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ナナのオイル交換を行いました。
今回は入れ方を若干工夫。
普段は一旦ガレージに入れてしまってからブリッジを車の前に置いて前進で乗り上げるのですが、ナナの場合普通にはガレージに入れられないので写真のようにしました。
リップが擦らないところまで下がって、その後フロントタイヤの後ろにブリッジを入れて更に後退しています。
なかなか斬新なアイデアですｗ

オイル交換をしながらダイアグのリセット方法を試していました。
エンジンルームや足元のヒューズBOXのヒューズを数秒間抜いてはダイアグ診断を繰り返し、リセットされるヒューズを探します。
何回かトライしてみて何とか見つけました。
「ルーム」と書かれた写真の7.5Aヒューズです。
コレを外す事でダイアグがリセットされました。後付けのデフィやブーコン等の設定はクリアされません。

バッチリ・・・・と思いきや、オーディオがリセットされちゃうようです。
時計も止まっちゃうようですね・・・orz
なので一先ずリセットスイッチの設置はお預けです。
他のヒューズでダイアグのみがリセットされるものがあるかもしれませんので。

その後はハチのステアリングラックのOH作業を。
細かい部品は新品を新調してたのですが、ヤフオクで落としたラックが非常に程度が良かった為新品部品は使用しませんでした。
組み立ても終わったので来週辺り交換ですね。
交換後の効果が楽しみです。

日付変更間際まで掛かってようやくドラシャの交換、及びローターの交換が完了しました。
ベアリングの圧入を初めからディーラーに以来していればもっと早く作業が進んだんでしょうけれども、まぁ勉強になったから良いか。
ってか以前同様の作業をした時には、やはりてこずりはしましたが何とか圧入（叩き込み）出来たんですけどね・・・精度のバラツキで運が良かったのか？
とりあえず整備手帳にもアップしましたので気になった方はどうぞ♪

明日はナナのダイアグリセットのトライと、その後はハチのステアリングラックOHの続きの予定です。

今週も引篭もりは続きますｗｗ

ドラシャ交換が佳境に入ってきた。
現在休憩中。
昼過ぎから初めてようやくドラシャが付いたところ。
ベアリングが曲物で、結局自分じゃ叩き込めなかったorz
夕方にディーラーに泣きつきましたｗ
親切にもサービスで圧入してくれました。
いろいろ買ってくれてるから工賃いらないよと言ってくれたので、替わりに缶コーヒーの差し入れ。
メカの方も作業中断してまでやっていただきありがとうございますm(_ _)m

さてこれからローター交換、まだまだ頑張ります♪

ディーラーでドラシャ周り一式GETしてきました。
しかし暑い・・・。
ディーラに行く前にJOYFULで工具を1点調達しに行ったんですが、
屋内駐車場に停めておいたのに水温が100℃を越えてましたｗｗ
エンジン停めると冷却が回らないんで一気に水温上昇します。
戻ってきてキーをONにしたらデフィの水温計が警告音発してましたorz

そんなこんなでディーラーに向かいディーラーの駐車場に入れた後、止める前に2000rpmキープで冷却してたんですが、
駐車場に停まった車で「ヤツが来た」とバレたようでｗ駐車場まで部品を持ってきてくれましたｗｗ
まぁ20年以上前の車のってればそりゃバレますよねｗｗ

ではこれからハチの整備に取り掛かります。

こないだヤフオクで落とした品物。
ハチのステアリングラックです。
GT？GT-V？判りませんｗｗ
GT-VのナックルにGTラックを組むと切れ角UPらしいので、ひょっとしたらUPするかも。
どっちであっても切れ角が減る事は無いので良しとします♪

コレをバラしてOH予定。というか今日も既に少しバラシ始めてましたｗ
使えない部品とかが出てくるかもしれないので別途他のラックも継続してヤフオクにて物色中。
でもまぁその前にドラシャ交換が先ですね。
明日もまたディーラー出没予定です♪