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イイね!
2014年04月23日

まぁこんなもんですね・・・

まぁこんなもんですね・・・ 前回組みあがってエンジンかけたところ白煙がモクモクとあがってしまいましたので再度ばらしました。

結果からいくと画像の通りLLCがエンジンにまわってました・・・orz

ヘッドが歪んだか?
ヘッドかブロックにクラックが入ったか?

不安だらけで2回目のヘッド降ろし。


結果は4番シリンダーに水がダダ漏れww
メタルガスケット外したらきっちり密着してないところがありました。
ネットで色々調べたらトヨタのブロックも精度が悪いのでメタルガスケットを使うときは修正面研した方が良いと皆さん書いてましたね・・・
でも表面見る限り修正面研で追いつかないくらい歪んでるんじゃ?

でもどうにかしたい・・・

って頭捻ってると最初にバラした時のヘッドガスケットって今回漏れたとこ密着してるじゃない!
ってことはノーマルだったら密着するはず。
と、言う事でノーマルのヘッドガスケットを注文。

メタルは7Aブロック積むときの為に取っておこう・・・

これで治ると良いんですがねぇ・・・






話は変わって

今度はこれやりますww




ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/04/23 09:58:15

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この記事へのコメント

2014/04/23 11:23:22
BMWも、こう見ると、昔のギャランGTOの様ですね(^^;;

コメントへの返答
2014/04/24 10:13:55
そう言われればそう見えますねぇw
2014/04/23 11:29:37
4AGって元からヘッド側、ブロック側の平面度が出てないのが多いんですね(^_^;)

大変ですけど、次は直りますよw

頑張ってくださいヽ(^o^)丿


それと次にやるBMWはリフレッシュ作業に入るのですか?
コメントへの返答
2014/04/24 10:15:14
調べたらそうみたいでした
仕方がないので今回はノーマルG/Kで密着の予定です。

BMWはレストアしますよ~w
2014/04/23 20:04:12
あらら…
ノーマルで密着するとよかですね〜。
コメントへの返答
2014/04/24 10:15:33
ノーマルだからこその密着ですbb
2014/04/23 22:08:56
こんばんわ!

あらら・・・・・。

なかなか上手くは行きませんね(><)!

早期の回復を期待してますよ♪
コメントへの返答
2014/04/24 10:16:13
おはようございます。

まぁ何事も勉強ですね・・・
2014/04/24 00:27:20
あ…おいどんもやっと理解できました(爆)
プリンちゃんもエンジン組む時に修正面研したばってん、そのような理由が…(笑)
よくわからんやったんでチューナーさんにおまかせしたとですよ~!

って、いずれは7A化ですか~(爆)
コメントへの返答
2014/04/24 10:17:41
そうそう、私も調べたら精度が悪いみたいで・・・

目標は7Aですねw
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