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１４日に納車になって今日までマツダスピードとの２台を交互に乗ってると新しい１５Ｓの良い面も劣る面も出てきて正直ファミリア手放すのが惜しくなってる自分もいます。
エンジンが非力＆6速ＭＴは想像以上にマメなギアチェンジを要求されますね。
ファミリアの２０００ＭＴだと４速５速でもアクセル踏んだらもりもりっと加速するところが１５００ＭＴだときちんとギアを落とさなきゃ駄目。
当たり前っちゃ当たり前なんだけどＭＴだけど半分ATみたく横着な運転をしてきてたものだなと思います。
一方でＭＳＦのクラッチ周りが相当だめになっているのを再確認させられます。
一時期クラッチ踏み込んだら金属とバネが触れ合うようなきしみ音＆感覚があっていつの間にか音はしなくなっていたけれどもいまアクセラと比べると異常に重いしクラッチの踏み代がありません。
ひょっとして踏み込みきっていてもキッチリと切れていないのかもしれない。
以前から１速に入りにくい＆無理やり入れると遮熱板かなにか薄い金属板が「ガラン」となる症状があってミッションオイルはきれいなのでクラッチが要ＯＨではと言われてはいました。
アクセラ買った金を全部ファミリアのＯＨにツッコんで延命・・・は考えませんが今更ながらに手放すのが惜しくなってる自分もいます。（しかし維持費が捻出できない以上は・・・）