Ｐｒｉｎのブログ一覧

久々にやっちゃいました。
今朝、バイト寝過ごしました。
携帯でアラーム５段階スヌーズセットしてたのに。
全く聞こえんかったのね。

ちなみに今メインのアルバイトは大学生（！？）の家庭教師。
経営マネジメントなんてことを教えています。
てか、専門外にも程がある。爆

少し前までは研究所で脳ＭＲＩの治験？被験者？実験台？のバイトをしていました。
ＭＲＩに入り、中で外からのいろんな指示に従い、
その時の脳血流の変化を見るというものなんですが、
ちょっと大きな声では言えないくらいお給料良かったんです。

ところがＭＲＩの中って涼しくて、狭くて（ボク窮屈なトコが好きなんです。笑）
前日ほぼ徹夜だったボクはぐっすりスヤスヤと・・。

「プリンさーん、終わりましたよー。起きてくださーい。」
あれ以来、全くお呼びがかかりませんな。爆

あー・・・またクビ切られないことを祈ります。

さて、夕方からまたバイトです♪


今後の予定。
２月１２日　鈴鹿ツインサーキット
２月１４日　美浜サーキット
３月１５日　鈴鹿ツインサーキット

スクエア＠豊明にて。

今日も工場をお借りしちゃいました。
ほんと、ありがとうございます。しゃちょー。涙
（しかも、工具が行方不明になるくらい工場が綺麗に片付いておりました。笑）

今日は、足回り変更です。
前からずっと足回りはなんとかしたいと思ってたんですが、
なにせプリメーラ用の車高調は選択肢が少ない！そしてもちろんオカニが無い！
と言う訳で、ずっと悶々と過ごしていたわけです。

純正形状の一番の問題は、バネレートが選べないこと。
そこでしゃちょーの提案。裏技でいくことになりました。

以前のカタチはこんなの。


そして出来上がったのがこちら。



ちび太のおでん。ちくわぶ。
なんか見たことも無いものが出来上がりました。笑

さて、インプレッション。

さすがはスイフト！超しなやかな乗り心地です。
とても同じショックとは思えない。
さすがはデートカー。

そしてもう一点、大きな違いが。
写真を見比べていただければ分かるかと思いますが、ピロアッパーを採用しているものの、
上の形状ではピロがほとんど首を振れません。
ところが下だと、バネがピロから独立しているためとってもリニアに足が動くのが分かります。

この違いは言葉で表現するのは難しいですが、単に硬いとか柔らかいとか言うのとはまた違った
足回りの重要な要素かなって気がしました。

意外なメリットは、プリメーラの純正形状の足を交換したことのある方なら分かるかと思いますが、
ピロがフリーになったおかげで、ショックが自由に回転し、
取り付け時にショック下のボルトを通すのがめちゃくちゃ楽になりました。笑

スクエア＠豊明にて。



写真がちょっと暗くて見難いのですが。
何をしているのかと言いますと、

体重測定。
否、“コーナーウェイト測定”です。
（しゃちょーのおもちゃ？笑）

４輪にかかる荷重を測定します。
市販車なんて、もともと左右対称に作られてるわけではないし、
ドライバーは片方に乗るし（おれ重いし笑）。
加えてＦＦのプリメーラは超フロントヘビー。

そこで、前後左右の車高を調整して、重心を移動させることで
なるべくバランスを良くしてやろうと言う訳です。
（そんなこと言っても、アナタ純正形状でしょうって？笑　それはまた追々。）

また、今後のダイエットの達成度も分かります（ドライバー含む）。

とりあえず2009.2.9　体重１１４６キロでした。
油脂、水、ガソリン含むでカタログ値より軽いのはちょっとビックリ。