Ｐｒｉｎのブログ一覧

素晴らしい、とってもいいシーンはありました。

でもねえ。あー、なんて言うか。
期待が大きすぎたんやろうか。
いまいち納得いかへんかったなあ。
小説よりも、ハッピーエンドっぽく終わりたかったから？
そのせいで、せっかくの大事なテーマが後半ぼやけてしまってたような。


俺が素直じゃないからかな。

最近、この手の映画をみると、どこか美談に感じてしまう自分にちょっとした自己嫌悪。

これやったら、ストレートに『きみに読む物語』の方が好き。



ところで、
昔、骨髄バンクのCMにうちのオヤジが出てたというのは、明日から使える無駄知識です♪

以前から一度行ってみたかった航空祭。
今日はイチロー１８０ガイドで岐阜基地航空祭へ行ってきました。
F1もそうやけど、この手の慣れないイベントはベテランに案内してもらうのが安心。笑

オープニングフライト。
これ以上無い、澄んだ秋晴れの空に轟音と共に現れたF-15。
多少の爆音には慣れていたつもりが、度肝抜かれました。

そして何より自由に空を飛びまわる航空機たち。
こんなに空が高かったなんて。
こんなに空が広かったなんて。

カッコイイ。
いや、正直惚れました。
普段、地べたを這いずり回っている僕には憧れの世界です。

岐阜基地名物？変態編隊飛行。



ブルーインパルス。




イチロー１８０、今日はありがとうね♪

プリメーラ。
FFセダン故、もともと重量バランスに優れているとは云い難いクルマですよね。
そして僕のように安直な軽量化を進めると、どうしてもリア、そして左フロントばかりが軽くなり・・。

↓これは、半年以上前のデータなので参考ですが（今はもうちょい軽いかな）。

フロント左右で約４０キロも差ができてしまいました。
その上、どちらかと言えば重め？のドライバーが乗るのは、ただでさえ重い右フロントときてます。

車高調整で、ある程度まで四輪の荷重バランス化が図れるとは言え、
物理的慣性の法則には逆らいようもありません。

プリメーラの右フロントから取れるものって・・そう、ありました。

ずっとカプラー抜かれて沈黙したまんまのABS！


ABS無し配管、マスターで、バランス軽量化を目指します♪

先日のミッションブロー（実はデフブローだったのねー）を契機に、AミッションからVミッションへの載せ換えを考えています。プリメーラにお乗りの方はご存知、Vミッションはデフケースが大きくなった分、左側のドラシャが短くなるのでVミッション専用のドラシャが必要となるわけです。

さて問題は右側。品番上は、右側も専用のドラシャ＆ドラシャサポートを使用することになっているのですが、ここはAミッション用のドラシャでもいけると云う話も。実際にAミッション用の右側ドラシャでVミッション積まれてる方もおられるようですし。恐らくはトルクステア対策か何かで若干支点が変更されているのでしょう。実際の影響はどの程度のものなんでしょうか。

さて、本当に必要なパーツは揃った、の？

Special thanks:
しゃちょーさん、シガプリちゃん、Hirot@nさん。

今日はイタリア人留学生２人と伊勢へドライブです。おかげ横町にて、歪んだ日本文化をお伝えしています。笑