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純正カーナビ様に仕込んでおいた距離を通過したので、起動時に「オイル交換しやがれ」メッセージが表示されだしたのが今週初め頃。

と、いうことで今日の午後時間が出来たのでいつもの水島マツダさんへ入庫。

なんだかいま決算市？かなんからしくて幟がいっぱい立っているし客もわんさか来てた。
ホント今マツダ車って人気あるんだなーなどと思いつつ尾根遺産が出してくれるコーヒー飲みながらロケタッチでマツダに居るってつぶやいてたらどうも満席状態になったみたいで男の子連れの親子と相席になっちまいました。

店内ごった返しとるしこりゃー試乗でもして時間潰すかのうと尾根遺産に今空いてる試乗車なに？って聞いたら「あそこに有るデミオとアクセラ？アテンザかな？」っておいおい見分けつかんのか（＾＾；
実はお目当ては新しくなったというＣＸ－５。

入庫時に丁度カップルらしき人たちが試乗から帰ってきてたの見てて以前里庄店で乗った奴とどう変わったのか乗ってみたかったんです。

店内ごった返し状態なのでなんと一人でどっか行って来いという営業さんのうれしいお言葉（笑

尾根遺産の案内で乗り込んだら、さすが今どきのナウいクルマはパーキングレバーが見つけられない＼(^o^)／ｵﾜﾀ
尾根遺産に「パーキングブレーキはどこ？」って聞いたら「ペダルもレバーもないんですか？」って質問に質問で返されてしまいました。

一生懸命さがしたらなんとまあ、パーキングはスイッチになってるんですねー！！

今回の試乗車はＣＸ－５の４ＷＤＸＤのＬパッケージ。

デミオやらアクセラだとダッシュボード上に液晶が出てて評判の良くないマツダコネクトもＣＸ－５なら画面はコンソールの中にいるので全然うっとおしくないし、時代遅れのカーナビつけてる我が身としてはナビには全然不満はござんせん。

走りは相変わらず非力な（？）ＭＳＦとは比べ物にならんド迫力の加速であのデカイボディに４ＷＤの重たいクルマをどーんと動かしてくれまして鷲羽山スカイラインを楽しくロンリードライブさせていただきましたです。

ちょっと長めの試乗を終えたら整備も終わってまして自分でなんぼ洗車機掛けてもコイン洗車でジェット掛けても取れなかった職場の粉塵が綺麗になってて大満足。

明日もまた広島までロングドライブです。
ブログは書かないけどハイタッチ！やら燃費記録でお会いしましょう。ではでは～

本当は日曜日に上がってたんだけど引取の都合で今日代車を返しに行ってまいりました。
今回は車検と同時に以前から問題起こしてたパーツ類でＭＳＦ乗りのお仲間から譲っていただいたパーツで修復もおこない、工賃がちょっと掛かったけど大満足。

リヤスタビのギシギシ音もほぼ新品のスタビ＆ブッシュで無音になったし、右端が欠けてブサイクだったエアスプリッター買った時の姿に戻りました。
でも、今の会社に入ってすぐにやっちまった左のサイドスカートはういたまままま（Ｔ＿Ｔ）
ハズレはしないけどカッコ悪いし何とかしたいなあ。距離から言って降りるのが先か？

あと、車検のチェックでみつかった不具合としてブレークフルードのタンク蓋の液漏れ、ラジエーターの蓋の漏れ、エア吸入経路のヒビ、フロントスタビライザーに繋がっとる何とか言う奴（伝票車の中においてるから名称忘れた）のゴムブーツ破れなど。

あと、この距離無交換で走っておきながら今更変えるんかいとか言われそうですがエンジンマウントも交換してもらったらｄラーから家まで帰る信号待ちでちょっと振動が違う感じ。

なんだかんだで１９諭吉かかりましたが、これであと２年頑張れるかな。
ほんまはサス変えたいんだけどなー(´・ω・｀)

こないだいつもお世話になってる岡山マツダさんから「ぼちぼち車検でっせ」の営業電話が掛かってきたのですが車名とか車検期限とか間違いまくりで横の連絡はドナなっとんやろとか思いつつ、折角なので今日時間がとれたもんで行ってきました。

まあ、車検にかかる費用なんてのはどーやっても安くならない部分があるんで替えるもんがなければこれくらいですよ～的な話をチャチャッとして、車検ついでにお願いしたいいろいろの相談。

１：ギシギシうるさいリヤスタビの交換
なんでか判らんのですがゴムのブッシュではなく鉄で出来てる本体のほうがやせ細っているそうで、ずっと以前にＭＳＦのオーナーBBS方面でほぼ新品みたいなのを譲っていただけていたのがあったんでこれと交換をお願い。

２：割れっぱなしのエアスプリッター交換。
こちらも同じ車のオーナー様で外して使ってないというお方から譲っていただけた（というか、言っときはめててすぐ外したユーロテールと交換みたいな格好になったｗ）ので交換お願い。

３：ヘタってじゃんじゃん車高が下がるもんでＺ◯◯Ｍのやすいバネから純正戻し。（コレもＭＳＦオーナーさんから譲っていただいた貴重品ｗ）

で、20ウン万キロ超えで今更って気がしないでもないけど、仮の話としてエンジンマウント関係と、サスペンション関係をまるっと交換したらおいくら万円？？？って聞いたら出てきたのが写真の見積もり。

もうね、乗り心地の悪いの我慢して居ようかな？とか思えるお値段ですわ(´Д｀)
ハマるかどうかは別としてふつうのＢＪファミリアセダンのサスはおいくら？と聞いてみて物によっては倍半分の価格差が・・・

しかし、ＭＳＦ純正品は在庫が前後左右1本づつしか無いというまさに最後の一品状態。
こういうのには極端に弱いワタクシ、前回の車検に懲りずに大金かけて再生させるか否か。

やっぱ今すぐ走れないわけじゃないから我慢すべきかなー(´・ω・｀)

と、いうことで追加ブログ。
土曜日の朝広島に向かう途中で達成しそうな勢いだったので写真撮影のためわざわざ鴨方ＩＣではなく笠岡ＩＣまで農道を走り、安全に撮れた1ショットでございます（＾ω＾）
前回の車検であちこち傷みそうな場所は手を入れてもらったつもりでしたがラジエーターとホースが鬼門かもしれないと最近ｇｋｂｒです。
（前愛車のＭＯＮＤＥＯはイキナリ逝ったからなあ(´Д｀)