見た目は元通り

写真は撮ってません。

なんとか見た目は元通り、外から見たら走れる状態にはなりました。


本日は毎年恒例のお友だちが来てるので作業は諦めていましたが、

PCでの作業の合間にちょっとヘルプしてもらっちゃいました。


ブレーキとクラッチのフルード入れてのエア抜きです。

ジャッキを掛けるのではなくブリッジに乗り上げたかったので、

まずはクーラント補充。（当然エア抜きなんて後回し）

そして積み込み後初イグニッション。

初端は火が入るかドキドキですね。

燃料ラインも空だったので一発目は火が入りませんでしたが、

判っちゃいたので落ち着いて2回目、無事火が入りました。

(^_^)／□☆□＼(^_^)



さてブリッジに乗り上げようかと運転席に乗り込んでみたら、

(￣□￣;)!! シフトノブが無い！？


いや、あるわけ無いんです、付けてないんだからwww


とりあえずシフトノブは仮組みしてからブリッジの乗り上げ、

ブレーキとクラッチのフルードを入れてエア抜き。

２缶半使ってエア抜き完了。

ライン外したからエアの量も半端じゃなくて、

通常の全量交換の倍は使いました。

またフルード買ってきておかないとです。


最後にボンネットを載せてチリ合わせ。

まぁ合う筈も無いのですが・・・そういう個体なものでwww



残す作業はミッションオイルとクーラントエア抜き、

ペラシャの緩み止めと点火時期調整です。

出来ることならエンジンオイル交換とリトラユニット交換、

あと買ってあるコーナーマーカーとリトラガーニッシュ交換もしたいところ。

まぁ出来るところまで出来ればいいや♪



ちなみに今までミッションオイルはRED LINEの75W90を入れてましたが、

今回はWAKO'Sの80W-90にしてみました。

何故ならばそっちの方が安かったから。

合わなきゃ抜きゃ良いし～ (￣▽￣;)