ハーリーとげまるのブログ一覧

妻が用事を足している間に、自分は子供とヤマダ電機に行きました。
時間が余ったので、道路向こうのSUBARUへ脚を踏み入れてみました。
SUBARUに入るのは人生初体験です。

興味があると言えば、インプレッサかな？と思い
インプレッサの展示車へ
・・・1.5Cというグレードしかおいてなかった。
・・・でも、一応、中に座ってみる。
３ナンバーらしいが、シビックよりはワンランク以上狭い感じがした。
自分は、こういう感じの車が好きだが、家族には今のシビックで良かったかな？
特に説明を受けなかったので、使い勝手のよさはわからないが、悪くはなさそうな印象。

せっかくだからWRXとかを見ようと思ったが、中古車もないようなので、カタログだけもらって撤収。
あとでカタログを見て初めて知ったのですが、
インプレッサのターボモデル（2.0GTで「WRX」ではない）は車両価格250万円くらいなのですね。
（そのかわり5MT/250馬力でした）

ついでにもらったSTI(正式にはWRX STIと"WRX"の文字が入っていた）
カタログを見てびっくり。
「価格は368.5万円、308馬力/43kg・m」よりも
RX-7(8)やHONDAタイプR系の「技術を熱心に書き綴った『読ませるカタログ』」だったことに感動しました。
あとでじっくり読書してみたいと思います。

そのメーカーにしかない技術（特にエンジン）には、やはり興味をそそられます。
BOXER-ENGINEって名前も格好いいですし。

シビックタイプRの納車から８ヶ月。
初めての夏です。

梅雨明けが長引いていたこともあって、
今まで何も感じませんでしたが

「熱いっ！！」

久しぶりの感触。
そう、シフトが高熱でさわれません。
インテRのときは、車内にタオルを持ち込み、
しばらくの間タオルを被せシフトしていたものです。
あわててタオルを取りに家に入りました。

シフトの熱がとれたら、あとは汗拭き用。
一人運転時はエアコンオフ＆窓全開が基本ですから。

ちなみに、純正のアルミシフトもやはり高熱になるのでしょうか？？？