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はるあつの"ダブジー" [カワサキ ZZR1100]

整備手帳

作業日:2019年9月21日

WPスプリング入りフロントフォークに交換 64,000㎞

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度
作業時間 30分以内
1
お友達からWPスプリング入りのフォークを譲って頂きました(^^)

まずは傷消しに耐水ペーパーで段差をなくします。
2
続いてマスキング~

小屋の中もマスキング~
3
アストロプロダクツのシャシーブラックで塗装しました~


が‼️


アクリルと書いてあったのに
パーツクリーナーで塗装が落ちます😭
4
交換しまーす

フロントフェンダーとキャリパーを外し、
フロントタイヤを外します。

外したキャリパーはブレーキホースに負担の掛からないように
トリプルツリーに吊るしました。


トリプルツリーの平行がズレると厄介なので
一本ずつ交換しました。
5
特に難しいこともなく交換完了~

キャリパーのセンターはズレたので
シムの量を変更して
軽くタイヤが回るようにしました。


試走。

スプリングだけなので大したことないかと思っていましたが、

違いますね(笑)


純正がビヨンビヨンなら
WPはシトシト。

ブレーキング時に
純正は途中から急に硬くなりますが
WPはそのまま粘る感じ。
減衰を少しあげました。


原理はわかりませんが
コーナーでスッと素直に寝るようになり
路面の入力にシトシト対応してくれるので
安心感があります。


こりゃ気持ちいいです❤️


コスパは高いと思います(^^)

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この記事へのコメント

2019年9月22日 11:54
こんにちは。
私もフロントフォークをシャーシブラックで塗りましたがクリーナーが付いた所はシミになってます‥
やっぱりウレタン塗装が良いですね★
コメントへの返答
2019年9月22日 12:01
こんにちは~
やはりクリーナーで落ちてしまうのですね😭
シャシーに使う塗料なのだからパーツクリーナーに耐えて欲しいですね💧
今度からウレタンにします😅
2019年9月22日 13:19
はるあつさんこんにちは。
交換作業お疲れ様でした。

オーリンズだのWPはただ固くなるだけでなく、しなやかに動くのでタイヤの路面追従性も良くなりますし、ましてやシャフトも変わってますので、切り返しの多い峠や悪路、特にハイスピードコーナーで効果テキメンですよね!

こちらは倒立化した分、切り返しの多い峠なんかだと前の仕様の方が軽快で走りやすかったな〜と少々後悔することもある今日この頃です(^_^;)
ところで、茨城方面で中々走り応えのあるコースがございます(ワインディングにどっぷり浸かれる1日)
興味ありましたらご一報を(笑)
是非また走りにまいりましょう!



コメントへの返答
2019年9月22日 13:50
こんにちは~
この度は色々とありがとうございましたm(__)m
大切にします(^^)

バネとシャフトでフロント周りは激変しました❗
安心感とともに気持ちいいです♪

それは素敵なコースですね😍
リアサスも問い合わせ中ですので
せっかくなので
リアサスが入ったらご一緒させてください😁

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