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イイね!
2017年03月04日

オーディオトラブルその後

オーディオトラブルその後 前回のブログでも書きましたが、

調整のコツを掴んだところでのトラブル。


ミッドベース用アンプご臨終のお供にミッドベースまで連れていかれましたorz


アンプを開けて見ると、スピーカーラインのリレーが導通のほうで張り付いていました。

前回の修理時にリレーにダメージがあったのは知っていましたが、
直ったかの様子見で車載して問題がなかったのでそのままにしていました。

その為、今回リレーがダメになったと思っていました。


リレーを修理するとその後問題なし。





ダメージをうけたリレーが寿命で張り付く



電源のオンオフ時に直流成分がスピーカー直撃



爆音で熱くなっていたボイスコイルが直流成分をうけてせりだした際に引っ掛かり変形



お亡くなり



という都合のいい仮説をたてて修理完了w





スピーカーはとりあえずデイトンに。




数日間は平気でしたが先日再発orz



右スピーカーをイーッて押し出してました(汗)



もはやオーバーホールの勢いなので車から降ろして
アゼストのAPA2100を載せました。

スピーカーは無事だったのでデイトンを継続。



APAに合わせて調整すると、なかなかの出音♪

新しい調整方法は説得力があるので、納得してしまう感じです。


(厳密に言うと2バス連打時の低域のキレや立体感、表現力は足元にも及びませんが)








とりあえず部品がきたのでチャンデバのミッドベースchのゲインを左右独立にして


調整の練習します~






スピーカーどうしようかな…(-_-;)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/03/04 12:00:29

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この記事へのコメント

2017/03/05 11:33:56
オールド使いの道連れヨクアリマスorz私も以前使ってた某FのSPを2回天国に連れていかれました。。(〃_ _)σ∥
コメントへの返答
2017/03/05 12:51:35
私もこれで2回目ですorz

もうね、素子総取っ替えのオーバーホールしてやりますよ!(ФωФ)
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何シテル?   03/21 09:08
車弄りとカーオーディオと単車弄りが趣味です。 「あれ?なんかこの車カッコイイ!」を目指していますが いたってノーマルです(^^; よろ...
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