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先週交換したかなり限界気味のスタッドレスですがやっぱり駄目なもんはだめで高速でパンクしちゃいました。
幸い周囲の車が居ない状況ですんなり路肩に停められて電話ボックスも１００ｍくらいのところにあり管制センターに連絡して故障車あり情報を出していただきました。
しかるのち念のために発煙筒炊いて車後方に置いて上で離れたところで携帯から任意保険会社に連絡。
提携のロードサービスカーに積載して最寄りのインターで降りて積んでいた応急タイヤに交換してもらえました。
幸運だらけでラッキーだったけど一歩間違ったら桜塚やっくんの最後になってしまいかねないのであとから思えばｇｋｂｒです。

倉敷に戻ってすぐに黄帽子やらＳ社タイヤ、タイヤＭンなどの有名所にサイズを聴いて在庫を当たるもなかなかいいのがありません。
サイズがなかったり激安の中華タイヤしかなかったり・・・まあシーズンだし当たり前ですわな。
でとりま最後に電話したＴイヤマンが見せに来たら価格を教えるというので向かってる途中でふっと目に入ったお店にアポなし凸
ラッキーなことに国産の適合サイズが４本１組のみあって価格も想定内だったので即お願いして交換してもらいました。
１週間位予備タイヤで走らにゃいかんかなーっと思ってただけに良かった。

価格はまあ自分が納得してるのと後出しで「どこそこならもっと安い」だとか言われても嫌なので内緒にしときますわｗ

久々投稿。
昨日三度目のタイミングベルト交換のついでに車検を済ませ（逆やｗ）月に行くまであと５万ちょいとなりました。
ＭＳＦ発売当時物を探してわざわざ付けたカーナビ様がどうも車より先に往きかけているようでタッチパネルのセンサーのズレが著しくなってまいりました。

イクリプスのＡＶＮ－４４０４ＤＭ（末尾Ｍはマツダのロゴが出る）ってやつでネットでググったらダイアグ画面を出してとかなんとか書いてますがよく分からん。

で、こっちでナビつけてもらったときお世話になった電装屋さんに聞いたら調整云々では治らないとおっしゃります。
部品交換したら中古が買えるお値段(´Д｀)
まだ払ってないけど車検代で散財決定な身としてはもう我慢して使うの一択しかなさそう。
できればマツダのロゴが出るのがいいからオクでもうちょっと新しいのさがしますかねー。
イクリプス同士なら本体ごそっと変えて端子も刺すだけで済まんかなー？と模索中。
それともこれ行っちゃうかね＞http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n176863279

本日東広島市のゆめタウン駐車場にて遭遇した青スポ20セダンと並んで1枚（手前が私）
所有者はなかなかなナイスミドルなお父さん。
市内にお住まいでもともとは息子さんが乗っていたそうです。
お父さんの車の廃車に伴い息子さんが新車を買ってお父さんがこれに乗っていらっしゃるそうです。
「税金も高くなりましたがお互い末永く乗って行きましょう」とご挨拶してお別れしました(´∀｀)

だいぶ前の話だけど身内の不幸やらインフルエンザ罹患やらでなかなか書けませんでした(´・ω・｀)

１：ついに３０万キロ突破


毎週毎週広島往復でまだまだ先と思っていた３０万キロに到達してしまいました。
先に書いた身内のアレで今後は少しだけ距離の伸びがゆっくりになるかと思います。

２：足回り交換
で、これまで無交換だったショックを前々から変えたい変えたいと言うだけだったのがやっと実行に。
冬ボーナスの残りを突っ込んでおもいっきり車高を上げてしまいました。

Ｂｅｆｏｒｅ


After


ちらっと見えてる赤いショックはお馴染みエクゼのですが実はプレマシー用。
中古なのでスプリングもプレマシー用がハマってました。
バラしてMSF純正にとも考えたのですが施工していただいたＤラーさんの助言でそのまんまはめ替えていただくことにしました。
結果、前進駐車でコンビニ余裕な車高になりましたとさ。
もうシートに座ったまま地面でタバコなんか消せません（元々吸いませんがｗ）

もうあと何キロ乗っていられるかわかりませんが、自分的にはコレで満足してます.

いやー、あちかった(^o^)