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予定より３時間遅延し、8月29日19:00完了。

・ステアリングをMAXにきると、ステアリングが振動
→蛇角シンクロ故障メモリあり。プログラミングコーディング。

・ナビ案内中に突然！”計算できない旨の表示”その後、案内は中断。
→バグ修正、プログラミング作業。

・インポートした音楽データの音飛び。
→CICの処理能力限界で１時間に数回程度は音飛びするとの回答。　(＾＾；)



写真は、代車で新車のF20 Mスポーツ（1シリーズ）のドアミラー♪
ドアミラーウインカーのこの部分（矢印）　・・・　夜間！眩しくないですか？？？

時の流れは速いもので・・・納車から約11ケ月！
初回１年点検に出してきました。
車輛は全くのノーマル状態、そしてこの間の不具合は

・ステアリングをMAXにきると、ステアリングが振動
　（但し、毎回ではないが、数回体験。）

・ナビ案内中に突然！”計算できない旨の表示”その後、案内は中断。
　（ナビ再立ち上げ後、回復。１回体験）

・インポートした音楽データの音飛び。

今回は、一泊二日で仕上げて頂けるそうです♪


写真は、代車で新車のF20 Mスポーツ♪
初の１シリを運転しました。これまたキビキビ走り”駆け抜ける歓び”を体感できる一品でした。

振り返れば、F11の慣らしの大部分をスタッドレスタイヤで過ごしてました。

タイヤ交換してようやくアクセルを全開にすることができます♪

どのくらいの性能なのでしょうか　・・・
マフラーぐらいは、交換するべきか　・・・
いろいろ考えながらコンフォートモードで走行中！　(＾＾；)

気が付けば！年も明け（汗）　・・・
都心大雪の予報が外れて　ホッ　としてます。(＾＾)

昨年４ＷＤ車を手放し今シーズンから雪山へはＦ１１で
現在まで１１回行きました。　（Ｆ１１だけに♪）　
走行性については、車高が低いのが難ですがその他快適♪

特に、Ｂｒｉｄｇeｓｔｏｎｅ自慢の発砲ゴムが完全に露出してからは
以前の４ＷＤ車より安定走行しています。

ＦＲの特性上、氷上坂道でスタックした事はありましたが、ＤＴＣボタンを数秒長押しすればABS以外の制御をオフに出来るので発進が容易です。　（流石、駆け抜ける歓びのＢＭＷ♪）
Ｂｒｉｄｇeｓｔｏｎｅ自慢の発砲ゴムが完全に露出してからはスタックしていませんが、発砲ゴムの露出前はこの操作で、タイヤ空転により地面まで氷を削った事がありました(汗)

今シーズン！後１１回は雪山に行きたい！　　　Ｆ１１だけに　・・・　(＾＾；)

永きに渡りBMW車を乗っていましたが雪山走行は今回初！

その背景としては　・・・・・・
　　　FR、パワー過剰、スタッドレス＋ホイールが高価　等々

何よりも、燃費が悪く常にスタンドの所在を意識していなければならず雪山には不向き　・・・


しかし　！　今回のエコカー♪　4気筒ターボ528i（F11）良いです(＾＾)

雪山の走行安定性、燃費　・・・　以前所持していた四駆SUV車より良いです。　（坂道発進を除いては(＾＾；)）

今回の平均燃費は、12.1km/l（高速道路＋雪山、常にスポーツ・モード）　満タンで850km走行できるかも♪
因みにE64の平均燃費は、5.6km/l　・・・　満タンで390km走行(＾＾；)　


本気でｘDrive装着の535iツーリングが欲しくなってきました♪