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構想から、一年と数か月。
とうとう夢がひとつカタチになりました。
世界にたった一つの。



純正インマニ(改)サージタンク。
Ｎ１５パルサーＮ１スロットル仕様。
少し大げさかもしれないけど、俺にとっては一生の宝物かな。

今の自分の甲斐性の範囲内から、可能な限りの知恵とアイディアを絞り、日々少しずつパーツを集め、なんとかここまで辿り着くことができました。

限られた予算の中、夢と希望を手作りでカタチにしてくれた社長に感謝！

スロットル径が60mm→80mmに。面積にして約1.8倍。
今回は燃料ラインも新たに全て引きなおし、インジェクターはＳＲ２０ＤＥＴ用３６０ｃｃ、燃料ポンプはＳ１５シルビアターボ用を使用します。最終的には圧縮比も上げ、近々シェイクダウン。



さて、懸案だったミッションｗが組みあがったようです。
しかし・・・

ブチキレてるやん！！ｗｗ

はい、後ろ側エンジンマウント発注お願いしました。
プリメーラはすぐエンジンマウント切れるねんなぁ。
ってか俺の運転に問題ありなん！？ｗ

その間にノーマルミッションを下ろし、積み込み準備。



ゴロンとね。
日産車はミッションの建て付けだけは素晴らしくいいらしいｗｗ


今日はここまで。クラッチ大丈夫でヨカッタ～♪



こうやって見ると、マフラーの錆なかなかキテルねｗｗ