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イイね!
2010年05月22日

本日はヒキコモリ

本日もヒキコモリなついんてです。

ヤフオクで入手したナナのキャリパーのOHを進めています。
AM中にバラシをあらかた済ませ、掃除に入ろうといったところでワイヤーブラシを買いにいつものJOYFU○までひとっ走り。
ついでに注文してあったハチのパーキングSWを貰いにトヨタディーラーへ。
またナナで乗り付けちゃいましたww


帰りがけにナナの給油。
今回は7km/L超えてましたね。
今週ずっとナナ通勤していたのが効いたのでしょう。
給油後バイトのお姉ちゃんに洗車を薦められましたが、明日からまた雨のようだし・・・・
汚れたボディが気になったんですかねぇ?
それともノルマ?


そんなこんなで、まずハチのSWを取り付けてからキャリパー作業の再開です。
現在の状況はこんなん。

分解してキャリパー毎に箱に入れてあります。
これから一つ一つ掃除・・・ダルイですねorz


ちなみにパーキングSWってのはこんなんです。
最近の車にゃ付いてないから、知らない人のために紹介ww
パーキングブレーキSWじゃぁないですよ!!

車を駐車した際にナンバー灯を除いたスモールを点灯させておくためのSWです。
そのまま放置するとバッテリーが上がります。
全く無意味なSWですが、通常のスモールもこのSWを経由して回路が構成されているため壊れるとスモールも点かなくなる代物(汗
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Posted at 2010/05/22 14:14:13

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この記事へのコメント

2010年5月23日 8:13
パーキングSW今見るとある意味新鮮です。
うちのZ31も付いていたような気が・・・
80年代の車ってメーカーがいろんな部品を付けていたみたいですね、中には100KM/H超えると音が鳴ったりとか役に立ちそうに無い物もあったりしますが(汗)
エア抜きの件なんですけど、REはエアなかなか抜けないですよね。
最近はフロント側を少しジャッキアップさせてやってます、フロントを上げると飛躍的にエア抜き効率が上がるかというと実際そうでもないみたいなんです、ただクーラント交換した後のリザーブタンク内のクーラントの減りはジャッキアップする前に比べると少なくなっているので効果はあるのかもしれませんね。
長文コメントになってすみません(滝汗)
コメントへの返答
2010年5月24日 19:02
そういえば今パーキングSWって言うとAT車のシフトをPレンジに入れるスイッチになるのかな?
確かにキンコンも今は亡き無駄な機能ですよねぇ(無駄って言ったらメーカーさんに怒られるかなw)

雅美さんも↓のブログでコメントしてくれてますが、やはり「実走あるのみ」みたいですね。
あとはアッパーホースの一番高いところにラジエターキャップを増設するか・・・

まぁ2~3日の実走&補充で抜け切るからそこまでする必要も?ですねww
2010年5月24日 0:33
自分のFCの燃費最高記録が確か7くらいだったような気がします。
コメントへの返答
2010年5月24日 19:05
やっぱりそんなモンですかね、ロータリーは。
私も通勤下道で7を超えることは滅多にありませんorz
高速で下道での燃費走行と同じ加速をしてれば2桁近くいくのかも知れないですけど、そもそも高速は燃費が良いからってついつい踏んじゃいますし(汗

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「あれ新調、これも新調、次は何を新調?」
何シテル?   10/31 13:24
車を弄れてません。 買った部品が溜まる一方・・・ (-_-#)

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