僕のボクのブログ一覧

ストップウォッチは、こんな動作をします。

残念ながら、サーキットでは操作する余裕のない私です。

リセットの戻る時が、微笑ましくて好きです。

タイヤは、「一皮ムキ」ってあるから、
パッドもありますよね。

「あたりをつける」って言うのでしょうか？

しかたない、深夜の宅配便、今から出動です。

ブレーキ警告灯が、点くようになって、ずいぶん経ちますが、仕事の都合がつき、本日やっと交換です。

私の、デリケートな神経と同じくらい、すり減っています。
新品は、面取りしてあります。これは、煮崩れしないようにではなく、ビビリ防止ですかね？

Ｆのみ交換で、4.5万くらいでした。
うち、警告灯センサー一体の、ケーブルが４千円チョイ×２（ベンツの時はは安かった。）

ここで、いやらしい計算を、してみます。
今回２２０００キロです。
つい先日、タイヤ４本も交換しました。
この間、ＰＣでオイル交換、３回

１０００キロ走るのに、ガソリン以外の主要消耗費用＝約１４０００円
と、計算が出ました。



本日は、コピーロボット小型を、同伴。私の時間節約のため、ＰＣ内で昼食。
ごめんなさい、迷惑な客でした。



あのね、ハッピーセットの、おもちゃを欲しがらなくなるのって、お父さん微妙に、寂しいのよ。

走行２１０００キロにて、タイヤが限界に近づきました。
９８７ボクスター＆ケイマンの方に、共通の悩みかもしれませんが、ポルシェ指定タイヤ（N指定ってやつですね）以外に、ほとんど選択肢がありません。
特に、わたしの場合調子に乗って、１９インチをオプション選択したため、困っていました。
素直に、同じ０５０のN-0を付ければよいのですが、タイヤってなんとなく違うのを付けてみたくなります。
「もう少し、グリップが・・・」と、１０年早いような事を思い、今回ポテンザRE-11にしてみようかと・・・


が、しかし・・・サイズがない！

掲示板のかたがたに、いろいろ教えていただきました。色々な選択肢を考えることが出来ました。たいへん感謝しております。

純正　F　２３５－３５－１９
　　　R　２６５－３５－１９

●Fの２３５－３５－１９はRE-11は、なーい。旧モデルの０１－Rには、残っていますので、しかたないですが、それで決定。
●Rは、近いサイズで、
２５５－３５－１９
２７５－３５－１９
があります。　　さて。
●車両バランスからすると、後ろが大きく、それに伴い車高が少々高くなった方が好ましいです。
●しかし、純正２６５でもインのクリアランスが、ぎりぎり。そこへ２７５を入れると、干渉の可能性が高まり、５ミリのスペーサーが、必要となりそうです。
●純正の２６５で１９インチは、サーキットへ行くと重さが気になります。少しでも軽くしたい。ホイールも換えて１８インチ化も、考えましたが、諸事情（諸じゃないですね、お金です。恥）が、許さないため、今回は・・・
じゃ、２５５－３５－１９です。
●幅は良しとしても、外径が変ることには抵抗がありましたが、良く良く計算すると、幅10ミリの違いは、車高3.5ミリの違いです。これは、純正でも、R五分山、F新品タイヤの時には、起こりうる誤差です。
●R 若干、軽くもなりました。２６５の新品時の重さデータが、わたしとってあります。ホイール込み24.6キロ、そして今回２５５でホイール込み23.6キロ。１キロ減量です。

さて、感想はどうなることやら・・・・