[日本全国１２００人のランタボファンの皆様、こんばんは





この地でも路面凍結の季節になり、融雪剤が撒かれるようになりました。

毎年この時期は錆防止のためランタボを冬眠させています。



冬眠の手順ですが

洗車してから20～30Ｋｍ走行してからガソリンを満タンに ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Dec 2016 18:30:03 +0900</pubDate></item><item><title>認知症発症つづき</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/39049775/</link><description><![CDATA[日本全国１２００人のランタボファンの皆様、こんばんは


次にネットオークションで入手したのがこれ



ちょっと古いＥＫワゴン用（左側）です。（ちなみに右側はミニキャブトラック用）

形がランタボタイプと勝手違い（鏡写しの形）の他はそっくりなので、減速機のウオームホイールだけでも ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Dec 2016 23:03:21 +0900</pubDate></item><item><title>認知症発症</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/39045369/</link><description><![CDATA[日本全国１２００人のランタボファンの皆様、こんばんは

私が認知症になって同じ部品を沢山集めた訳ではなく、ランタボのワイパーなんです。

ワイパーを動作させて、動作中にスイッチをＯＦＦすると今までは定位置に戻って停止しましたが、定位置に戻らないで停止するようになりました。

まるで、自宅 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Dec 2016 23:41:57 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン移植計画⑬</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/38346603/</link><description><![CDATA[日本全国１２００人のランタボファンの皆様、こんばんは




エアコン移植も、何とか真空引き、ガス注入まで進みました。


配管と同時にリキッドタンクも新品に交換して、すべてのオーリングも新品に交換しました。


真空引き後、エアコンオイルを５本（オイル合計50ｃｃ）入れ冷媒（ ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Aug 2016 23:15:21 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン移植計画⑫</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/38334390/</link><description><![CDATA[日本全国１２００人のランタボファンの皆様、こんばんは




エアコンの修理には必需品とも言われている新品のリキッドタンク、何とか入手できました。


初めて訪問するS社のディーラーにインプレッサーで行くと、

おねーちゃんに止められ「ご用件は？」と聞かれ、

「部品の注文で ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Aug 2016 23:19:14 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン移植計画⑪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/38315874/</link><description><![CDATA[日本全国１２００人のランタボファンの皆様、こんばんは





ランタボのエアコン移植ですが、コンプレッサー駆動用のVベルトを合わせてみました。



元はやや太めのMPMF6138（三ツ星ベルト）でしたが、移植用コンプレッサーのプーリーに合わせて細いベルト（ファンベルトと同サイ ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Aug 2016 22:40:26 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン移植計画⑩</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/38274483/</link><description><![CDATA[日本全国１２００人のランタボファンの皆様、こんばんは




ランタボのエアコンですが移植用のコンデンサーを仮組みしてみました。


スペースがなく収めるのに苦労しました。


何度も取り付けては修正して、最終的にはコンデンサーの前後と上下に3ｍｍ程度隙間しか作れませんでした。 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jul 2016 22:33:26 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン移植計画⑨</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/38247030/</link><description><![CDATA[日本全国１２００人のランタボファンの皆様、こんばんは





移植用のコンプレッサーが何とか取り付きました。


マグネットクラッチの配線も本体へのアーシングも完了しましたが、試しに低圧側の配管を仮留めしようとしたら必要な穴にタップ加工がされてないことが発覚しました。


 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jul 2016 20:17:33 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン移植計画⑧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/38227589/</link><description><![CDATA[日本全国１２００人のランタボファンの皆様、こんばんは





今日はエアコンコンプレッサーからコンデンサーまでの配管に手を付けてみました。

移植用の配管は短かったので外径12ｍｍの銅パイプで延長します。

なまし銅管は定尺（20ｍ）販売らしいので2.5ｍの硬質の銅管を購入して ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Jul 2016 22:51:10 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン移植計画⑦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/38189652/</link><description><![CDATA[日本全国１２００人のランタボファンの皆様、こんばんは





ランタボのエアコンコンプレッサーブラケットです。


錆を落としてシャシーブラックを塗ったものの、眺めていたら無駄な部分があるのが気になってカットしてみました。

元は４本のボルトで固定していましたが、一か所切欠い ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jul 2016 20:11:26 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン移植計画⑥</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/38161047/</link><description><![CDATA[日本全国１２００人のランタボファンの皆様、こんばんは




ランタボのエバポレータを取り外して、クリーニングしてみました。



配管を外せばエバポレータは比較的簡単に取り外せます。

グローブボックスとアンダートレイを外せば、

あとは両サイドのバンドと配線コネクターを ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jul 2016 22:38:48 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン移植計画⑤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/38111161/</link><description><![CDATA[日本全国１２００人のランタボファンの皆様、こんばんは




既存のコンプレッサー取付ブラケットに移植用のコンプレッサーを取付るためのパーツが形になったので黒アルマイト処理前に確認してみました。

コンプレッサーの上下に付いたアルミのパーツがそれです。

何とか付いている様に見えま ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Jun 2016 22:37:03 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン移植計画④</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/38106890/</link><description><![CDATA[日本全国１２００人のランタボファンの皆様、こんばんは





移植用のコンデンサーを取り付けるためのプレートが出来たのでコンデンサーとブラケットを接続してみました。


黒い部品が今回製作したパーツです。

当初、10ｍｍのアルミ板で作る予定でしたがゴミ箱になかったので５mm ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jun 2016 22:32:09 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン移植計画③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/38102772/</link><description><![CDATA[日本全国１２００人のランタボファンの皆様、こんばんは



ランタボのコンプレッサーを何とか外しました。


途中で２７ｍｍのコンビネーションレンチを買いに行ったり、コンプレッサーを取付ブラケットから外しても取り出すことができず、コンプレッサーを持ち上げた状態で取付ブラケットを外してよ ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Jun 2016 22:49:46 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン移植計画②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/38055835/</link><description><![CDATA[日本全国１２００人のランタボファンの皆様、こんばんは




ランタボのコンデンサーを外してみました。

写真の上が取り外したランタボ用で下が移植予定の某軽自動車用（以後軽用）です。

取付ブラケットを除いた重量はランタボ用が2.8ｋｇ、軽用が2.0ｋｇでした。

軽用の方が冷 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jun 2016 23:12:41 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン移植計画①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/37925422/</link><description><![CDATA[日本全国１２００人のランタボファンの皆様、こんばんは


あなたのエアコンは健在でしょうか？

うちのランタボのエアコン（以後AC)は３０年前に後付けしたサンデンカーエアコンで、ガスを補充しながらだましだまし使ってきましたが、とうとうダメになりました。

ガスを入れても１日ともたなくな ...]]></description><pubDate>Sat, 21 May 2016 23:34:24 +0900</pubDate></item><item><title>ランタボ　１８回目の継続車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/37878173/</link><description><![CDATA[日本全国１２００人のランタボファンの皆様　こんばんは



先日、１８回目（とおもわれる）継続車検を受けましたのでその報告です。

その前に１８回目について説明します。

うちのランタボ、１９８２年登録で車齢３４年になります。

単純に考えると二年に一度の継続車検なので１７回目の ...]]></description><pubDate>Fri, 13 May 2016 23:42:34 +0900</pubDate></item><item><title>下の前歯が虫歯に・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/37614452/</link><description><![CDATA[全国１２００人のランタボファンの皆様、こんばんは。


うちのランタボ、ボンネットのオープナ（フードレリーズノブと言うらしい）を引いたところ、いつもの抵抗感がないうえ、オープナが元の位置に戻らなくなってしまいました。


オープナを引いた状態ではボンネットをロック出来ません。
オープナ ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Apr 2016 22:52:54 +0900</pubDate></item><item><title>ランタボのクロスメンバーサポートできました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/36822882/</link><description><![CDATA[全国1200人のランタボファンの皆様、こんばんは。

クロスメンバーをフレームに固定しているボルト上部とクロスメンバーのエンジンマウント部をつないで、クロスメンバーの取付剛性を向上させるパーツです。

写真上部はフレーム側に、写真下部はクロスメンバー側に固定します。


材料は3.2ｍ ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Nov 2015 22:49:47 +0900</pubDate></item><item><title>クロスメンバーサポート開発ついでの作業①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/36373510/</link><description><![CDATA[全国１２００人のランタボファンの皆様、こんばんは。


クロスメンバーサポートスケッチのために外したエンジンマウントのヒートプロテクター（遮熱板）が錆錆でしたので錆を落としてPOR-15を塗ってやりました。




さらにヒートプロテクターを外すためオルタネータも外したので、ついでに ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Sep 2015 23:00:45 +0900</pubDate></item><item><title>ランタボのクロスメンバーサポート開発中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/36367141/</link><description><![CDATA[全国１２００人のランタボファンの皆様、こんばんは。

この夏、暑かったのでランタボまったく乗っていませんでした。

が、少しいじり始めたので報告したいと思います。



写真は右側のクロスメンバーとエンジンマウントを前方斜め上から撮影したものです。

寸法取りのためヒートプロテク ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Sep 2015 23:21:29 +0900</pubDate></item><item><title>ランタボのナンバー灯</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/36034452/</link><description><![CDATA[外してみたら、

内側の電球が取り付くプレートが錆でボロボロでした。

電球とソケットも錆びて固着していて電球の交換もできません。

今はまだ電球は二個とも点灯しますが、切れるとまずいので何とかしないと・・・



あなたのナンバー灯は大丈夫ですか？...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jul 2015 23:06:01 +0900</pubDate></item><item><title>自動車保険の不思議</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/35575852/</link><description><![CDATA[インプレッサスポーツ購入時、自動車保険（共済）に加入するにあたり、等級の異なる保険が二つありましたのでランタボと同条件で見積もりしていただきました。

等級は１０等級で車両は含まれていません。
ただしインプは新車割引が付いています。

写真の左がランタボ（２４０８０円）、右がインプ（２８８ ...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2015 20:16:54 +0900</pubDate></item><item><title>インプレッサの燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/35555620/</link><description><![CDATA[十日前のことですがインプレッサスポーツで山形の新庄に行きましたのでその時の燃費ついてお話します。

うちのインプレッサは2LのNAでAWD,ミッションはCVTでモードはI（エコ）とS（スポーツ）が選択できます。また、アイドリングストップ機能が付いてます。

車重は1350Kg、最高出力は15 ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Apr 2015 23:44:32 +0900</pubDate></item><item><title>マイカー購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/35456882/</link><description><![CDATA[２４年ぶりにマイカー購入しました。

震災で初代レガシィを失ってから４年ぶりの２台体制になります。

2/22に契約して３/２０登録、納車は3/31以降とのことでしたので、大安の4/4に引き取りました。

その後、ナビ、バックカメラ、ETC車載器を取り付けて、下回りを確認。

ほぼ床 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Apr 2015 22:56:33 +0900</pubDate></item><item><title>ランタボの継続車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/33222099/</link><description><![CDATA[全国１２００人のランタボファンの皆様、こんばんは。

今日は２週間ほど前に受けた車検の話です。


お願いしたところは近所の民間車検場です。

以前は土日営業で４５分車検を謳っていましたが、震災の津波で設備が失われたため、今は時間が１日かかるとのこと・・・

特別なことは何もオーダ ...]]></description><pubDate>Wed, 28 May 2014 22:51:17 +0900</pubDate></item><item><title>ダイレクト　イグニション　コイル仮取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/32484728/</link><description><![CDATA[何とかランタボのダイレクト点火化に目処がつきました。

中古のスバル用コイルに合わせパーツを作り、仮取り付け確認完了しました。

このコイルは六角のサイズが16ｍｍのプラグ用なので本来はランタボの純正サイズ（六角21ｍｍ）には適合しませんが、うちのランタボには昔から六角16ｍｍのプラグを使用 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Mar 2014 16:36:03 +0900</pubDate></item><item><title>ダイレクトイグニションコイル取り付けその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/32165796/</link><description><![CDATA[アルミプレートの追加工から始まり

エンジンのプラグコード、プラグコードのホルダー、フックを外し

何とかアルミプレートに固定した状態のDICを点火プラグに差し込むことが出来ました。



使用したDICのコイルからターミナルまでのスリーブが少々長いためアルミプレートとターボの遮熱板 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jan 2014 19:01:48 +0900</pubDate></item><item><title>あけまして　おめでとう御座います。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/32037386/</link><description><![CDATA[今年も宜しくお願いいたします。













写真は艦長代理さんのカイザーシルバー号とのツーショットです。

カッコ良かったので勝手に使わせていただきました。


今年もクルマ好きの皆さんと楽しく絡めたらと思います。

ヨロシクです。...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jan 2014 23:43:29 +0900</pubDate></item><item><title>今年最後のクルマ弄り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/31985479/</link><description><![CDATA[年末にアルミのフラットバーでランタボ用のパーツを作ってみました。


















何のパーツかと言うと将来ダイレクト点火化するためのパーツで、イグニッションコイルを固定する板です。


ダイレクト点火用のイグニッションコイルをアルミの板 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Dec 2013 17:24:03 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィヴィオ、上機嫌</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/31418053/</link><description><![CDATA[ヴィヴィオのプラグコードを交換してから一週間、約150Km走行しましたが三気筒化するような不具合は発生しませんでした。

不具合の原因はプラグコードの不良だった様です。

抵抗が1/2のプラグコードの効果か以前よりエンジン調子良いです。

エンジンの回転がスムーズに感じます。

これ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Oct 2013 22:47:01 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィヴィオ、駄々をこねる。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/31329636/</link><description><![CDATA[ヴィヴィオのエンジンの調子が悪い。

暖機中、暖機後に関わらずエンジンブレーキ又は軽負荷で走行中にアクセルを少し開けただけでトルクが激減（感覚的には1/2）、ストールはしないが加速するにはかなり踏まないといけないです。

不具合は何時も起きるわけではなく時々起きて、短時間で自然に回復します。 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Oct 2013 22:58:11 +0900</pubDate></item><item><title>勢いついでに・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/31263751/</link><description><![CDATA[ステラのメンテナンスも行うことに（昨日の話しですが）

先ずは、新車で購入してから7年、70000Km走行していますが、まだ一度も交換していないブレーキ液を交換しました。

初めにタンク内のブレーキ液をチューブを付けた注射器で抜きますが、ステラのブレーキ液のタンクは構造が複雑でいくらも抜けま ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Sep 2013 20:49:05 +0900</pubDate></item><item><title>ワイパー美人</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/31244769/</link><description><![CDATA[ランタボのワイパーアーム

昔、塗った黒いホイール用塗装が剥がれてきて見苦しい状態に・・・

いつか塗りなおそうと思いながら怠けてきました。

が、9/26の楽天イーグルスのパ・リーグ優勝の試合で勇気をもらい、今日のアマちゃん最終回の天野アキに背中を押され、やっと実行できました。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Sep 2013 22:47:39 +0900</pubDate></item><item><title>押入れの床の張替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/31026613/</link><description><![CDATA[築31年の我が家ですが一階北西の和室の押入れがヤバイことに・・・

床の合板がカビと湿気でブヨブヨです。

大工は得意分野ではないのでやりたくなかったのですが、何しろカビ臭いので必要に迫られて床の張替えをやってみました。

先ずは縁に付いている細長い板（雑巾摺りというらしい）を剥がし床の ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Sep 2013 22:59:41 +0900</pubDate></item><item><title>スクープ！ランタボの館</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/30667363/</link><description><![CDATA[東北某所でランタボの館を見つけました。

前の駐車場にはナンバー付きのランタボが二台、

建屋の中にはナンバー無しのランタボが二台とコンクールコンデションのスタリオンがありました。


写真は主がランタボで出かけた隙に二人の見張り番の目を盗み撮影したものです。

見つかったら札幌ナ ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jul 2013 22:39:41 +0900</pubDate></item><item><title>喰い太り八戸ツアー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/30362854/</link><description><![CDATA[6月15,16日でうちのVIPと人気のスポット八戸に行ってきました。

初日、午前6時前に家を出発、仙台東部道路～仙台北部道路と乗り継ぎ冨谷JCTから東北道に入り、ひたすら北へ向かいます。

午前7時過ぎ前沢SAで朝食、朝メニューの中で一番高カロリーの朝カレーをチョイス。

午前10時過 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Jun 2013 23:30:46 +0900</pubDate></item><item><title>オール3の筈が・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/30316358/</link><description><![CDATA[トリップメーターの10Kmの数字が3.5になってしまいました。

オドメーターが33000,0になった瞬間にトリップメーターをリセットするのですが、丁度信号機の無い交差点に差し掛かった所で前車が異常に減速して左折したため気を奪われ、シッカリ押せなかったらしくこんな数列になってしまいました。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Jun 2013 22:56:04 +0900</pubDate></item><item><title>第2回ヒストリックカー＆ノスタルジックカーミーティングｉｎ舟形</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/30292531/</link><description><![CDATA[を見学してきました。


行ったのは6月9日で場所は山形県北部の舟形町の河川公園です。

この手のイベントとしては大きい規模ではないですが出店が充実していて地元の美味しいモノが食べられます。

天然松原鮎の塩焼きは美味でした。


早速、気になったクルマの紹介と同時に問題です。 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Jun 2013 23:08:50 +0900</pubDate></item><item><title>試乗会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/30018952/</link><description><![CDATA[泉ヶ岳スプリングスキー場で行われた三菱旧車試乗会に参加してきました。

用意された車両は黒の後期ランタボ改、スタリオン2600ＶＲ改、と白の前期型ランタボ改の三台です。

コースはスキー場からワインディングをくだり、約1Ｋｍ先の駐車場でＵターンしてスキー場まで戻るコースです。


先ず ...]]></description><pubDate>Sun, 12 May 2013 23:10:08 +0900</pubDate></item><item><title>桜と雪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/29790867/</link><description><![CDATA[昨日は安産祈願のお札を受けに近所の塩釜神社に行ってきました。

念のために断っておきますが安産祈願は姪っ子のため、日本の少子化対策のためです。

塩釜神社は桜の名所で、桜も満開とあって観光客で賑わっていました。








一転して今日は朝から雪です。

...]]></description><pubDate>Sun, 21 Apr 2013 09:55:15 +0900</pubDate></item><item><title>インタークーラー取り付け完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/29556004/</link><description><![CDATA[前期型のランタボにインタークーラー付きました。

実は3月20日にパイプの長さを調整してバンドで固定して、ホースの抜け止め細工して完成していましたが時間が無く試乗は持ち越しになっていました。

3月24日何とか時間が取れたので買い物がてらの試乗してきました。

当日は最高気温が5～6度と ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Mar 2013 22:59:11 +0900</pubDate></item><item><title>インタークーラー装着イメージ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/29475300/</link><description><![CDATA[アルミパイプを切断して仮配管してみました。

未だパイプの長さを調整したり、ターボ出口とミキサー入口のホース抜け止めを考えたりしないといけませんが、完成したらこんな感じのエンジンルームに成ります。

最初はアルミを磨いてピカピカにしようと思っていましたが、今はこのまま（いぶし銀？）でいいかな ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Mar 2013 22:56:39 +0900</pubDate></item><item><title>アルミパイプ他入荷</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/29436145/</link><description><![CDATA[インタークーラー用のアルミパイプを検索していたら丁度良さそうなパーツが見つかったので購入しました。

トラストの製品ですが在庫切れしていた物もあり入荷まで１０日程かかりました。



トラストの汎用アルミパイプは便利ですね、パイプ径と曲げ角が選べるのでどんな物でも対応できそうです。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Mar 2013 22:57:51 +0900</pubDate></item><item><title>通風孔加工完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/29398549/</link><description><![CDATA[ランタボのインタークラー用の通風孔です。

結構面倒な作業です。

穴あけするためにはＡ/Ｃのコンデンサとリキッドタンクを移動しなければならず、その為には一度ガスを抜く必要があります。

ガス抜きついでにＡ/Ｃバルブを交換しました。


新旧ツーショット、25年以上交換してないけど ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Mar 2013 23:12:29 +0900</pubDate></item><item><title>こんな工具作ってみた！二つ目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/29379145/</link><description><![CDATA[パイプに抜け止めのためパイプ端面付近周囲を膨らませる工具を調べたら売ってました。

パイプ用ビード加工機とか言って簡単にパイプの抜け止め加工が出来るスグレモノですが\50000もします。

なので、廃棄物と残材を利用して簡易型パイプ用ビード加工機を作ってみました。



構造は簡単で ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Mar 2013 21:19:53 +0900</pubDate></item><item><title>こんな工具作ってみた！一つ目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/452354/blog/29356224/</link><description><![CDATA[板金の穴の周囲を変形させてリブを成型する工具です。

穴用リブ立て機とかってに命名しました。



21ｍｍほどの穴を開けた板金を左右の部品で挟み、ネジを締めこむと穴の周囲にリブを立てることが出来ます。

スチール事務機器に試してみたらこんな感じに成りました。


リブ成型後の ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Mar 2013 23:12:25 +0900</pubDate></item></channel></rss>