YUUKIのブログ一覧

初ダイノック（3M）、やってみました。


こういう小さくて細かいやつは難しいですね。

凹んだ部分とか、ちゃんと押さえられてなくて貼った後から少し浮いてきてるし・・・

まぁでもこれをやってみたら、「大きいとこなら意外と簡単じゃね？」と思えるようになりました。
やったらやったで調子乗って失敗しそうですが。

ちょっとドライヤーで暖めるだけで伸びてくるから、加減がよくわかんないです。慣れかな？

さぁ、楽しくなってきた～♪
最終目標は「ボンネット貼り」かなー？



ところで、写真は何のエンブレムでしょう？
（簡単すぎますかねー・・・）

2月28日（日）のETCC in FSW、参加される方もいらっしゃることと思いますが・・・

急遽、僕も申し込んでみました。

eS4 FSWパレード in ETCCですけど！


もともとETCC＆VWA-Trial見学に行ってみようと思ってたら、こんなの見つけちゃったので、ついつい。

雑誌eS4主催のパレードランみたいですね。
レース or タイムアタックに参加するには今月は資金不足なので、僕は安上がり（？）なこっちで楽しみます。

当日参加される方、いらっしゃいましたらぜひご一緒しましょう～♪

定員50台みたいなので、未エントリーでご興味有る方はお早めに～

最近Twitterなるものが流行ってると聞いたので、遅ればせながらやってみることに。

僕、IT業界にいるくせに、こうゆう流行り物にはうといのです（汗

みんカラerな方でTwitterやってる人って、どれぐらいいるんでしょうね～？

というわけで、お友達の方でTwitterやってる方とか、それ以外の方でもお気軽にフォローしてくださいませ～
たぶん、基本独り言ですね。（そういうもんですよね？きっと。）

今のところ、今ひとつ使い方もしくみもわかってません・・・

飽きっぽいので、いつ突然無口になるかわかりませんが（爆
そんな僕でもよければぁぁぁあぁ♪

ホントは今日、ディズニーランドに遊びに行く予定だったのに・・・朝起きたら雪降って他ので、しょうがないです。

今日は昼まで家でゴロゴロ。昼過ぎにふとGOLF CUP走行中のブレーキのことを思いだし、COXに電話して話をしてみました。
しかし、僕がうまく症状を伝えられないので、COXへ行って現車を見てもらうことに。

それで、ブレーキの点検をしてもらったところ・・・

（僕が伝えた）症状から考えると、エア噛みの可能性が高そう
→ エア抜きをしてみたが、エアが入ってる様子は無さそう。
→ ブレーキパッドは問題なし（炭にはなってませんでした）
→ ブレーキフルードを今と同じもの（COX BRAKE FLUID Racing）で交換してもらう。
→ （帰り道にブレーキ踏んだ感じでは）症状はほとんど変わらず。
→ 他に考えられるのは、摩耗しまくったブレーキローターか、キャリパー自体か・・・

という感じでした。

とりあえずブレーキ効くことは効くので、フルード交換でしばらく様子を見てみることに。
ちょっと効きにくくなったのかな～？って感じはしますが、気のせい？
なんだかよくわからなくなってきました。

しばらく乗ってみてあまりに気になるようだったら・・・作戦を考えねば。
やっぱサーキット走行って、クルマに負担がかかるんですねー。


写真はCOXでいただいたお土産♪
COXのコーヒーカップはくれませんでした。残念。
COXステッカー、せっかく偽COX仕様みたいなクルマに乗ってるし、どこかに貼ろうかな♪
※ Continentalの方のステッカーは、使い道に困ります（笑


★ 色々コメント・アドバイスいただいた皆様、ありがとうございました。

2月11日（祝）のGOLF CUP走行会、参加された皆様おつかれさまでした。

今回もAクラス（タイムアタック）で参加していて、順位は5位で表彰台には届きませんでした。（表彰台の3人は速すぎだと思います(汗)）

でも、タイムはベスト更新で

1分10秒958！

ついに、念願の10秒台に手が届きました。
思い起こせば1年前の2月11日、初めてGOLF CUP走行会に参加してから、1年間で10秒台に入るのが目標だったので、なんとか達成です！
他の人よりレベルアップのペースは遅いかもしれませんが、マイペースで良いのです。

■ 所感

・フロントのブレーキパッドをCOX Street Sport（StreetとRacingの中間らしい）に変更して初の走行。
　2ヘアでのブレーキング中、徐々に踏力を上げていったら突然スコンとブレーキペダルが奥に抜けて、かなり焦りました。なんとか減速して曲がりきれましたが・・・
　その後、ブレーキングは超慎重。ブレーキングポイントはかなり手前に持ってきて、恐る恐る。それでも減速しきれず膨らむ（＆芝に突っ込む）こと何度か。怖い。

・前回より、リアのスタビを中→強に、車高を5mm上げましたが、かなり良い感じ。
　1,2コーナーとか、ブレーキを残しながらステア切っていって、ほどよく車体が旋回する感触が良かった気がします。

■ 次に向けて

・ブレーキパッド、すぐに他のパッドに変えて試せるほどの財力は無いので、当面はこのパッドで。ブレーキが突如抜けてしまった原因をしっかり考えます。
　（踏み方？踏みすぎ？パッドの性質？フルード？）

・このブレーキでもきちんと減速できるよう、ブレーキングの練習。

・ちょっと、自分で車載映像見てみましたが、少し見ただけではここから大きくタイムアップに繋がるポイントを見つけるのが大変そうになってきました。
　（以下に今までが穴だらけだったか・・・）

→ 諸兄方、恐る恐る走ってる車載動画ですが、何かヒントになりそうなとこがあったら、ぜひアドバイスお願いします。

Lap Time : 1'10.958
Sec1 : 29.098
Sec2 : 29.051
Sec3 : 12.809
※ 全セクター、今回の走行のほぼベストでした（Sec3のみ、0.05秒ほど速いラップが他にあった）
<embed src='http://app.eyevio.jp/fla/emp_embed_solo.swf' wmode='transparent' quality='high' devicefont='true' width='400' height='330' name='flvplayer' align='middle' allowScriptAccess='never' type='application/x-shockwave-flash' pluginspage='http://www.macromedia.com/go/getflashplayer' flashvars='plain=true&movieId=338361&width=400&height=330&thumUrl=http://eyevio.jp/_images/d/d8/d843cc734a398424bb49a579480e3fa68/338361/vajxxrrcutraxhqrohfv_ta.jpg&movie=338361&hostName=http://eyevio.jp&onCompleteDisplayPath=http://eyevio.jp/fla/OnCompleteDisplay.swf?hdlink=http://eyevio.jp/ent/HD' /><a href='http://eyevio.jp/movie/338361'><img src='http://eyevio.jp/_images/d/d8/d843cc734a398424bb49a579480e3fa68/338361/rmpjvypvzzsxmuatfbcu_w1.jpg' />20100211_GOLFCUP_Best</a>