僕のボクのブログ一覧

もう、お友達と思ってくださる方が、いらっしゃらないかもしれませんが・・・

みなさん、こんばんわ。ご無沙汰しております。

このところの台風、年々強くなっている気がするのは、私だけではないと思います。

前から、強風の時に、車庫のシャッターの内側が膨らむのが、気になっていました。

ずいぶん前に　”矛盾（ホコタテ）”というTV番組で、シャッターの補強をする製品があったのは知っていましたが、それなりに高価ですので、忘れたふりを自分にしていました。

今回、思い切って購入。
先日の台風２６号で効果があったため、書き留めておきます。

手で触った瞬間に、”いい製品だなあ～”　と感じました。
しっかりとした作り、寸法精度、手になじむ形状、強度感、女性でも簡単に装着できる感
どれをとっても、いい感じ。

２６号の風が強くあたる向きのシャッターですが、あの怖い”しなり”が真ん中で抑えられて、とても安心感がありました。

もっと、早く買えばよかった～～

シャッターガード
http://www.sawada-guard.com/seihin/shutter_guard/index.html

あけましておめでとうございます。
ご無沙汰です。
生存アピールブログでございます。

秋ごろ、ホイールをかえたので、日記です。

YOKOHAMAさんから
http://www.yokohamawheel.jp/

ADVAN Racing RZ-DF　
http://www.yokohamawheel.jp/brand/advan_rzdf/index_euro.html

の、９８７用の新色が追加されましたので、
http://www.yokohamawheel.jp/news/20121015/index.html

即買いしてしまいました。
と、言いましても、お客様サービスに電話したり、いろいろ要望して偶然なのか、私がうるさかったからなのか、９８７用サイズ追加になりました。

フロント　19×8.5J　PCD130.0　5穴　ｲﾝｾｯﾄ52
リア　　　19×10.0J　PCD130.0　5穴　ｲﾝｾｯﾄ40

画像は、汗汗！　ホイールかえてから、写真撮ってないや・・・
もちろん、カラーはご想像どおりでして・・・(笑)

純正メーカーオプションのカレラSホイールよりも、一本あたり、2.1ｋｇの減量です。
いやはや、2.1ｋｇの減量って、すごいですね！9.5Jが10.0Jになったにもかかわらず。
まるで、車が替わったかのような、軽快な感じ。

カレラSホイール19インチ9.5J　　我が家のタニタ体重計計測値　11.4ｋｇ
ADVAN Racing RZ-DF10.0J　　　我が家のタニタ体重計計測値　9.3ｋｇ

ついでに、タイヤも替えました。
やはり、YOKOHAMAさんでそろえ、
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/index.html

ADVAN　dB
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/advan/advan_db_declbel.html

にしてみました。
「おいおい！」
という声が聞こえてきそうですし、実際ある有名タイヤ屋さんからも
「ポルシェは、専用タイヤがあるので、こんなの着けると、ブレたり、まっすぐ走らなくなりますよ！」
なーんて、脅かされました。
ブレるって、なんなの？
あくまで自己責任で、こんな変なこと言わない、親切なYOKOHAMA系列のタイヤ屋さんで、お願いしました。

結果！！！
すごく、いい！！

やっぱり、タイヤは国産がいいです。
まず、真円度？って言うの？とにかく、バランスが、いい！バランスウエイトがほんの少し！
中には、ゼロもある。

私の、過去ブログのタイヤなんて、80ｇのウエイト付けられたましたから・・・・
でもって、しばらく乗ってるとまた、振動が出る。
思い切って、違うお店に持って行ってみたりしたので、バランス1500円×4を2回やってもらったりしたら、タイヤ一本分の価格を越えてしまったり・・・・
結局、そのうちの一本がかなりおかしい事が判明！
購入先は、よく右上のほうにポップしているところですが、返品交換の社内規定は、バランス100ｇなんですって。しかも私は、悩んでいる間に規定の3カ月を経過しているから、駄目だって！
一応、大人ですので、それであきらめました。
ちなみに、この隣国タイヤは、路面温度が低いとグリップが、かなり落ちます。△マークが、ビカビカでした。


その点、YOKOHAMA　ADVAN　dBはホントいい。
今まで、不快だったマンホールの凸も、いい感じでいなしてくれるし、校則もふわわまでは、問題なし。
長距離ドライブが、疲れない感じです。
グリップも、私の腕では、問題なし。
メーターの△マークも、全然光りません。

減りはどうなのかな～～？

こんにちわ。

我が家も、節電は他人事ではありません。夏場はとんでもない請求書に悩んでいました。
新築時も節電に考慮して、廊下のダウンライト等、すべてオプション器具を選択して蛍光灯化したのですが、それが裏目になり、簡単にLED化が出来ません。
せめてリビングの照明だけでも・・と、思い立ち、電球型蛍光灯をLEDにしてみました。
白熱電球とLEDの比較はあちこちに、UPされていますが、電球型蛍光灯とLEDの比較が、よくわからないため、このへんかな～～～というLEDを、いろいろ購入してみました。


３時の位置
もともと、この照明器具に付いていた、
東芝　TOSHIBA
電球型蛍光灯　ネオボールZ　電球色　
EFA15EL/12/R　E26口金
12W　　ｌｍは不明
価格不明

６時の位置
カイ○〇（カイ○〇ホームオリジナル）
LED電球　電球色相当　
CZ65L-26N　E26口金
6.5W　　485 ｌｍ
798円　カイ○〇ホームにて購入

９時の位置
シャープSHARP
LED電球　電球色相当　
DL-LA52L　E26口金
7.5W　　530 ｌｍ
2480円　○スクルにて購入

１２時の位置
東芝　TOSHIBA
電球型LEDランプ　電球色　
LDA7L/2 L　E26口金
7.1W　　485 ｌｍ
1780円　○スクルにて購入


と、こんな感じです。
寿命はLEDは皆40000時間となっています。
それぞれ、微妙に違うと言えば違うのですが、すぐ慣れてしまいました。
なんといっても、LEDはすぐに明るくなって素晴らしいです。
蛍光灯は、しばらくの間、暗いですからね。
画像では、よくわからないと思いますが、一週間もすれば、どれもこれも同じ・・・

で・・・我が家には、リビングにこの照明器具が２台ありますので、全部を、カイ〇〇LEDで統一しました。（理由は、おわかりでしょう。）(笑)
シャープさん、東芝さんは、ほかの部屋で、活躍いたします。

追記

どうでもよい、お金ケチケチノホホンブログのUPでしたが、コンタ様より、コメントを頂きました。
コンタ様は、電気と蛇腹管をこよなく愛するお方ですので、私は素直に受け止めようと思います。

このブログを、偶然見られたかたは、私やコンタ様が特定の企業の宣伝や妨害をする意図ではない事を、ご理解ください。
このブログは、PSE法というものがLEDに施行される直前の　2012.年6月9日にアップしました。


＞　経産省は、電気用品安全法(PSE法)の規制対象に、来年からLEDランプ・LED電灯器具が追加されることを発表した。同法の改正は7月6日に公布され、2012年7月1日から施行される。

　PSE法は、電気用品による危険や障害の発生を防止することを目的とした法律。国が定める技術基準に適合し、その基準への適合を示す「PSEマーク」が表示されない製品は、国内では流通できない

おはこんばんちわ。古。

浦島太郎です。

去年の夏から、急にお受験を目指した子供の、家庭教師の役目と、塾の授業料を捻出するため、必死に働き、必死に勉強を、教えていました。
塾の教え方が良かったせいか、なんとかかんとか、志望校に合格して、元気に中学生活を送り初めました。
この先、どうなるかわからないけど、一生懸命やれば夢はかなうと、実感したと思います。

と、いうわけでして、皆さんに、忘れられているでしょうが、私はなんとか生存しています。

子供が現在、２人私立ですので、春は財布が痛い目にあいました。

こっちの車も、ナンカンＮＳ２ を装着。

みなさま、ご無沙汰です。
心配していただいた方々に感謝です。
生きてます。。。。。。

とにかく、今年は忙しいのです。
ボクスターのタイヤも、替えなきゃ替えなきゃと思いつつ、半年放置。
いささか、つるつるしてきましたので、先日交換。

235-35/19 ×２
265-35/19 ×２
を、BSでそろえると・・・・・近所のタイヤ屋さんでは、２２万↑。
東京のHタイヤさんでも、１７くらい・・・・
東京まで行っている時間もないし・・・

どうせなら、安いタイヤを付けてみようかな・・・・
サーキットもしばらく行かれそうにないしなぁ。

と、いうわけで、ナンカンタイヤに挑戦してみました。
Rはサイズがないので、275.

なんと、工賃込みで、総額　５２，５００円。

で、感想ですが、

「そんなに、悪くはない。」
今までがBSのポテンザRE11で、乗り心地は最悪で、微振動があったので、それに比べれば、それなりに、しなやか。
ま、少々、段差通過時の衝撃にカドがある感じは、しますが、35の19ですからね。

高速もそれなり。
法定速度までは、全く問題なし。

ここからは、想像ですが、
もし、サーキットを走って、１８０～２２０くらいでやや急な車線変更などした場合、ほんの少しおしりの収まりがが悪いような気がします。
想像です。

あと、問題はライフですが・・・
最悪、半分でも、値段を考えると・・・・ね。

正直、このくらいが、タイヤの適正価格の気がしてきたりしました。
TPP参加したら、輸入タイヤは、どうなるのでしょうかね？