特訓。

人によってなのですが、ボクの場合かかとが届かなかった（足首が硬かった）のでアクセルだけ取り付けて高さを調整しましたよ～(￣∀￣)
ヒール＆トゥする時のブレーキの踏み込み位置でアクセルが遠かったらアクセルの高さを調整、逆ならブレーキペダルだけ付けるとかすると合わせやすいですよ～。

私も体が硬いから、足首も変に曲げて痛い・・・（笑）

これをつけた方がアクセルは踏みやすくなったのですが。

もう一度、調整ですね。

最初に足のポジションで（右足かかとを置く場所）
出来る出来ないが決まります
ブレーキを踏む時の足裏は半分位アクセルの方へはみ出しておきます

こんな感じで～↓練習あるのみです
ε=ε=ε=┏(ﾟロﾟ;)┛ﾀﾞﾀﾞﾀﾞｯ!!

http://www.youtube.com/watch?v=U9a9I038qjU


http://www.youtube.com/watch?v=5wl5J045jWg

youtube見ました(^-^)
色々見てたら、遅くなってしまいました（汗）
勉強になりました。

頑張って練習します！

まずはブレーキ無しで一定速度を維持しながらシフトダウンでアクセルを煽り回転を合わせる練習を繰り返すことじゃないでしょうか。
それが完璧になったら、徐々にブレーキを合わせていく感じで。

ヒール＆トゥっていいますけど、つま先とかかとではなく、どちらかと云えば、つま先の内側と外側のイメージです。

私、回転数を合わせるのはバッチリうまいですよ～♪(笑)
プォ～ンってやりたくて、AT解除してプリ太を買ったので(^-^)

動画を見ると、やはりかかとじゃなくて、足の外側を使ってますね～

停車状態でブレーキペダルを踏んだままアクセルを煽る練習。

（ギヤはニュートラルで）極低速で停止線までブレーキを調整しつつアクセルを煽りながら、ガクガクしないように停止線で止まる練習。

ブレーキを踏まなくていいからエンブレで減速しつつ、1〜2回煽りながらシフトダウンする練習。

あとはこれを合体応用すればヒールトゥのカタチにはなると思います。
自分はこんな感じでひたすら練習しました。

その後の鬼ブレーキとマッハシフトは。。。
あなた次第！

鬼ブレーキとマッハシフト(￣□￣;)!!

コソ練行かなきゃε=┏( ・_・)┛

最初は、コーナー手前とかで練習すると焦ってうまくできなかったりするので、直線区間だけで強めのブレーキングをしながらギアを落とす練習をすると感覚が掴みやすいと思いますよ♪

そう！コーナーだと焦って出来なくて、ぶつかりそうになるんです(笑)

コソ練、行きます！

こう言われてしまうとコツというコツはないのですが・・・・。
①ブレーキで減速をかけておいてシフトダウン。ここで車体が変速ショックでゆれないこと。
②①に荷重移動をする意識するブレーキ操作を追加
③アクセルとブレーキ操作をする時に「かかと」の移動をさせないことを意識する。
④オーバースピードでわざと飛び込む。（後処理の練習）
そうすると勝手に体が覚えます（爆）
特に④は危険ですので登りでやるこをお勧めします。
そんな意味で箱根の七はイイ勉強資料なのです（爆）

ふむふむφ(.. )

今度、隣に乗せてレクチャーして下さい(o^∀^o)