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イイね!
2018年03月11日

ブレース

ヴィッツGR GRMNはG's時代のブレースを改良し装着。
アクアGR SPORTはG'sのを継承。
ヴィッツのだとセンタートンネルブレースの横にリアフロアブレースを接続する形になるので加工流用はほぼ無理。
アクアのはセンタートンネルブレースのリア側に接続するので、その場所だけ伸ばせば流用はできる。

ただ1G状態での負荷がどれだけある状態で固定するのかが疑問で、常時テンションかかりっぱなしでは乗り心地悪いし、かといって半端な位置だと意味を成さないし。


つーのも車高調に変えてからは車庫入れでフロントブレースを事ある毎に引っ掛けているので、出来れば普通に後退出来るようにならんかなぁ、と思った次第。


夏タイヤはヤフゥのオークション眺めてたらDRBが結構安い値段で出てるのでコレにしようかなぁと思ってます。
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Posted at 2018/03/11 15:52:34

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やまちゃん@8148さん

この記事へのコメント

2018/03/11 16:38:06
フロントとリアに装置して、車高調を活かしましょう
コメントへの返答
2018/03/12 10:25:42
ボディダンパーくらいで止めて、ボチボチ進めますか。
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