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来るべき時（一体いつ？笑）に備えて７０φマフラーです。



ここに至るにはまたいろんな紆余曲折があったりなかったり。それはさて置き、プリメーラの社外マフラーはほとんどが６０φ。最も太い６５φJICのSpartan 501Sも以前使ってましたが中間タイコの内径絞りが酷かった・・。というわけで、排気系のさらなる効率化を目指し作ってもらいました。しかし、写真を見ての通りP10はマフラーの取り回しがホント難儀な車種です。

そして、今回のもう一つの目玉がこのオリジナル・超ロング・インナーサイレンサー。
（右はボーダー３０４で使っていた、こちらもオリジナル・ロング・インナーサイレンサー笑）

真ん中。分かりますか？このサイズ。笑
このサイレンサーのお陰で、風きり音とタイヤノイズしか聞こえない・・ってのは嘘ですが、耳障りな音が消え、心地よいNAサウンドだけが残ってくれます。何より、これで夜中にプリンを始動できる・・！

そしてインナーサイレンサーを取り付けます（逆


アペックスのメタル触媒も導入してみたり。S15用なので少し短いです。

今回セッティングも含めてトータルでかんなりパワーアップしました。体感バリバリです。
エンジン本体ノーマル＋αとしてはいよいよパワーを絞りつくしてきた感じですね。

さて残るはエンジン本体のみ。何回転まで回そかな♪（妄想天国 笑

ヤフーのトップページ見ていたらドキっとしました。笑

それにしても汚い・・。笑

最近どうも帰宅が遅いです。連日、日付変更の前後をうろうろ。（しかも、お産が入ればソッコー病院逆戻りやし。）とにかく立ちっぱなしなので足が疲れる・・。先日は夜中に足がつって目が醒めましたよ。笑

そんな中、最近指導して頂いてる３年目の先輩がおられるのですが、ひょんなことからお互いがクルマ好きということが分かり、しかもこれまた偶然お互いがエンジンオタクで、今日はひたすらその話で盛り上がってました。片や、F430のエンジンを積んだイタリア車、そして片や、チューンドbyスクエアのSR20DEを積んだプリン号と若干？育った畑は違うのですが、理想のエンジン論は案外近いものがあったりと、やっぱりクルマ好き同士話は尽きません。

今度お互いのクルマ全開試乗し合いっこしようということで。
走り好きなようだったので、サーキットもさり気なく誘ってみたんですが、来てくれるかな？

６月１１日（木）総長のフリー走行会in美浜サーキット（予定）

参加者募集中です♪
現在参加者、プリン、しゃちょーさん。です。

質問、希望等あればどうぞ。



※なぜ総長の走行会なのかはこちらの休診日参照。
　６月１１日は藤田○介さんの命日です。