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ま、定期オイル交換の待ち時間にアクセラＨＶの試乗させてモロタって話なんですがね。

10年以上前のＭＴでＦＦでＮＡなアナログカー（笑）のファミリアユーザーにとってはＨＶの最新型の運転席は未来カーのコクピットですわ(´・ω・｀)

んで、２時間弱で愛車点検＆気になってた箇所の修繕などお願いして写真のような請求でした。

気になってた箇所は以下の３点。

１：リヤスタビのギシギシ音
２：左Ｆドア開閉時に「バキ」っとか音がする。
３：チェンジの入りが渋いような気がするんだが、いつから交換してないっけ？？

んで、２時間弱待たされて（その間に試乗）結果として

１：とりあえずグリスアップで誤魔化す。本当はブッシュ交換しなきゃいかんのだが、換えてもまたなるのは過去に経験済みなのでもうオイル交換のたびに注油してもらうということで諦めたｗ
音は止まったけど気休めなんだよなあ。

２：ドアストッパーのナット緩みがあったので締めてもらった。
以前カーコンビニ倶楽部で左ドア２枚交換塗装した時から緩んでたみたい。ほんまにもー！

３：マツダに残ってる整備記録で追っかけても交換した過去がまるで見つからず('A`)
２万キロごとに交換とかいうからもうね・・・今更だけどとりあえず交換依頼。
スカッと気持ちよくチェンジが入るように・・・・とかいう劇的なことは無かったけど気持ち良くなった気がする。


試乗してる時に営業さんと話したんだけど営業さんのお友達はBH型のセダンディーゼルに乗っておられて毎日通勤で130ｋｍも走ってたそうで、途中整備のミス（タイミングベルトの掛け違い）でエンジンをリビルド品に換装しつつ結果６０万キロ以上走ったそうな。
んで、マツダからやっと次のディーゼルな乗用車が出たのでＣＸ－５に乗り換えたそうです。

たかが２４万8000キロごときで弱音吐いてちゃいけませんね。先は長いわｗ

あれほどみんカラブログはご無沙汰してたはずなのにもう新年二つ目の投下とは( ﾟдﾟ )

と、いうことで表題の通りスマホＡＰＰのハイタッチ！。
ずっと前から入れてはいたもののよう分からん世界なので一度も起動してなかったんですが
マツダファンフェスタで一緒に居た方々がウハウハいいながらやってたのを思い出してちょいとやってみようかと思いたち、昨日初詣のため岡山最上稲荷に行く道すがら使ってみました。

あれほど人が集まる場所でも中々やってる人と会えず、結局帰路の高梁川橋梁で人生初のハイタッチ！
なんとなくうれしいもんですねこれ。
みんながハマるのも分かるような気がします。
で、今日は広島まで往復するのに使ってみました。
高速でＩＣやＳＡ／ＰＡを通過するたびに鳴るので眠気覚ましにいいかもｗ




この記事は、念願のハイタッチ！について書いています。

現在鋭意写真＆動画編集中。とりあえず動画2本できたのでこそっと公開。





現地でお会い出来ました方々、イイねを下さる方々有難うございました。
来年はもうちょっといい尾根遺産写真が撮れるよう精進します（おいｗ

アレは忘れもしないいつだったか（←忘れとる）
岡山に越してきてしばらくした頃だったような気がするんだがＭＳＦのバッテリーが
ダメになってきてるという診断を受けてオクで買ったＤＥＬＣＯのものに交換したことがあった。

あれから幾星霜、お盆前頃に倉敷のマツダで受けた点検でまたまたバッテリーが
ぼちぼちヤバイと言われ、まあセルも廻ってるし大丈夫だろーとのんびりしてました。

で、今日広島にいってちょっと時間が出来たのでオートザム梅林でチェック受けたところ
例のレシートのようなチェックシートを見せられてバッテリーが終わっとることを告げられた。

で、冒頭に戻っていつ交換したっけかなー・・・・と帰宅後に引き出しを探してみたら
「２００７年１１月２日交換」と書いてるし(´・ω・｀)



さて、今のデルコは中国だったか韓国製とかいう話だし、次はどこのバッテリーにするかいのう。



※とか書いてたら前からデルコは韓国製だったとかいう話も・・・／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

と、いう事で現在水島のマツダに居ます。
症状を担当のメカニックさんに伝え調べていただきアッサリ原因がわかりました。
溶接の合わせから浸水したらしい。
で、コーキングが固まるまでしばし待ち。
これで治ってくれれば良いんだけどね。


追記
コーキングが固化したあと水掛けてテストして浸水しなかったのでＯＫ(ﾟ∀ﾟ)
費用はこんな感じで済みました。