あっきー@VAGのブログ一覧

5月に怪我してしばらく左腕使えない状態になって以降、ひさびさのログイン。

1ヶ月以上車に乗れない期間がありましたが、普通に乗れるまで回復（＾＾）
いまはサーキットで遊びたくて心はウズウズしてます。


車いじりも再開したいと思います。
とりあえず秋までの目標は念願の車高調導入！！


またよろしくおねがいします。

先週日曜のサーキット走行、実は以前衝動買いしたＧＰＳロガーで記録もしており、その分析が終了したのでアップしてみました。






見にくいですが・・・

青色がみん友のオニッチさんに走り方教えていただく前の一番早かった周回軌跡。

水色が指導中に出たこの日のベストタイムの周回軌跡。


ぱっと見ただけでもライン違いますｗｗ
指導効果アリ＼(^o^)／



今回はラインに加え、車速・横ＧＸ方向・横ＧＹ軸方向表示させてます。

もっと処理すれば時間でなく距離で横軸合わせれるらしいですが、めんどくさいので今回は行わず。

あと、ＧｏｏｇｌｅＥａｒｔｈに軌跡を表示させたりもできます。
動画に連動させることも出来るとか。


ＧＰＳの精度上、走行ラインは多少の誤差はあるものの、補正すればほぼ正確な表示が可能。
また、タイムもサーキットのタイム計測器と比べると多少誤差はありますが、こればっかりはどうしようもないです。



とはいえ、100％正確ではないにしろどんな走り方をしているのか十分参考になります＾＾



まあ1万円いらずにこれだけのことが出来れば上等でしょう(ﾟ∀ﾟ )



ただ、これを活かせるかどうかはまた別の話(´ｰ`)y-~~

１０月の最終日、ハードで充実した一日を過ごしました。


まず、午前中はＹＺサーキットにて１００分枠フリー走行。
オニッチさんが行かれるということでそれに便乗して１ヶ月ぶりのサーキット走行♪


初めて走るサーキットということもあり走り方を掴めず、最初はビミョーなタイムを連発。
そこで同乗してもらい指導していただいたことろ、同乗走行中に最初と比べ約３秒短縮した４４秒４４０。


ハーフウェット、初めてのコース、純正足で軽量化無し（逆に増量！？）などを考慮すればまずまずかとプラス思考に捕らえてますｗｗ

その後は雨降ったりしたのでタイム気にせずコーナーリングの練習ばっかしてました。



印象としては　狭くて怖そう　→　狭いけど、ポイント抑えれば楽しそう　になりました。
ただ、ビビリセンサーが発動して最後までフル加速で走ることはありませんでしたが・・・





そして、夕方からは日本シリーズ第２戦を観戦。
実は出身は兵庫ですがドラゴンズ応援してる変わり者なのですｗ

試合は１戦目がウソのように中日の打線がつながり、快勝。
観てても雰囲気が１戦目とは対照的でした。



ま、かなり省略してますが、そんなこんなで一日が終わってしまいました。




【感想】

初めて同じ車乗ってる人と絡みましたが、走り方はすごく参考になりますね。
今まで絡もうとしなかったことに凄く後悔してます。

そしてサーキット走行は楽しい♪♪
もちろん野球観戦も。

今日、届出してきました。



事が起こったのは連休最終日の一昨日。
友人と名古屋名物？を食べようということで行ったマウンテンで駐車していた際、当て逃げにあった模様。



発見当初は当て逃げされたのか？走行中に飛んできたものに当たったのか？とは思いましたが、気づいた時には相手分からなかったし走行上問題ないので放置していました。


・・が、どっちなんだろうというモヤモヤ感や、やはりおまわりさんに届け出した方がいいだろうということで今日仕事終わってから届け出に。



届出が当日ではないので当然お叱りの言葉をいただきましたが、その後は親身に対応してくださり、キズや凹みの位置からして当て逃げだろうということで処理。



この手の事故は相手をみつけるのは難しいということでしたが、もとから諦めていたため落ち込んだりはせず。
それよりもモヤモヤ感が無くなったことでスッキリしました。




異常確認部位

①フロントスポイラーの凹み・歪み

②バンパーの一部塗装剥がれや線キズ



この程度で済んだのは奇跡？



前々から社外品のエアロに変えたいなという思いはあったため、ある意味では社外品を探す良い機会になりました。
しかし、こういう機会で交換を検討というのは今回限りにしたいもんですf(^^;

やってしまいました。


11日にツインへ先輩と走りに行ったときの出来事です。
この9月とは思えない暑い中、当初50分×2本走るつもりでした。


1本目は問題なく走行出来たもののベスト更新はならず。



次に問題の2本目。
まず、1つ目。
軽く1周流しながら走行し、問題なしと判断。
そしてアタックしようと第1コーナーへ向けてのブレーキング時、それは起こったのです。
いつもどおりフルブレーキするも明らかに制動力が弱く、止まれずスピン＆タイヤバリアに突っ込みリアバンパー損傷(割れ)。

原因：ブレーキに頼りすぎた走りをしていたことで限界を迎えた模様。


そして2つ目。
走れそうだったのでコース復帰。
しかし、その２周後に今度はエキマニと触媒を固定しているボルトがコーナリング中に突然折れて排気漏れを起こす。

原因：不運


帰りはバイクみたいな爆音響かせながら時折心地よくも感じつつショップへ無事たどり着けましたε=(ｏー )

バンパー応急処置とエキマニ部分の修理コミコミで諭吉さん１人とお別れするだけで済んだのがせめてもの救い。
ま、いずれバンパーは交換しないかんのですが・・。



とりあえずブレーキングが課題というのがはっきりしましたが、痛い1日となりました＞＜
でも懲りずにまた走りに行きますｗｗ




ちなみに、テスト投入した車載カメラ固定用三脚＆ＧＰＳデータロガーですが・・・

三脚は多少揺れるため三脚固定方法を少し変更すれば問題なさそうです。

ＧＰＳロガーはサーキットでレンタルしたトランスポンダーとの誤差もほとんどなく十分使えそうです。