Ｐｒｉｎのブログ一覧

最近みんカラをサボり気味だったプリンです。こんにちは。
みんカラサボって何をしてたかは、皆さんのご想像にお任せするとして。笑


さて、プリン号ですが、未だ嘗て無いアイドリング不調に陥ってます。

蒸し暑さの中でエンジンがやる気を無くしたり、
エアコンONにするとエンジンがお休みになるのは毎度のことなのですが、
普通に走ってて、こんなアイドリング不調は初めてのこと。

昨日も鈴鹿の帰りに渋滞にはまったんですが、クラッチを切ると必ずエンスト。
完全に燃料濃すぎてカブってるような症状で、排気音はパンパンガボガボ言ってフケ無いし。
常に右足はアクセルを煽りながら、左足クラッチ、サイドブレーキで止まるといった感じで乗り切りました。

高速で上まで回すと、特にパワー感も問題なく４速レブ、ふふわkm/hくらいまで一気に伸びるんですが。プラグなのかな。それにしてもどうして突然こんななったんだろう。

リアのバルクヘッドにほんの少しリベット補強をしてもらいました。
とっても薄いパネルなのに、不思議、嘘のようにリアのバタつきが収まりました。
何よりもギシギシ音が皆無になったこと。ってか、ここが音源だったのね。笑


そして現在の内装です。（いや内装とか無いけど）

内装、カーペット、アンダーコートの一部、
センターコンソール、リアスピーカー（脱着式）、その他諸々外して・・
車重1092キロでした。（2009.5.24計測）

2009.2.21に計測した時が１０８８キロだったので単純計算で４キロほどメタボった事になります。が、前回からキャリパー、ローターの変更、追加メーター、ボンピン、マフラー、スペーサー、ホイールナット、補強など重くなる要素に加え、ガソリン量も２０リットルほど多く入っていたはずなので、控えめに見積もってトータル１０キロ前後軽くなったってとこでしょうか。前後左右のバランスの酷さは相変わらずどころか悪化の一途を辿ってますが。やっぱ使わないABSを取るしかないですねえ。

さて、こんな事を言うのは少し躊躇ってしまうのですが・・。
最近迷いがあるんです。今までは考えたことも無かったのに。

そんな迷いを振り払うかのように、夜の雨の中、内装を剥がしていました。
最近なかなか走れないけど、クルマを弄ってる時は、変わらない幸せ。

来るべき時（一体いつ？笑）に備えて７０φマフラーです。



ここに至るにはまたいろんな紆余曲折があったりなかったり。それはさて置き、プリメーラの社外マフラーはほとんどが６０φ。最も太い６５φJICのSpartan 501Sも以前使ってましたが中間タイコの内径絞りが酷かった・・。というわけで、排気系のさらなる効率化を目指し作ってもらいました。しかし、写真を見ての通りP10はマフラーの取り回しがホント難儀な車種です。

そして、今回のもう一つの目玉がこのオリジナル・超ロング・インナーサイレンサー。
（右はボーダー３０４で使っていた、こちらもオリジナル・ロング・インナーサイレンサー笑）

真ん中。分かりますか？このサイズ。笑
このサイレンサーのお陰で、風きり音とタイヤノイズしか聞こえない・・ってのは嘘ですが、耳障りな音が消え、心地よいNAサウンドだけが残ってくれます。何より、これで夜中にプリンを始動できる・・！

そしてインナーサイレンサーを取り付けます（逆


アペックスのメタル触媒も導入してみたり。S15用なので少し短いです。

今回セッティングも含めてトータルでかんなりパワーアップしました。体感バリバリです。
エンジン本体ノーマル＋αとしてはいよいよパワーを絞りつくしてきた感じですね。

さて残るはエンジン本体のみ。何回転まで回そかな♪（妄想天国 笑

５：３０PM
ちょこっと時間が空いたので病院を抜け出し（逃げ出し？）、僕の唯一の心の拠所へ。プレス機をお借りして、新しいハブにニスモの強化ロングハブボルトを打ち換えてきました。スポスポと病み付きになる気持ち良さであっと云う間に交換完了。所要時間約１０分。なんかハブボルトの交換にやたらと手馴れていく自分が・・。笑

６：３０PM
しゃちょーの作業をしばし眺めたあと、真っ黒の油まみれになった手を洗い再び戦場病院へ。

１：５０AM
そして・・帰宅。世に言う、多事多端な産婦人科にいてもハブボルトを打ちかえる暇はあると言う新たな発見の一日でした。では、おやすみなさい。

3/15鈴鹿を走ってからそのままだったエンジンオイル、やっと交換できました。油圧はコンマ３ほど復活。距離はそんなに走ってなかったと思うけど、やっぱり少しヘタってきてたかな。

温間アイドリング時の油圧１．５キロ。全開ピーク時油圧約５キロ。（5w-40。社外油圧計）
ちょっと低いのかな。この値、どうなんでしょ？

そして、この時（それはそれはいろんな事がありました。笑）から懸案だったリアブレーキのオーバーホールを行いました。約半日、スナップリングに悪戦苦闘。なおざりになり気味なリアブレーキですが、もうブレーキ整備中に持ち場を離れることがないようにと、自分への戒めを込めて。笑

とりあえずフルードの漏れは無いようですが、一通りエア抜きしたもののまだちょっとペダルフィールがいまいちなんやなぁ・・。やっぱABS・・？