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今日は、レイテックの実走セッティングでした。

まるで湾岸ミッドナイトの世界。
ただ、舞台が愛○県の某国道、車種がプリメーラなだけで。

３０００、４０００、５０００・・・

徐々にリミット回転数が引き上げられていく。
それにつれて、段々と吸気の脈動を感じるようになる。

隣でＡＦ計とパソコンのモニターを睨んでいる社長。

「よし、２速、３速７０００まで回していいぞ」

燃料マップがスムーズに読み取られていくように、
アクセル開度に気を遣いながら、ゆっくりと床までアクセルを踏み込む。。

５０００回転手前から、吸気の脈動に乗って炸裂するパワー。
明らかに今までこのクルマでは味わったことの無い加速。
これが初期型ＳＲヘッドの業なのか。。



そして男二人の車内には、サラ・ブライトマンのＣＤが延々とリピートで。

-A Question Of Honour-

俺はこの先、サラ・ブライトマンを聴くたびに、
プリメーラのセッティングをした日々を思い出すんやろうなぁ。



さて、明日は朝からツナギを着て燃料ポンプの交換。
どうやら、プリメーラ用では流量が不足してきたようなので。
Ｓ１５シルビアターボ用投入です。

何も難しいことは考えず、いつの間にか引き込まれ、
温かくて幸せな気持ちになれる。そんなひと時でした。
久しぶりのレイトショー“WALL・E（ウォーリー）”。

考えてみればディズニー映画を映画館で観たのは初めてかも。
こんないい映画もあるんやなぁ。

ピクサーの素晴らしいアニメーションとディズニーの底力を感じました。

雰囲気は全く違うけど、“容疑者Ｘの献身”と並んで、
最近のちょっとオススメです。

もはや何の車種か分かりませんｗ





目に付くトコと云えば、燃料ラインに、オイルキャッチタンク、バッテリの搭載位置（向き）が変わってますが、その他細かいトコまで書ききれない（把握しきれてないｗ）くらい変わってます。

さて、実際のところ昨日初めてエンジンがかかった段階で、まだ納車されてません。

が、ここまで本当に長い道のりでした。
この構想を練ったのが去年の夏前でしたから・・・
エンジンがかかり、懐かしい音を聞いた瞬間は正直ちょっと泣きそうでしたよ。
（改めて久々に聞くと、そんじょそこらの暴○族よりタチの悪い爆音ｗ　小さい子は泣きますｗ）

嬉しさのあまり、スクエア社長に、
「路上に出しましょう」
とねだってみると、
「なんかいつもお前に乗せられてる気がするなぁ～」と。

まだエンジンがかかったばかり、必死にアイドリングしてる段階での、スクエア社長を隣に乗せた実走セッティングが実現しました。毎度わがまま言ってすいません。。ペコリ。

前置きが長くなりましたが、その時の印象を書いてみたいと思います。
とりあえずまだ、アイドリング＋αの段階です。
アクセル開度もほんの気持ち程度です。



ヤバイです、これ。ハンパないです。
Ｈンダ？話にならんです、ハイ。ｗ
それなりに今までいろんなクルマに乗ってきたけど、
ちょっと体験したことの無いレスポンスです。

そしてパワーどうのこうのとか云う次元じゃなくて、
足をアクセルペダルにそっと添えるだけで、湧き上がるようなトルク感です。

代車のワゴンＲ生活で廃用症候群に陥った右足では、とてもじゃないけど踏めません・・・
と言うか、ぶっちゃけた話、コレ乗りこなせるのか？おれｗ
それが一番の問題かもです。

ここからのセッティングは何せベースデータがほぼ無い状態なので、かなり難航しそうですが、どんな風に仕上がっていくのかとても楽しみです。
そして挑戦はもうすこし続きます♪（謎

懐かしい大爆音とともに、
エンジンが目を覚ましました。
プリン（改）ついに始動です！

※2008年10月22日

サーキットの朝。三重県桑名市。
先日、居酒屋で突如結成されたチーム『スクエア』の初走行日。
前日の夜は興奮と緊張であまり寝れませんでした。


まずは誰も走っていないコースの下見。



監督のライン取り解説を受けながら後に続く。
まるでドラクエ。

歩いてみると意外とアップダウンが激しいことや、路面の荒れが良く分かる。

俺達の初めてのマシン。
シンプルやけど、全ては速さ、そして戦う為に。






ライセンス講習を受け、押しがけの練習。
モーター“スポーツ”とはよく言ったもので日頃の運動不足が・・ｗ

俺が乗ると、いっぱいいっぱいな感じやなｗｗ

さて、早速コースイン。




遊園地のゴーカートや、レンタルカートとは似て非なる乗り物。
パワー、スピード感、コーナリング、全てが異次元。
恐怖と闘争本能の狭間でアクセルを開ける快感。

タイム的には軽く走って過去に乗ったレンタルカートより一周１０秒以上速いかな。


一日かけて、マシンとコースに少し慣れ、体力気力が完全に底をつく。

最終的なタイムは監督さんの0.7～8秒落ちくらい。
まだまだ各コーナーで暴れまくるマシンを押さえ込むのが精一杯。
とりあえず突っ込めるだけ突っ込んで、何とかしようというＦＦ乗りの宿命かなｗ

目線は常に遠くへ、少しづつ考えて走れるように。また次回。

しかし、気づいたらまたどうも肋骨折っちゃったぽい。

それからバケットシートの底には朝には無かった穴がポッコリ・・・
どうも俺のケツのせい？ｗ
すいません。ペコリ。